sin intencion de meterme donde no me llaman; segun tengo entendido, las barras de aluminio que vienen dobladas , en teoria son para eso, en caso de accidente que doblen y absorvan parte de la energia; por eso es mas recomendable poner barras de aluminio y no de hierro o acero. asi que la que monta eneko, no creo que tanga ningun problema tampoco

de todas formas que alguno me corrija si estoy equivocado

De gatos ni hablar,menos con la barra colocada,que haces un estiramiento al chasis que tienes que acabar tirando el coche;lo mejor es marcar don de pega,desmontarla y con un martillo se machaca la barra.
Metodo mucho mas seguro y eficaz.:D

çBuenas

Si queréis ahorraros los martillazos, que siempre es cansado, usad un tornillo d ebanco que es lo que le hicimos a mi Supersport inferior para que no diese en el cambio.

Toy buscándome ahora una superior, a ver qué pongo...

Saludosssss

Lo mejor es que se pueda probar, no hace falta atornillarla ni nada, sólo con ponerla en su sitio ya sabremos si roza, molesta o lo que sea.

Si no, al menos que nos dejen devolverla si no está lo bastante bien diseñada/fabricada o no es específica para el modelo y versión de que se trata.

Personalmente paso de doblar o aporrear nada que contribuya a la mejora estructural del chasis.

Por cierto, la de NEUSPEED me parece casi perfecta, sencilla, elegante, discreta...
http://www.neuspeed.com/

... pero en cuanto a terminación poco hay comparable al material de Stroeve ;)
http://www.stroevemotorsport.nl/

segun esto 1086mm entre centros...
http://www.forocoches.com/galeria/da...503golf_3p.jpg