Por lo que dices es la sonda, pero el sistema de funcionanimeto de la ECU cunado le quitas la sonda, es que se va a un progrma emergente y le dice que use ese programa estandar, para que el coche pueda funcionar sin esos parametros.

Cambiala a ver que tal ya contaras un saludo.

Ok, mñn me planto en la VAG y seguramente cambiaré las dos, la azul y la negra (para la temperatura del cuadro). Muhas gracias a todos; ya os cuento como ha acabado la cosa.

eeeeeeeeeeh no vayas ala vag pa cambiarlas compralas solo y te las cambias tu!!!

Ya ya!! Ya he aprendido a cambiarlas, he dado la vara pero ya sé! jajaja. Mañana las compro pero las cambio yo! La verdad es ke pensaba ke sería más complicado, lo único es ke a la cabrona de la sonda azul se le había kedado pegada la goma al tubo, pero el resto OK. Gracias Mick!

Joer... estoy realmente harto del coche... Esta mañana (he conseguido un polímetro) he comprobado los valores ke me dió Mago en la sonda vieja, y aunke estaba dentro de la tolerancia, pues la he cambiado pq ya no me fiaba. Bueno, al final sólo he cambiado la azul, pero ahora resulta ke pierde anticongelante por donde va la sonda... No me ha dado tiempo a probar el coche, así ke no sé ni sikiera si he solucionado el problema anterior, y ya tengo otro!! Bufff. Tampoco sé seguro si pierde por donde va la sonda, o por debajo ke hay una especie de tapón extraño. Esta tarde cuando se enfríe investigaré más. Si tenéis ideas...
Alguien kiere un Golf G60...? Es broma (o casi).
Por cierto, me acabo de acordar de más cosas... la sonda me ha costado una barbaridad meterla, y una de las veces ke he hecho fuerza he oído un "psss", como si hubiera salido aira/agua por algún sitio (puede ke fuera por el tapón ke he comentado antes). Entonces me he acordado de akello de ke los fluidos no se comprimen (o casi) y he abierto el vaso de expansión... y ha entrado perfectamente. Puede ser ke haya aflojado algo (el tapón de abajo¿?) cuando he apretado y he oído el "psss", o directamente me lo he cargado...¿?

Lo de la fuga, solucionado (parece); era una arandela de goma (ke no sé de dónde ha salido) ke va en la sonda y no había entrado bien. Me he sentido un poco Mr Bean cuando lo he visto...
Pero sigo igual, con la sonda (nueva) enchufada no tira bien; sin ella a partir de 2500Rpm... un avión.
Puede ser ke esté fuera de punto? Pq la verdad es ke gasta mucho, cómo se regula un inyección? con el CO? Puede ser eso? Ya no sé ke hacer, me tiene desmoralizado el puto coche, llevo todo el verano "pegándome" con él.
Saludos y perdón por daros tanto la vara...

Pudes hacer lo que yo, poner una resistenica en serie haber que tal, o un potencimetro en serie, y poner a tu gusto la resistencia.

Un saludo

Hola gente, a mi me ocurre algo muy parecido,el Corradete no me tira ni una cuarta parte que el Golfo, es algo bestial. He provado lo del MFA, no da ni 600!!! esto es un poco ridiculo, no? lo de la sonda azul ya la cambié, pero no e provado lo de desconectarla. Una cosa, que pasa, porque tengo tan poco soplido? puede ser por el tubo de retorno de la admision? Saludos

joa joa joa como flipan los G60!!
hace un poco calor y empieza a flipar todo !!
Bueno como todos tambien he cambiado yo el chivato ese azul y negro!!
Juas aver si hacemos una kedada G60 y os lo pongo todos a punto!!!
enga paciencia que no es tan dificil!!
Oye lo del consumo en el intercooler tienes una sonda regulable (potenciometro!)ahi es donde lo pones en punto si to lo otro va bien !!
Eso quitas el enchufe y mides los ohm's que te da !!una vez que tengas el dato Elnath me llamas y te digo si eso va o no va!!jejeje
Y si me pillas bien te paso por Messenger el dato al que lo tienes que poner!
un saludo Mick!

Jacob: Eso sería una solución, incluso podría poner un interruptor... pero no kiero eso, sólo kiero ke vaya bien con todo en orden.
Mick: Sólo he cambiado la sonda azul, la negra para ké es? (aparte de para la aguja de la temperatura) la cambio también?
Miraré lo del potenciómetro... de momento te agrego al messenger...
Gracias a todos.