Amen, y dejame incluir Jeep Cherokee, Blazer y demas... Y de paso quitar el Hummer, aunq el 90% de los q andan por ahi solo pisarán asfalto y césped...

Mucho motor, aceleras en vacio y se balancea todo el bicharraco, mucha pijada, asientos de cuero q se echan patras al quitar la llave y al ponerla vuelven a la poscion, display q te indica la direccion del viento, mueble en apoyabrazos con salida de climatizador... Y pa q, para ir a buscar el pan o a recoger a los niños al colegio? Vamos...

Es q ademas son un puto peligro, yo he probado un par de pijotadas de esas y vale, un 4.7 V8 de la ostia y todo lo q quieras, pero dar una curva en autopista a 150 era acojonante, notabas como perdias contacto con el suelo del lado interior... No se, yo iba mas tranquilo en una transit de las antiguas a 140, ventanilla abierta y vibrando todo, q en el Cherokee con el cruise a 140, hablando con el jefe por el bluetooth y el habitaculo a unos agradables 18,5º...

El q realmente necesita un todoterreno se compra un Terrano, un Patrol o un Defender (esto si q sube por cualquier lado, os lo digo yo!!)

Eh hummer, el cepo en montaña es el H2, el de los raperos. Pero el H1 si es buena bestia.

Yo tambien lo digo!!!
Por eso no pueden pagar justos por pecadores, los propietarios de 4x4 de verdad no tien porq pagar q ahora la moda sea los todocaminos potentes, Joder ahora mi padre y yo nos tendriamos q sacar un carnet porq al pijo de turno le apetece ir a 220 en su cayenne????? En mi casa siempre hemos tenido un 4x4 por necesidad, por trabajo, q es para lo q se crearon los todoterrenos.

Ojo, que un Touaeg W12 en circuito no se menea..... os lo puedo asegurar y en campo sube por donde quieras pero en ambos extremos .................hay cosas mas adecuadas.

Con un dedo de barro ese coche ya no se mueve. Lleva 275/40/19, unos eskís, vamos...

Y con ruedas de carretera!!! las ruedas pa campo a 200 hacen un ruido q te cagas!!!!a parte no las hay con codigo de velocidad altos.

Igual q un Cayenne turbo q anda por aqui, una burrada de rueda asi, pero en 20", y en Continental sport... eso no es para campo creo yo...

El tema esta bien claro, en su dia estaban de moda los tdi y todo el mundo hacia tdi tanto para los pobres como para los ricos. Ahora le a tocado el turno a los todoterrenos potentes. Y dentro de poco le tocara a los coches que van con hidrogeno o lo que sea y todo el mundo fabricara coxes asi

La cosa es que los fabricantes nos venden lo que esta de moda, que es lo mas salida tiene en el mercado. Luego para lo que tu lo uses o si es practico o no a ellos se la suda y como siempre ahi gente capacitada para permitirse tales caprixos pues ellos aprovechan para hacer el agosto.


Pero seamos realistas, quien de vosotros va a meter un coxe de 10 kilos por la montaña pa pegar brincos, badear rios o lo que sea???? Para eso te pillas un patrol que si lo rayas pues en cierto modo no te importa tanto como si rayas un coxe de 10 kilos

Nos vemos...

Así es. 17 millones de coche, ruedas de carretera de 600€ la unidad, suspensión neumática, tapicería de cuero... Como para meterlo por el monte y pisar la moqueta beige con los pies de barro...

Esta claro!!Mi padre en 6 meses tiene el pathfinder....rozaduras por los lados,golpes, y kilos de barro en los bajos...le paso lo mismo con los terranos....una vez se paso una semana un grillo dentro del coche y debajo de un asiento habia un nido de arañas...