Estas fotos las tome el miercoles con unos 15-20º de temperatura y a unos 150 km/h (cruceros de 140-160km/h llano-cuesta abajo) :

http://www.forocoches.com/galeria/up.../Imagen006.jpg
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Le he cambiado el sensor de temperatura y nada.... parece q incluso marque mas.
Tb he limpiado radiador y circuito..... mejoro algo.

He de decir que estaban las luces encendidas, y eso suele "sumarle" unos 8º, es decir, es poner las luces y el mfa marca 8º mas, lo de siempre.

Solo me queda radiador de aceite, pq lo demas esta bien.

Como dato comparativo nada más, polo: Mi antiguo motor/con_sus_elementos (jejeje porque cambié sensores y demás) de aceite en mi humilde 8 válvulas
se ponia a 80ºAceite carretera suave. 120ºAceite a 190. Y en ciudad unos 100ºC.

Todo eso con las piezas y el motor de hace 14 años. Ahora con el nuevo, y todo nuevo: En ciudad 90, a 170Km/h, 130ºC, y en carretera 120Km/h 92-94ºC.
Pregunté acerca de topes. ME dijeron q la chicharra salta a los 150ºC. Que no me preocupe siempre que no llegue ahí. Con lo cual, amigo mío, preocúpate :(. Opto por las recomendaciones de mars. Un saludoooo
PD: Yo en el mio cambié el (no radiador, porque no llevo :D) refrigerador de aceite.

Yo sigo pensando que los datos que marca el mfa no son los correctos.

Donde esta el cable de masa trenzado que comenta txema??


Con lo de la "chicharra", me dijo un experto expertisimo que mientras no saltase q no me preocupase..... pero...... jejejejej

polo, eso te marca mal seguro... pillate un reloj de esos (supongo ke con un tester de esos de electronica tb se podra) y sin falta de instalarlo dale cera al coche y parate y enchufalo al sensor de temperatura... si te pone lo mismo ke el mfa entonces hay tema.... pero dudo ke sea asi.... yo solo he visto una vez 150º en mi vr6.... iba a 260 de marcador durante mas de 1 km picao con un mercedes c55 o no se ke 55.... (a 260 de marcador no se ve bien xD ) y levante el pie precisamente por los 150º..... y es un vr6,,,,, un g60 no puede ser ke caliente lo mismo el aceite.... es imposible.

un reloj de esos?? ;)
Golf_o, el g60 yo siempre he oido q trabajan a una temperatura alta. Yo he ido a 250 d marcador tb durante casi 1 km y la temperatura subia de 4 en 4 pero de 150 no me paso. Es que hace cosas raras, pq igual voy dando cera y no pasa de 140 que voy despacito (140-160) y en bajadas y tb se me pone a esa temperatura..... igual voy haciendo tramos y se queda en 130 y poco..... o voy normal (100 120) y se pone en 120º.
Haciendo el mismo trayecto y a la misma velocidad, unos dias marca mucho, otros normal....
Lo que marca no es del todo "logico"

Golf_o, no hagas locuras, despues tienes q llamar a la radio pa preguntar pq se calienta....jejejejej

Yo le puse el vaso de expansion nuevo y me paso de estar siempre la aguja del agua entre la ralla de enmedio y la de arriba, a estar entre la de abajo y la de enmedio......¿?¿?¿?

Igual la salida o entrada estaba algo obstruida, vete tu a saber. Por lo que veo el vaso de expansion es una ciencia aparte ;)

La unica manera de saberlo es ponerte un reloj de temratura aprte y fuera problemas.

Un saludo

http://www.forocoches.com/galeria/up.../Imagen026.jpg

No lo he conseguido hacer pasar de ahi!!!, lo que quiere decir que ese es el valor maximo que marca, y ya deberia de haber saltado el chivato, con lo que la medicion no es correcta.

Polito, saca el radiador del agua, lo metes en la bañera o similar, le das kh7 por fuera, y lo dejas actuar un buen rato u luego lo aclaras kon agua kaliente pero sin presion, repite la operacion hasta k no salga mucha mierda 5 o 6 veces, lo dejas secar y luego lo repasas kon el secador, montalo y me cuentas, yo lo hice en mi golf y va mejor k antes, muxo mejor...