YA HE HABLADO CON MICK Y ME HA DICHO ESO K ... RECONSTRUCCION AL CANTO ASI K CUANDO LO RECONSTRUYA OS CONTARE

AYER MICK ABRIO MI COMPRESOR Y MA DICHO K HE TENIDO SUERTE K NO TIENE NADA GORDO , MAÑANA M LO TENDRA LISTO Y PASADO MAÑANA MI G VOLARA D NUEVO OS SEGUIRE CONTANDO.....

de todos modos 1400 de presion no esta nada mal, pero que nada mal para 120.000km

ZUPOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO:::............ya estaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!!!
Enga a por el,montar y rular!!!!!!!!!!!11

hola, lo tuyo apunta a a desgaste de carcasas fijas o de espiral móvil del compresor. Seguramente habra desaparecido por desgaste alguna junta apex (las que sellan las cámaras G que forman las 3 carcasas (fijas y móvil). Debe estar rozando metal contra metal. Date prisa en cambiar las apex. Las puedes conseguir por internet. No olvides cambiar la correa interna del compresor pues es la primera causa de rotura de éste. La correa es una gates fácil de encontrar en cualquier distribuidor gates. Hacer esta reparación en el compresor es sencilla. Hay que poner cuidado en las posiciones relativas de los dos piñones de esta correa. Próximamente escribiré el proceso de reparación de un compresor, pues yo ya he reparado el mio. Saludos,

Veno zupo cuenta como te nada tu "NUEVO"compressor!

Aver gesesenta!
las carcasas y la caracola nunca estan en contacto quitaz que el rodamiento central de la caracola o el eje esten desgastados!!las juntas las pierde en la mayoria solo la caracola y eso solo si esta tan desgastada que tenga espacio de escaoparse entre las carcasas y caracola!Si pasa eso que es la mayoria que les pasa alos G se parten las ranuras de caracola y carcasas !
y te hacen ese roce de metal con metall entre ambas Partes!O decimos te hacen un Batido de juntas ,trozos de carcasas y caracolas!!
Otra cosa Para todos :Por internet pillais las juntas pero no son de calidad como las originales (ya puse un post allgun dia)!Olvidaros de comprar juntas que valen 20 30 60 80 Euros!!! No es el material que se debe meter en un G!!unas se encojen otras se quedan porosas y etc etc.!!
Para mas info al E-Mail!!
Un saludo MIck

BUENAS SEÑORES , PUES DESPUES DLA RECONSTRUCCION MI MAKINA YA ESTA EN MARCHA DESDE EL VIERNES Y ESTOY DESEANDO K PASEN LOS 2000KMS D RODA G PARA APRETARLE UN POKITO D TODOS MODOS SE NOTA K AHORA VA MUCHISIMO MEJOR ASI K SI TENEIS PROBLEMAS D COMPRESOR HABLAR CON MICK , POR CIERTO MICK EL VIERNES NO T VOLVI ALLAMAR POR K PERDI EL MOVIL , ESTA CABEZA MIA!!! YA M DIRAS COMO LO HACEMOS PARA CONSEGUIR TU NEMERO UN SALUDO A TODOS

Joa asi no te localizo!!
mi numero es 677225884!

Otro final feliz de un G desamparado. Me alegro por ti zupoG60 y dejame decirte q has hecho bien en hacerte la reco aunq dijeses q no habia dinero. Es mejor apretarse un poco el cinturon y andar seguros, q no seguir rodando el coche y despues tener q comprar otro compresor y reconstruirle ya q en el mejor de los casos te saldra por el DOBLE de pasta.

gesesenta, yo para hacer experimentos, prefiero hacerlos con gaseosa tio. Un G me parece lo suficientemente delicado y respetable como para meterle mano sin tener buen conocimiento de la materia. Como bien dices, las juntas se pueden conseguir por internet, tb puedes ponerle una amalgama de NURAL y silicona como le han hecho a nuestro compañero POLOTM en su carcasa. Que pasa? q en unos pocos miles de km, estaras con las manos en la cabeza diciendote q si hubieses comprado un kit bueno, tu G no estaria roto ahora mismo. Suerte con tu reco y el articulo ese q dices de escribir, si lo haces informate primero muchisimo ya q lo ultimo q querra la gente son malas informaciones, para despues evitarnos consecuencias negativas en nuestros G, ya q aqui la cosa no estaba muy alegre en este tema.