Al lio con los caiblecillos..........instalación de mk3 limpita, curiosamente la mayoría de los cables mantienen los colores del mk1. Ingenieros vagos :D:D:D

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Tampoco se han complicado en cambiar gran cosa la caja de fusibles, la tiras y se queda puesta sola jejejeje.
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Cableado trasero, con las clemas originales soldadas. Como digo los cables apenas cambian algo del codigo de color. La batería va al maletero, he pillado una bandeja de un polo y cables gordos de un bmw 850.
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Y la delantera a medio hacer:
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ASí me gusta Coil. Movimientooooo

Vamos Coil, que me decias de mi, pero parece la obra de la muralla china. Ya te va quedando menos.

me mola q lo estas aciendo todo desde cero, asi kedara todo bien hecho y si te falla algo sabras encontrarlo rapido. Sigue asi tio!! pero sigue :D

Ya casi está, le quedan 2 remates y encintar todo cuando despues de probarlo.

Cables de mk3 y clemas de mk1 cada uno por su lao para tomar medidas.
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Cortado y listo para soldar
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Con su termoretractil que quede bien gonito
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Y bien de cables, bien de cables.....
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Hala, terminado el tema del volante.
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Encontré las clemas de los faros nuevas, da gusto cuando las cosas estan limpias y relucientes.
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Quedan los mandos del salpicadero y 2 tonterias más. Lo siguiente es meter el motor y ver como poner radiador, tuberias y todo el cableado del motor. Hala, por ahora suficiente..........

Hala, motor padentro que está quedando largo el swap este:D:D:D

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Intercooler gueno de ebay, ya en su sitio
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Y prueba de los manguitos
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Na, quedan 3 tonterías como quien dice...............

dale caña q te pillo :D

A ver si lo vemos pronto, Lo vas a utilizar para tandas???

Te pilla el toro coil!!! jaajja

que? 5 meses....
espero que mi coche no lo pinte el mismo que el tuyo por que puedo armar el laza cojoeojetes yo tanto tiempo en pintar no puedo :mad: