"Construido en alemania, mejorado en madriz! " ;)
Mejor que de fabrica... |
oye te esta quedando chulísimo y un gran trabajo , si necesitas alguna pieza del interior ponte en contacto conmigo tengo algunas, un saludo.
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me alegro de q ya ruede (aunke sea empujando :D) asi ya ves q le keda menos al verlo en el suelo y no en el hierraco akel
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Tranquilo, que aunque no salga en las fotos, el coche no ha tocado el suelo sin haber caído en eso, y puede rodar sin problemas, sin palier. El cubo de rueda y la parte trasera del rodamiento están anclados mediante un tornillo - tuerca con arandelas. Si te fijas en una de las fotos anteriores, con un poco de detalle (y casi de imaginación), en la rueda delantera derecha verás asomar el tornillo y la tuerca: http://i187.photobucket.com/albums/x...lter/H11-1.jpg Un saludo Ministry of sound |
que preciosidad e coche, y como lo estas dejando...
Con ansia espero el mas noticias del coche Un saludo y muy buen trabajo |
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nos falta tu dosis hector
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MAESTRO, yo tengo una duda:
Me ha molado un montón la bancada para trabajar el fondo, tanto que creo que voy a cambiarla por mi idea original (si alguien quiere la cuento, pero igual se hace extenso). ¿En cuanto se nos puede quedar un Golf en pelota picada de peso? Lo digo para hacerme a la idea de la estructura, y ¿cómo es el proceso de "vuelco" o como se dice por aquí vulgarmente "entornamiento"? Gracias MAESTRO, tu consejo será oido como mandato divino. |
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De todas formas, gracias por la puntualización. Siempre está bien este tipo de cosas, que se quedan en el tintero y bien se pueden olvidar (o si alguien en el futuro necesita consultar info, nunca está demás). El tema de la barra no lo tengo ni pensado aún, pero tomo nota ;) . Aunque no va a ser un coche para hacer el cabra, si parece de origen no está demás. Un saludo |
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