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joer....165 leuros....pero os fijais lo k habla del map de 250kpa?¿ De serie viene de 200kpa, ay k acerle el upgrade de map junto con el chip.Entonces dentro de los 165€ viene ya el chip preparado para el G60 y el map de 250kpa?¿(lo dudo, porque al lado de lo del map pone lo de 100€)es decir, serian 165€ por un chip k fisicamente en una tienda de electronica vale 0.50 centimos, y 100€ por el map?¿ 265€.....me cawentoo......
Manuel, espero noticias tuyas sobre las poleas.... Un saludo y a buscar alternativas por otro lao....pork 265€ es dinero.....x lo menos pa mi....:) |
hola Canary el sensor de 250 te lo poudo conseguir e instalar yo ,en el Corradog60 yo lo llevo montado,pongo aqui la foto
en quanto al chip tengo uno comprado de alemania para g60 en polo g40 no lo e probado aun,no tengo njngun incombeniente de dejartelo que lo prueves si te funciona bien te ago una copia,o si tienes una centralita de repuesto me la mandas y te instalo map y chip,tendras que camviar inllectores los del g60 o mas.http://img441.imageshack.us/img441/4...rmap250em0.jpg |
canary esperamos a soulfly que nos diga algo de las poleas
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vale cacho, apareces como la salvacion en persona....El tema es que no tengo sino una centralita, la que llevo puesta.Puesto que soy informatico, y sueldo componentes todos los dias, pues el map si me haces el favor y me lo consigues, y luego te lo pago, o me dices donde conseguirlo(mejor si me lo consigues tu), y yo lo monto aki con un par de referencias k me des...
El chip no podrias copiarlo y mandarme la copia?¿Por mi no hay problem de probarlo, si me lo mandas yo lo pruebo, y si va bien te lo devuelvo y me aces copia.Como se hacen las copias de los chips?¿ Los inyectores de g60 siguen esperando a ser puestos.....espero respuestas...... Salu2 |
wenas de nuevo.....yo indagando por el web, y fijaros lo k he encontrado.....
http://cgi.ebay.es/500-kPa-Ladedruck...QQcmdZViewItem Es como lo k me dice cacho, pero en vez de 250kpa, son 500!!!Es decir, preparado para una presion de 2.5bares.Al parecer el de 250kpa solo soporta asta 1.2 bares, y la verdad k el de 250kpa me parece bien, porque esa es la presion a la que lo kiero poner, aunk no estaria de mas estar preparado para mas presion, aunque no se use?¿Digo yo...Ya me diras algo cacho, estoy a tu merced.... Salu2 chicos, la cosa pinta mas o menos bien.....;) |
vaya fotos del maromo tocandose la cola en la subasta... manda huevos :D
el tema es que necesitas un chip acorde al MAP, y el que tiene cacho será para 250kpa, asi q a poner un MAP de 250kpa que toca... hazte con unos inyectores verdes de G60 ( 245cc ) que ya te van bien, y tambien sería interesante saber las specs para las que esta programado ese chip ( arbol, intercooler de polo cup o demás ). Si haces calculos de poleas lo mismo puedes poner poleas de poli-v ( g60 ) en el compresor, alternador y salida de cigueñal, y con eso no creo que te haga falta ya el kit dentado... Y buscate un banco con analisis de gases al menos para que te den el factor lambda !!! Mientras tanto, ya que supongo q vas con inyectores de origen, hazte con otro regulador de presion y chafalo en un tornillo de banco o algo para comprimir un pelo el muelle y subirlo a 3,5bares... Al menos q tengas un pelin mas de sopa en la mezcla porque tiene que ir pobre pobriiiisimo ! 1 saludete ;) |
okis, no, si a mi el de 250kpa me vale de puta madre, solo era el comentario....
Los inyectores que tengo son de G60, pero no son verdes, son color gris.No me valen?¿ Los llevaba un Corrado G60 del 90, no te se decir las referencias, pero si k son de G60 El regulador de presion, pa conseguir otro lo tengo muy crudo y negro, aki coches como el mio poco...a ver si alguien me puede ayudar, y eso de prensarlo ya lo habia oido, pero a ojimetro¿?Se apreta un poco y listo?¿ De momento el coche lo tengo parao, le doy alguna vuelta suave por las noches cuando llego de currar...pero poco mas... Mein, ya veo k te gusto el machote de la pag.....no lo abras puesto de fondo?¿jajajaja Un salu2;) |
jajaja, si son grises mejor, dan un pelin mas de caudal ( 280cc creo )... Lo del regulador incluso lo puedes hacer con el tuyo con un poco de tiento y un compresor de aire, lo pones con poca presion para que no te lo joda y le vas metiendo aire por donde le entra la gasolina, veras q el manometro del compresor clava a 3bar... todo el aire que vaya pasando una vez estabilizado a 3b saldra por la parte de abajo del regulador ( igual que la gasolina )
lo puedes chafar con un vaso de la carraca, pero ojo que solo necesitas muy muy muy poco para subir medio bar, quiza un milimetro... suerte !! |
hola Canary,lo del sensor lo que yo tengo entendido es que el de 250 es asta 1.5 bar,sabia que los avia de 500 pero bamos ,de todas maneras es que yo compro me comentaron que se puntean 2 y ya lo tienes de 500
lo de los inllectores los grises son cojonudos para motor pg g60 ,son los que montavan al Rallye,si nolos yegas a montar me lo comentas que me los quedaria yo lo del regulador de la presion de la gasolina tengo para vender adaptados para g60 te puedo preparar uno para el polo la rampa es mas sencilla,te pongo una foto saludoshttp://img443.imageshack.us/img443/1...avenderzc4.jpg |
ok cacho, lo del map fue simplemente el comentario, a mi el de 250 me viene bien, y al parecer tengo unos inyectores algo cotizados, no?¿jejeje.A ver cacho, ya podemos ir entrando en hablar de precios, mandame un MP con los precios de Map, chip(aunk si lo pruebo primero, pues eso)y el regulador de presion de gasofa, para empezar cuanto antes.Si no a mi correo ayozerr@hotmail.com
Un salu2 |
Esto va cogiendo Colorrr... ya keda menos!
Salu2 |
Cita:
A ver si va para delante el proyecto del polo, parece que te va a quedar curioso. |
ok soulfly, espero noticias tuyas, a ese precio andan por internet tambien, aora estoy entre las dentadas y la 6pk, tu dime el total y ya vemos
Bueno, pues ya os dije k aria un post en condiciones con todos los pasos a seguir para la conversion, pero de momento os pongo lo k tengo pa k mas o menos veais como queda el tema.Espero que les guste Aqui una vista general superior del compresor montado(definitiva, aunk posible cambio a manguitos de silicona... http://img406.imageshack.us/img406/9...2071550ym6.jpg http://img260.imageshack.us/img260/8...2071548zh5.jpg http://img58.imageshack.us/img58/4926/0902071544wb3.jpg A que parece de fábrica?jajaja Aqui otra del bajante del G(acordaos de que he usado el intercooler original... http://img405.imageshack.us/img405/3...2071545kx2.jpg Esta es pa que veais lo justito que keda el G junto con los colectores(a lo mejor llevando colectores 4-2-1 no se tiene este problema)Entraba medio ajustado, pero entraba, yo le he repasado un poco la zona k veis mas que nada por seguridad, pa que no kede pegado, ademas que el calor es infernal... http://img172.imageshack.us/img172/3...2071546xo0.jpg El reloj que se encargara de medir la presion(k de momento es mucha)jijiji http://img129.imageshack.us/img129/1...2071344ry6.jpg Y por ultimo, pa que no se diga que no es un G60... http://img403.imageshack.us/img403/5...2071551cv7.jpg http://img163.imageshack.us/img163/5...2071549pi2.jpg Ahhh, k se me olvidaba, primeras indidencias de la nueva presion.... http://img129.imageshack.us/img129/4...2072302jz1.jpg Estaba resentida ya, no os penseis que sopla a 3 bares...jejej Salu2 y seguimos adelante... |
jaja, muy bien muy bien !!
las bridas de origen de VW son una mierda !!! mira de pillar bridas mejores en una ferreteria o en un desguace de saabs/volvos por ejemplo... go go !!! :D:D:D |
Pon una chapa entre medias para evitar la radiacion directa de los colectores, el calor no lo evitaras pero el problema es la radiacion negra, eso pone el compresor a parir, lo cual no le sentara nada bien a los retenes ni al aceite. Piensalo es un detalle que te dara problemas.
Mas fotos y asi seguimos viendo detalles. |
hola Canary como llevas el polo?
ya tengo una copia del chip para polo g60 y el sensor para la centralita de 250,ya me comentaras si te interesa saludos |
por supuesto k me interesa....he estado aorrando este tiempillo, y ya creo k voy a meterme de lleno en el coche(tras algunos problemas amorosos respecto al coche, pork corre mucho)A mi me da igual.Cacho, mandame un correo con los euros a ingresar, para k me mandes eso cuanto antes.Yo te mandare uno con mi direccion.Ahora si que de esta vez va a salir......Salu2
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Hola Canary
Bueno tan solo comentarte una cosilla, aqui en mi isla hace unos años que se hizo lo mismo que tienes tu, tan solo queria decirte que echale un vistazo de vez en cuando al Intercooler ya que acabaras rajandolo, como veras el pobrecillo no esta acostumbrado a tanta presion SAludos |
Taburiente tu isla es la nuestra
Tu del Sur nosotros del Norte surrón! Ese polo era el Blanco que tubo Jorge tambien. Se comia a los TypeR subiendo Unelco. xDDD Salu2 |
yo ayer ya puse las poleas dentadas,pero se me hizo de noche y no pude terminarlo,solo lo arranque y sin conectar algunas cosas,la presion segun reloj al ralenty,ha subido 0.2 mas,esta tarde lo termino y pongo post con fotos
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efectivamente charly... creemos que hay una fuga de aire en el colector porque en marcha soplaba más bien poquisimo
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es que no anda nada de nada,esta semana me lio con el para solucioanr el tema.
Manuel de vuelta casa no he sido capaz de pasar a un 500 sporting |
wenas de nuevo, a ver taburiente, identificate, lugar de residencia y aparato de combate.....Lo del cooler es una cosa k tengo presente, ya que por aora le tengo el de serie.En un futuro cuando ya tenga el coche k ande bien me dedicare a las mejoras de ese tipo.Ya me he pillado el cooler de una cabstar, k seria facil de adaptar delante del radiador tipo meintag, ya k tiene la entrada por un lado superior, y la salida por el otro lado superior.Perfecto es decir.Otra cosa son las tuberias de plastico, k se inflan como globos, tmb abra k mirar eso.Gracias de todos modos, aki culkier aportacion es bienvenida.Lupo, esas poleas k?¿Suenan un huevo no?¿Espero k soluciones pronto el tema de la fuga para k me cuentes como va.Manuel, mira a ver la posibilidad de donde conseguir los pedazos de tubo de silicona k me hacen falta.Es k aki no se consiguen ni de coña, el culo del mundo city.Cacho, mañana lo acordado.Y salu2 a todos, el plang sige adelante...........
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Si suena si.cuado retienes se notan mazo..mañan hago video y cuelgo,y lod ela fuga esta semana lo arregloq ue el domingo voy al circuito y quiero correr
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reco rs....:D
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Bueno soy de S/C de la Palma y mi aparato de combate pues mejor te paso el link de mi presentacion http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=11997 aunque no se el por que no se ven las fotos. No te demores mucho en lo del Inter por que cuanod menos te lo esperes oiras un fuerte chillidooo y por lo de los tubos yo al mio se los hice en inox en un taller de la isla. En cuanto a los tubos de silicona como que no se consiguen en la isla jajaja vete por KitCar sport y veras todos lo que hay en todas las medidas y formas que quieras, pasate por alli y echales una visual. Cualquier cosa que nesecites ya sabes por donde ando Saludos |
pero bueno bueno, kien tenemos aki.....sino me ekivoco taburiente, kdaste primero en la aceleracion del paso, el septiembre pasado no?¿Yo stuve alli, pero mi G no tenia ITV y no me arriesgue a llevarlo a participar.La verdad k ese GTI tiraba lo suyo, lo mas k me impacto fue el intercooler frontal y los tremendos frenos que llevabas, joder.Un placer tio, me alegro de tener un aliado en la isla, ya que el carlos esta de inmigrante por tenerife, jeje.Por si no lo sabes, el mio, Polo G40(G60,jiji) gris matricula de Barcelona, capo negro met.Nos veremos...Salu2
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Hola La verdad que creo que se el coche que es pero no me doy cuenta de verte a ti pero bueno ya estamos en contacto por si te hiciera falta algo, te comento que tengo sonda lambda de banda ancha por si quieres ver como va el coche de riqueza y asi no rompas el motor por muy pobre pero bueno mejor remata todo y podemos ver eso mas adelante Saludos |
wenas de nuevoooooooo, despues de problemas variopintos, volvemos a la carga.Ya con la tuberia con sus tramos de silicona silicon hoses(gracias taburiente, kit car sport tenia) , ya no se volveran a inflar como globos, jeje, las poleas 6pk con poleas de motor y alternador en aluminio, y la del compresor de acero inox de 68mm(pesa un huevo la jodida)Cacho, en lo k pueda me pongo en contacto cntigo.Solo falta el chip, map, mas gasofa.....y alguien k lo sepa llevar dspues, no?¿jajajaaj
Salu2 |
wenas de nuevo....Vamos a ver, el exdueño del Polo G60 k hubo aqui ace unos años, me a dado el chip con el que segun el tiraba de cojones con el G60, el problema k no sabe si llevaba inyectores o k.Al darmelo, me di cuenta que lleva una pegatina en la parte superior del chip, que se asemeja bastante, menos en algunos numeros, a mi chip de fabrica.Aqui os pongo unas fotos a ver si alguien me puede decir si es un chip igual al de fabrica mio?¿no podria ser?¿ Si me dice k con ese chip iba cañon el coche?¿Debo ponerselo o no¿? Espero puedan ayudarme.....salu2
Este es el mio de fabrica(de serie) http://img411.imageshack.us/img411/2325/mioea5.jpg Y este es el que me ha dado el tio http://img411.imageshack.us/img411/1469/magoud5.jpg |
Tiene pinta de ser un chip de fabrica, solo cambia los 3 ultimos numeros, bajo mi punta de pista parece eso....
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Te recomiendo que lo pruebes, lo mas que puede pasarte de entrada es que el coche no te arranque, ya que el checksumm de el chip no es compatible con tu centralita. Si te arranca prueba y veras si hay diferencia con el que llevas montado ahora mismo. Si nesecitas chip es posible que pueda ayudarte si quieres. Ya me comentas algo Saludos |
puede ser un original reprogramado al fin y al cabo es una eeprom , pero vamos en mi opinion los suyo es SNS y dejarte de cosas raras q te puedan romper el motor
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El 1 267 356 643 (el de fabrica) corresponde a la centralita de un G40 de alrededores del 93.
El otro, ni idea. Pero dado que solo cambia el ultimo numero, podria ser una revision del chip original. |
exacto, el primero es de mi g40 de serie, y es del 02/93.El segundo al ser el numero mas adelantado, sera mas nuevo?Podria ser que halla sido reprogramado?Hoy lo pruebo sin falta a ver como va.Otra duda mas, e comprobado que el corrado G60 trae un regulador de presion de 3.0 bar, el polo trae otro igual, un poco mas pekeño, pero tambien de 3.0 bar.Poniendole los inyectores de g60 al polo, me hara falta tocar el regulador, o me valdra ya con la inyeccion de gasofa extra que me den estos inyectores?Posible cambio de bomba?Salu2 y muchas gracias x todo
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El cambio de tamaño entre el regulador del Corrado y el de tu Polo, sea un aumento de caudal en el Corrado, manteniendo la presion
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Wenas el chip de abajo yo tengo uno y es de serie de polo G40 pero del 90 para alante si mal no recuerdo de los faros cuadrados, a lo mejor varia algo, tambien tengo un chip de G40 que sube algo mas el tema mapas.
El regulador no lo cambies que con los 3 kilos mas lo que te añada la presion en el coletos te subira casi a 4 kilos, sino pon un reloj de presion de gasolina y la controlas. Un saludo |
Pon alguna foto con la 13 Surrooooonnn!!!!
Ke ta mu wapo! Salu2 |
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