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tiefer, yo te digo q de como esta no lo cambio... el recorrido horizontal se ha reducido bastante y el longitudinal tb... es suave y preciso, solo con un dedo cambias... asi q no cambio nada...,aunq no obstante probare a hacer eso... pero como vaya mas duro o raro el tacto no lo cambio.... gracias por la observacion...
Ahora q me doy cuenta con darle vuelta a esa pieza lo tengo hecho... :D Un saludo |
Ok.Solo era una observacion.Ah otra cosa:la varilla donde llevas el contrapeso,yo ahi he puesto dos rotulas con una varilla roscada,parecen sufrir menos las partes de rozamiento.Ahora estoi intentando hacer un sistema para meter las marchas solo moviendo la palanca hacia delante y hacia atras sin tener ni que pisar el embrague,es algo complicado pero pronto espero tenerlo listo.Ya os contare.Saludos.Pondria algunas fotos pero no tengo ni idea de como se hace.Saludos.
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Tu haz las fotos las escaneas, y yo te las cuelgo sin problemas ok ;)
Un saludo |
tdi mostruo cuando nos vas ha sorprender con las fotos y medidas de tu ultima modificacion?
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mars todo proyecto lleva su tiempo....
Puedo comentaros q le he puesto el contrapeso de los mk3...al fin la consegui en un desguace y por descuido se me callo al bosillo.... :D Ahora mismo la pieza esa q va al cambio la cambie, pero esta toda doblada, asi q hasta q no haga una un poco mas curiosa no le hare fotos... Puedo decir q he acortado el recorrido un 60% y en mi caja q va muy fina solo notas q las marchas engranan como si fuera un cambio de esos de las videojuegos, es mas clac clac... mucha precision y muy rapido... Nada mas q lo tengo hecho todo... te mando un planillo con medidas.... estoy pensando en comercializarlo por 30€ :D Un saludo |
Espero que lo de comercializarlo sea una coña.Saludos.
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es comercializadion de kit para acortar el recorido marca gti16 by tdi hay que ayudar ha xavi ha mantener el garito abierto jeje
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TDI mamonaso espero kon muxas ansias tus eskemas y medidas d esa pieza pa ponermela!!!
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Napalm tu quieres una?????????' si puedo para el dia uno te la bajo echa lista pra montar.
Un saludo |
Joder Jacob eres un tio kojonudo!!!
Te devo lomenos 3 kubatas!! |
Yo tambien quiero una!!! pago por adelantado, pero como se la caja de cambios que tiene mi coche???
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Pa cual seria trillas?
Pal cordoba no vale, casi seguro q ya va por cable y el gti si es de antes del 94 ira por varillaje y si podria servirte... Un saludo |
Es para un Cordoba TDI 90CV del año 2000, dime lo que tengo que mirar para ver si me sirve el invento,
El golfo de mi señora no puedo tocarlo, solo me lo deja cuando va ella |
Yo estuve intentando hacerme uno de esos.lo q no entiendo es q en la pagina de neuspeed pone q para el mk2 solo se le acopla esta pieza:
http://www.neuspeed.com/data/images/66.10.15.jpg y pone q la pieza exa por TDi (la q estira 5cm +o-) es la del mk3 Sin embargo en la pagina de rapidparts aparecen las dos com olas dl mk2 http://www.rapidparts.com/catalog/063-710120.jpg http://www.rapidparts.com/catalog/041-661015.jpg YO no entiendo eso. Lo estube intentando hacer en semana santa y resultado fue fallido,probe a hacer 1º la platina q dice TDi q solo ai q alagarla unos 5 cm pero ala horta de montarla en el coxe despues no daba enganchado la parte esa q une las dos piezas q es como el nacho kit pro la q trae de origen.Creo q para q se de enganchado tengo q poner la otra platina (la q dice en neuspeed q es la propia para el mk2) recta desde un poco despues del estriado similar al q se vende( quitando la diagonal q lleba la de origen) el estriado,puesto q es alla donde va para el "pnacho kit" pero no se si al quitar esa pieza q llo digo se puede desmontar algo importtante d la caja. Si alguien sabe a lo q m refiero le agradeceria q m lo digera puesto estoy bastante interesado en la construccion de este kiit de corto recorrido Saludos |
Cita:
Cita:
En el mk2 y primeros mk3 es la misma caja, por lo tanto llevan ambos las 2 piezas. Una acorta longitudinal y la otra transversal. Un saludo |
A ver si este finde q viene lo remato entonces,la platina q ai q estirar es simple de hacer,el problema viene con la del estriado,lo q creo q voi a hacer es:
ir a un desguace a ver si doi cogido la pieza esa del estriado y quitarle la forma q tiene diagonal desde q sale del estriado y a hacerla maso menos como la de la pagina de neuspeed y hacerle ligeramente mas corta para q el recorrido sea menor. A ver si no surge ningun problema mas y el proximo finde puedo disfrutar de ese gran "kit" Saludos |
Hablando de accesorios para acortar el recorrido de la palanca recuerdo otra cosa que vi en un golf 2 que corre en el catalán de rallies de tierra. Lleva la palanca del cambio levantada, es decir 10 ó 15 cm mas elevada pero no la barra más larga, la base de la palanca de cambios levantada y el pomo pues te queda muy cerca del volante y combinado con el kit este de corto recorrido seria la hostia. Lo habia visto tambien en un EVO6. Como se hace esto? Para hacer eso tambien habria que hacer una consola nueva o quitarla pero seria lo de menos.
Saludos! |
Una cuestion, sabemos el ancho que es 22mm, el espesor que es 5mm. La distancia entre centros de 25mm y los agujeros de diametro 14mm. Pro la altura que tiene de donde va fijada a la altura original de donde se coloca la varilla cuanto hace? o es a voleo y como mejor quede?
Y el largo total sin haberlo doblado de cuanto es? yo lo he echo de 200mm porque me he equivocado, porque al doblarlo se hace mas corto. Cuanto es? Sino me entendeis ago un dibujo con el autocad, y os lo paso con medidas y todo. |
para calkular el largo total aproximado sin meterte ne pis y ostias sumate el espesor de la taxapa por doblado mas o menos milimetro arraba abajo te sladra, la altura, creo que debemos mantener la misma ke la de serie
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Ya le envie la información con los planos y alguna que otra foto del kit. Se lo envie para que lo pusiera en el foro, no se si lo habra puesto. Sino me lo pedis a mi y ya esta.
El alto es de 30mm justos. Y tiene que ser eso para que asi la varilla esta plana, y asi que tampoco la placa toque el bloque motor. |
Cita:
donde las conseguiste,sq de las dos maneras que se m ocurre hacer el "invento" la de las rotulas es la q mas me convence. te agradeceria que m explicaras lo de las rotulas, cuales le pusitey eso.... gracais y saludos |
Gulfitoso, si al q has enviado la informacion es a mi... que sepas q no me ha llegado nada de nada.
Saludos |
wenas, Gulfituoso m ha mandado el otro dia al correo las medidas de la placa pq de las pedi tb via e-mail, el caso es q son estas:
(espero q se vean bien) http://img63.exs.cx/img63/5277/medidas.jpg Yo hoy m he hecho un "kit de corto recorrido" pero variando una cosilla,dado que si se colocaba la varilla en la ultima posicion de la "pieza de corto recorrido" de la foto anterior no se m movia muy bien por no decir faltal la pieza q lleva el estriado de la caja de cambios(en la q engancha la varilla) y por eso m lo he echo de distinta manera. He usado: _2 rotulas peqñas (q las compre en un sitio de rodamientos) _una varilla roscada (para unir las rotulas) _la pieza de la foto de arriba con las mediads de Golfituoso _aka unas fotillos del susodicho: la rotula http://img63.exs.cx/img63/5745/rotula.jpg una rotula va colocada en el iltimo agujero q aparece en la placa de golfituoso y la otra la coloqe asi: http://img63.exs.cx/img63/7853/IM002301.jpg como se puede ver va colocada mas abajo de la original para hacer el movimiento con menos recorrido de palanca y por ultimo una fotillo de lo q se mueve la palanca d 1º a 2º (que por cierto estire la palanca hacia arriba con un tubo plateado, pero aun no le puse pomo pq estaba muy alto, aun le tengo q cortart al tubo q si no me va el pomo casi en la radio,jejeje): http://img63.exs.cx/img63/3477/1a2.jpg como conclusion qeda decir q el tacto de la palanca se vuelve mas duro pero al ponerla mas alta es solo un poko mas q de origen y al cambiar se nota como el clack delos videojuegos tipo "need for spped" jejeje. Espero no olvidarme de nada,saludos y gracias a los q disteis las ideas en este post pq si no aun no lo abria hecho, gracias!! |
Bueno haciendo pruebas, he llegado a la conclusion de que las medidas dichas por un miembro del club que yo he dibujado, se puede mejorar.
He comprobado que en el ultimo agujero (el de menos recorrido), y el agujero intermedio seria lo ideal, ya que en el ultimo es duro, y en el eintermedio va muy fino y bien, yo dispongo de varilla con contrapeso todo hay que decirlo. Cuando pueda are otra varilla pero con un unico agujero en el medio de los dos ultimos que yo creo que seria lo ideal. Si alguien lo hace que me lo diga, gracias por colgarlo. |
gulfituoso!! las medidas las puse como una foto pq no se como colgar el documento d word q me pasaste tu, pero lo importante eran esas medidas no?? ;)
saludos y gracias por currarte las medidas!! |
Si, si esta perfecto, pero circuilando y probando se puede llagar a una unica posicion, haciendo pruebas entre el ajugero del medio y el del final. Yo ahora lo llevo en el intermedio es el que va mejor.
En mi galeria, hay fotos del kit de corto recorrido, lo podres observar mejor, espero que os sirva. |
Hola de nuevo, despues de acostumbrarme al ajujero intermedio, he decidido dar un paso mas y poner el último, y he notado la diferencia ya lo tengo por la mano y va de muerte!!!
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Buenas, yo sólo voy a hacer un apunte, yo me he fabricado la pieza en inox, y el espesor de 5mm es una burrada.
La volveré hacer de 3mm, es más acorde, y pesará menos. Gulfituso, alguna posición de agujero que vaya bien, después de tus pruebas? Un saludo. |
Cita:
el kit que te has hecho es algo parecido a esto? http://www.usrallyteam.com/downloads...structions.pdf |
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Traducción por vBHispano
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