No se para que hablo, esta mañna me ha hecho una huelga en toda regla , se negaba a arrancar en rotundo,menos mal que al final he negociado con el y ha respondido al dialogo con un agradable rugido, Brommmmmm.

el regulador de presion de mando y calentamiento del que se habló en otro post es responsable de toda la fase de arranque y calentamiento, si falla puede que el coche se quede, ahogue o simplemente no arranque. Si el coche no arranca y no hay problemas de encendido yo le echaría un ojo.
Por supuesto comprueba tambien el inyector de arranque y el termocontacto temporizado (una sonda colocada en el bloque al lado del cambio con una tuerca del 22 o mayor. Éste es el que gobierna el inyector de arranque.

cual es la sonda de la que hablas ya que hay dos. Bueno lo que hice tambien fue desconectar la comp o centralita y limpiar todos los contactos con esto funciono!!!!

tambien desconecte el regulador y otro contacto son los dos que estan en el cabezal de distribucion uno de 3 cbles y el otro de dos

Bueno, pues con cuatro bujias nuevas a mejorado muchisimo, y eso que tenian un aspecto perfecto, y quemaba bien porque tenian un color cafe con leche de lo mas uniforme, de todas formas sigue arrancando a la segunda, y algunas veces a la primera, creo que deben estar los inyectores tambien un poco sucios por eso no arranca del todo bien.

Lo que tambien se nota una barbaridad es que nada mas arrancar redondea perfecto.

nada mas arrancar redondea perfecto....mmmmm....donde aparcas el coche? igual se produce humedad en la tapa de la delco, eso me pasaba a mi...si quieres ver si los inyectores funcionan bien, suelta de uno en uno y da contacto, deberian escupir gasolina en forma de spray y en forma de cono casi perfecta, si no mal rollito...el tema de los cables picados q se comentaba x ahi arriba, santiall lleva la ley, si el inyector de arranque escupe bien, esos cables no deberian ser problema, pero si no lo hace empieza x el termocontacto como bien dice...sabes que haria yo lo primero? echar un bote d wynns, a mi me convencen bastante y si ya lo has hecho pues sigue probando, los cables de las bujias suelen ser bastante cabrones....suerte!!

has barajado ke kizas sea cosa d ela valvula adicional de aire ??? ke se te kede cerrada en vez de abrirse cuando el coche esta frio y entonces se inyecte tanta gasolina al estar el coche frio ke el aire ke tiene ke entrar por la valvula adicional no entra y por lo tanto se te ahoga .

Un saludooo !!!

Puedes explicarme cual es esa valvula???

Porque si que que habia pensado que fuera algo asi,

En el 1.6 esa válvula está detrás del colector de admisión, muy cerca del inyector de arranque en frío, pero si no funcionase, se te calaría cuando el coche está frío. Casi seguro que tu problema es del inyector de arranque en frío. Pega un vistazo en esta página, encontrarás una documentación muy interesante para resolver el problema.
www.clubdelvwgolf.com.ar/document.htm

Bueno, pues esta mañana me he puesto con el coche, y le he avanzado un poco el encendido, cual ha sido mi sorpresa cuando despues de montarlo todo le doy a la llave y BROOOOOMMMMM arranca a la primera y sin acelerar ni nada de nada, ya contare si por fin se ha resuelto del todo.

Por otro lado alguien sabria decirme que pasaria si me he pasado avanzando el encendido, podria ser malo para el motor???.