Hombre, se mira por precaucion y revision...mas que nada por si tiene algun defecto, detectarlo antes de que sea mas gordo y problematico, no pq sea una obligacion.

Pero vamos si confias en que todo lo nuevo no falla ni da problemas nunca, habla con las grandes marcas para que quiten el servicio postventa, total..pa que...

El ejemplo mas claro lo tienes en tu mk2 reconstruido, le has ido controlando el aceite, o te has marcado 7000-9000 kms del tiron sir revisar el aceite.

Me piro a comer, salud y salu2.

Me he marcado

5000kms y le miré el aceite 2 veces.

Pero coño, es un motor que he hecho yo y se ha montado en MI CASA. No es un cacharro de 20.000€ ;).
el mk4 no se le ha mirado jamás, ni al focus, ni al fabia. jamás. (mientras no han tenido síntoma de perder o quemar.. para qué? Para algo llevan tanto sensor y tanta polla. digo! XD aunque yo no lo haría.

Por eso me sorprendía que un mk5 fuese conveniente (ya no obligatorio) mirar el aceite cada 1000kms. Me parece tal vez algo exagerado, no sé...

Quizas sea un poco obsesión, pero Julio con tanta electronica y tanta mierda me fio más de mis ojos que de un sensor sinceramente.

Los motores nuevos igualmente tienen que encajar del todo, al igual que el tuyo, que los medios y las formas no son las mismas de acuerdo, pero al fin y al cabo es lo mismo.

jeje, q exagerado es...pero bueno...cualquier control nunca esta mal, y como bien dices, vale mucha pasta.
y de tu motor, ta claro leñe, pero bueno, digamos que son medidas de precaucion que te hacen perder 2 minutos y te pueden dar muchas alegrias.

yo mira a mi furgo le hice 10000 sin pasar de 3000 es diessel pero te cuento mi lupo lo q hice:

los 3000 primero sno le pas nunca de 4000,luego le hice 2000 subiendo cada 500 kilometros 500 rev ---4500/luego 5000.....asi

Eso si en frio no psase de 2500 y mira el aceite cada 1000 y lo de cambair el aceite cada 30000 le dices al del concesionario que si el se cambia de calconcillos una vez al mes...pero asi....10000km y ya

Yo al corrado le hice 2000 km sin pasar de 3000 rpm... luego 3000 km mas sin pasar de 4000 rpm

eso si me dijeron de ir a cambiar el aceite a los 7500 km pero yo se lo cambie cada 2000... manias mias

Para un coche nuevo yo me fiaria de lo que te digan en la vw y revisar el nivel de aceite, de hecho se lo revisaria nada más sacarlo del concesionario recien comprado que no serás el primero que se lo dan medio seco :D

mago

pregunta tonta, pero el rodaje no se le hacia a los coches "ya con sus añitos"???

Considero que en estos tiempos los coches de hoy en dia poco rodaje necesitan. Si se joden antes no es por el rodaje q le hayas hecho, sino pq simplemente, son peores :D.

Borja para mi eso es una milonga del 15, un motor hay que rodarlo siempre, antes se hacían 15.000 kms, ahora con 5.000 vale, pero hay que hacerlos igual.

Hola a todos. Actualmente a los vehiculos nuevos antes de entregarlos se les hace una serie de pruebas de esfuerzo para verificar que estan bien y una de ellas es ponerlo a tope de vueltas, a si que mientras tu lo ruedas otro ya lo ha desvirgado antes.
P.D. yo personalmente lo rodaria algo y un motor nuevo consume algo mas de la cuenta tanto de aceite como de combustible, poco a poco se ira asentando.

Chachi, lo que yo tenía en mente era hacerle algo similar a lo que hizo Lupogt a su Lupo. Y lo de los consumos vaya que si se nota, llevo algo más de 100 km desde que le llené el tanque y se ha comido más de 10 litros.. aunque también es cierto que practicamente todo ha sido en ciudad... :rolleyes: ... así que nada, ya os iré contando :p