yo le echaria autoarranque para arrancarlo, y a la vez metes la mano y le ayudas a levantar el plato de la inyeccion y deberia arrancar

Hoy he cambiado filtro he soltado la bomba y nada sigue igual, he probado con los conductos sueltos y del filtro no sale nada de gasolina, voy a probar cambiando el relé.

Hola a todos. Aprovecho este hilo para comentar lo que me sucede.
Mi kr lleva unos 7 años parado,y el motor que le he puesto aproximadamente un año.
He cambiado la bomba de gasolina y la prebomba (de un pb la prebomba,en principio me parecen compatibles).
La cuestión es que me ha costado muchisimo que llegue gasolina al cabezal,ahora llega,pero no arranca. Tengo pendiente probar que el plato sonda inyecte,pero me da la impresión que acumula una burrada de presión,ya que al dar 4 o 5 veces contacto empieza a perderme gasolina por los racores del filtro (todo nuevo),si abro un racor para que salga la presión,al siguiente intento hace el intento de arrancar durante un par de segundos. El plato sonda con la mano se mueve con facilidad,lo que me mosquea es que despues de sacarle la presión casi arranque. Alguna idea?

Saludos.

Has limpiado lo siguiente?:

Regulador de presión
Unidad WUR
Inyectores

Sino lo has hecho prueba a limpiar todo va fondo. Si es posible mandalo todo a un taller de inyeccion donde lo limpien con ultrasonidos y donde comprueben la apertura y goteo de los inyectores.

Si siguen probando sin solucionar la sobrepresión vas a cargarte la válvula antirretorno de la bomba de inyección.
S2!

Has limpiado lo siguiente?:

Cabezal Distribuidor de inyección
Regulador de presión del circuito
Unidad WUR
Inyectores

Sino lo has hecho prueba a limpiar todo a fondo. Si es posible mándalo todo a un taller de inyección donde lo limpien con ultrasonidos y donde comprueben la apertura y goteo de los inyectores.

Si sigues probando sin solucionar la sobrepresión vas a cargarte la válvula antirretorno de la bomba de inyección.
S2!

Gracias por tu respuesta abelito,pero tengo una dudilla...Que es la unidad wur?

Es el Regulador de Presión de Mando, situado a la derecha de la culata según abres el capó. Le llegan dos dos latiguillos de gasolina que se extetienden más a la derecha del motor.

En Google, pon "Golf MK2 WUR" y echa un ojo a la info que devuelve el buscador.

PD:
No la abras porque te la cargas.

Saludos!

Echa un ojo:

http://www.benzworld.org/forums/w126...libration.html


http://www.fuelinjectioncorp.com/pro...regulators.php

Saludos

Ya arranca pero inmediatamente se para, he cambiado la bomba y arranca, el problema es que se para de forma inmediata, tiene algunas fugas de gasolina en los racores de empale e de la bomba y filtros pero no creo que sea por eso, lo siguiente que haré será ayudar al plato

Has revisado el relé de la bomba de gasolina???

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