Lo de darle golpes ya lo hice, tube un clio al que a veces se le atascaba el "selenoide" que va dentro y no dejaba pasar la corriente, lo síntomas eran los mismos, ,,,,pero esta vez he puesto OTRO motor de arranque.......probaremos con la masa

sino lo ke se me okurre es ke algunos arrankes tienen dos terminales en los ke encaja el cable de excitacion pero solo funciona uno de ellos realmente....

Es imposible....se me queda una cara de gilipollas......
He desmontado la caja de reles, cambiando cada rele por otro igual y nada, estan ok, comprobamos con un polímetro y nada, no le llega corriente.......no se ya que hacer, ningún fusible fundido.
El cable de masa transmite - por todo el coche, al motor de arranque llegan 2 cables , el positivo gordo da +, el pequeño que sale de la otra toma va hacia el interior del coche pasando por un fusible.......pero ahi no llega corriente, el fusible esta OK...., he utilizado otro motor de arranque por si acaso y lo mismo, que se hayan jodido 2 ya sería casualidad.
¿que puedo hacer?.....¿se puede intentar arrancar puenteando la cerradura del contactoo sin que pase por ahi'?

Igual ha muerto la caja de fusibles, en los gti morían por el pin que daba corriente a la bomba de inyección, si tienes la posibilidad prueba con otra...

para arrancarlo. pon contacto y dale positivo al cable delgado del arranke y ya te gira.

pero si dices ke en el delgado ¡ no tienes corriente tiene toda la pinta de ser del clausor. o ke te olvidaste de conectar algun positivo.

ese cable va del clusor, fusible y arranke. directo. en algunos tambien deriva para la centrlaita para ke sepa cuando arrancas el coche pero creo ke no es tu caso.

O sea para que me aclare, donde el motor de arranque hay dos cables, el gordo va directamente al + de la bateria, el otro mas finito va hacia la caja de fusibles, dices que en ese terminal le aplique + directamente y arranca???.
Voy a probar con otra cosa, es que directamente dejo de funcionar la corriente, por lo si antes lo hacía ¿?.....voy a probar a llevar el positivo directamente a la caja de fusibles, donde estan los + y lo conecto ahi directamente y veo que pasa.

puentea donde kieras.

lo ke aces al girar la llave es dar positivo en el cable delgado ke va al arranke, ke es la excitacion. como si fuera un rele... el deldao es la bobina y el gordo es del contacto.. para entendernos...

yo normlamente ya los puenteo con un destornillador o algo parecido en el propio motor de arranke. no tienes problema... tu aplika positivo ahi y te engrana y gira el arranke. si kieres ke encienda pues... tendras ke tener contacto..

Pues seguimos con el jodido motor......resultaba q no llegaba corriente +....y q pasó?...pues la corrosion del cable po dentro y tapado por una funda termica......no se veía.....me volví loco.....desmonté todo...salpicadero ( ya de pado lo cambié...estaba algo tocado)....la caja fusibles por detras desmonte todo y volvimos a conectar.....aproveche y cambié todas las bombillas.....y q he solucionado?....nada....sigue igual...bueno peor....no se encienden los intermitentes...los testigos del alternado ni de los calentadores....a estos ultimos les llega corriente unos segundos y se apagan ( supongo q es normal, cambiado los 4).....ya no se que hacer.......mira q es facil esta mecanica peronme ha visto un tuerto.
¿ como puedo purgar el circuito del diesel hasta la bomba?...tiene aire.....
Gracias

No tendreis una foto de la caja de fusibles?.....es para ver si tengo algo mal conectado, hay una clema negra azul amarilla y 2 blancas

yo creo k te falta algun fusible o una masa....