Este finde se ha resuelto el tema del eje de la bomba de aceite. se rebajó la punta del eje para montar la polea del kr.se cortó el distribuidor, una tapa de bloque para que no pierda aceite y listo. Se montaron los pistones y la bomba de aceite. El cárter está preparado con el retorno del turbo, asi que ya queda cerrada la parte baja. Terminar de montar la culata para hoy dejarla puesta. una pintadita al bloque y queda lo gordo hecho. Ya me llegaron los colectores del AGU, mañana me los llevo al curro para soldarlos con la base del kr y a seguir con el injerto.

solda bien los colectores que sino se te rejaran, tienen que soldarse con una maquina de corriente continua y creo que hay que calentarlos antes de soldar.

P.D.: Fotos!!!

me encanta tu proyecto, yo creo que es el sueño de muchos un 2.0 16vt, a ver si lo terminas y nos animamos los que estamos indecisos jeje...aunque se haya hablado del tema no hay ninguno terminado y funcionando.
asi de facil? bloque 2E y culata KR con junta cualta metalica de ABA imagino? como calculas r.c.? por que no lo hizo charly en el 16vt?

Si, asi de facil, junta puedes poner cualquiera metalica, no tiene porque ser oem, hay muchas mas como cometic... ya queda una r/c baja para enturbar, no recuerdo cual era, seguro que en vortex esta todo bien explicado. Pues no se porque decidieron hacer un kr con junta gorda y no un 2e y culata de kr, cuando los conoci ya estava a mitad el asunto. Quizas lo supo despues de haber empezado el kr.

Y para ajustar la distribución a eso?
Y que encendido pones?

abf?

la verdad es que es muy tentador el tema...esos 200cc con respecto a un 1.8 20vt atraen mucho...otro tema complicado como siempre seria elegir turbo..
si no me equivoco para la distribucion solo tienes que tener en cuenta si es bloque largo o bloque corto, el 2E es largo como el ABF asi que teoricamente te valdria la distribución de este.

Cuanto te puede salir la preparacion?

Me gustaria darle vidilla al golf xD

Buenas a todos,tengo problemas para subir las fotos, haber si lo resuelvo en cuestion de ya. El motor esta montado.Voy a empezar a desmontar el pb del golf para iniciar limpieza de hueco motor. La instalación que meto es del g60 chipeada a 200 cv, haber que tal va y el turbo del integrale 2.0 16v un ostio turbo, la verdad. se me a quedado una relación de 8.5 en todos los cilindros, muy buena.
También e buscado frenos de vento 280mm, 5 tornillos, habrá que frenarlo.
También me traje la bomba de gasolina, ya que sólo trae una en el depósito, así me evito de tener tantas bombas y tanto tubo. La bomba es como la de un golf 3. Espero mandar fotos lo antes posible.
Saludos.

subelas a http://imgur.com/ y copias el enlace de cada foto