esa polea si vale , ya que en muchos coches la poly-V corre sobre polea plana , incluso viene en golfs de serie y corre la bomba sin ningun problema ni riesgo de calentamiento , ya que la propia fuerza que ejerce el tensor no deja error para el patinazo te lo puedo asegurar, si patinara es que la bomba está gripada.

Exacto,en el VR6 tambien son planas y no pasa nada,ya k el tensor ejerce suficiente fuerza como para k no se valla

Espero que valga, ya que la cogi de un golf, que de serie traia la misma, ademas el desplazamiento tranversal de la correa, se lo impiden las poleas del alternador y del cigueñal (que estas si estan ranuradas).
Y ademas, como bien comentan la bomba de agua va bastante blandita (no tiene mucho par resistente).

Ya me di cuenta de que las fotos son grandes, pero no se como hacerlas mas pequeñas, si alguien lo sabe que lo haga. Gracias.

Por ultimo, para que este completo y finalizado el tema de las configuraciones de las poleas, lo aclaro y comento los pasos y las piezas que he utilizado:

-El soporte del alternador original del ABF (con los amarres para el a/a y d/a)
-Polea de un golfIII 1.6 Con referencia: 037 121 031 C (Cogi otras poleas, pero la que mejor encajaba era esta, desconozco si habra con medidas iguales a estas ranuradas)
-Correa de 103 cm de longitud (perimetro). Fui a la tienda y le lleve la medida aproximada, y esta encaja perfectamente.
-Otra opcion es la de coger el soporte del alternador del golfIII 1.6 (sin direccion ni aire) y ponerlo en el ABF. (yo lo cogi y encaja perfectamente) pero el problema es que si quereis poner ese soporte tendreis que coger tambien el alternador del mismo coche, ya que el del ABF no os va a valer. El enganche es diferente.

Espero que mi esperiencia haya servido de algo para proximos swaps, gracias a los que me habeis ayudado, y no descarto seguir haciendo preguntas, que todavia me queda mucho.
Un saludo!
Agur.

Buenas! H seguido las indicaciones de tu experiendicia con la polea. Pero esta modificada en origen por la misma red. Acabada en A. Mi duda es si será del mismo diámetro o quizás sea mayor. La medida que he tomado con una correa vieja y corregimiento a la medida me da 1050mm.... Claro con el tensor a tope. Quizás unos 5mm mas corta para que el tensor pueda ejercer suficiente tensión.. Pero dos cms de diferencia.... Lo veo un poco demasiado. Me podrías dar la medida del diámetro de la polea?