con el paint del bindous!!! juasjuas Ya he pillado lo que dices, la semana que viene hare la práctica, y a ver si funciona... El dibujo no me sale :D ya haré unas fotos, porque el invento voy a hacerlo, ahora que tengo el motor fuera... jurjur!!

IDEACA!!!!

Según he entendido hay que poner un calzo entre la cremallera de direccion y la pieza donde aloja el casquillo naranja. Lo he indicado con una flecha y los 3 agujeros de la cremallera de dirección donde se atornilla el soporte del casquillo con un redondel.

exacto,amber. vas bien,lo ace para poner a la altura por donde vaya a salir la varilla y una cosa,si tienes un casquillo naranja de sobras que creo que va remachado al guiador con dos remaches lo pones en el agujero que as echo al chasis y te quedara cojonudo,te evitara entradas de aire,ruido,agua.etc....

aveis pensado que os estorbara la parte baja del salpicadero,mueble de calefaccion etc,...?

Bueno yo no tengo idea de hacerlo pero creo que la consola central y calefaccion del PB gris del Desfasao ya han pasado a mejor vida hace mucho :D:D

yo queria hacer algo asi para el polo, supngo que ira por varillas, pero estas cosas me quedan mu grandes y no me entero de como va xD

para el polo es mas complicado porque la varilla va directa al cambio pero...todo es estudiarlo;)
menos la muerte todo tiene solucion.....

Pues todavía no, pero lo mismo me da meterle el hilti :D

Bueno, mi gozo en un pozo.

Ayer, aprovechando que tenía motor y cuna fuera, empecé a planear la elevación de la palanca. En el interior de coche no había ningún problema, pero cuando empecé a tomar medidas, algo se interpuso en el camino.

Primero, "problema" con el varillaje del movimiento "izquierda-derecha" de la palanca. Al levantar el soporte, la varilla que ahora pasa por debajo del contrapeso tendría que pasar por arriba, y al moverse se tocarían. Evitable haciendo unas pletinas a medida.

Segundo. Mismo protagonista, la varilla del movimiento "izquierda-derecha". Ahora tiene el sitio justo para moverse entre colectores, bloque y demás, pero si la levantamos sólo 2cm, toca con el colector de escape con un mínimo movimiento, y más todavía con los colectores que llevo yo.

Conclusión, no vale ese método que en el papel ilusionó tanto :D Pero bueno, yo he visto por ahí alguna foto que me pasó Kazerdo de un golf2 con cambio por varillas con algo hecho para levantar la palanca.

Si no, habrá que esperar a que "haya que poner" una 02J...