Por cierto, sabeis cuanto dinero podria costar restaurar uno para dejarlo como nuevo, y meter el motor del R32??

Solo para hacerme una idea, pongamos que seria un golf rallye mas o menos en buen estado.

Salu2

Algo asi? ;)


http://img146.imageshack.us/img146/6691/5bisgl2.jpg


Sobre los 2500 o 3000 motor depende de lo completo que lo cojas, echale otros 2000 o 3000 dejarlo perfectamente restaurado, y despues cuenta las horas de montaje. Y un sinfin de piezas y piecitas de las cuales no se pueden sumar.

Si te lo va hacer otro, no merece la pena, a no ser que te sobre el dinero de sobremanera.

Si, exactamente eso jejeje, a ver yo de mecanica tengo un nivel 0, asi que seria todo en algun taller que se dediquen a las restauraciones y demás.

Ese motor es el mismo que el del golf IV o V? Nuevo o de desguace??

PD: Te felicito por tu coche, esta niquelado.

Salu2

Si no lo vas hacer tu, mi recomendacion es que no lo hagas, estas cosas no es cambiar una pieza de stock por otra, si sale un problema estaras vendido, siempre a que el que te lo ha echo te lo solucione, y recuerda que no es un coche habitual como para llevarlo a cualquier taller. Supongo que entiendes a lo que me refiero. Ahora si me dices, oye a mi me da igual estoy dispuesto a gastame miles de € a lo loco. Entonces si, es tu proyecto, aun asi, te traera problemas si no son tus manos las que lo crean, y creeme que se de lo que me hablo. Para estas cosas no hay planos que seguir. Y mucho ojo de lo que veas por internet que te puede llevar a meterte en un fregado de pelotas.

MK5. Este en concreto es de un tt 3.2 250cv DSG 4 mot.

Gracias, poco a poco. Si me dijeras que lo quieres hacer tu soy el primero en animarte, haciendotelo otro, soy el primero en aconsejarte que no sigas este camino. En estas cosas todo lleva un proceso, primero sueltas una rueda, otro dia cambias unos discos, otro miras y aprendes, y poco a poco tu te sujestionas a ir mas adelante. Cualquier camino que no sea ese, el de ir con una cierta logica en la asimilacion de lo que es una mecanica de un coche, es un error.

yo si fuera tu, haria lo que dice Soulfly. De hecho dudo que haya taller dispuesto a meterse en semejante fregao. Una obra de esas además de conocimientos, hace falta ponerle mucho amor y cariño, y madrugar sabados, domingos y fiestas de guardar, con lo cual olvidate de salir hasta las tantas....XDDDDDDd

En fin requiere de un sacrificio grande, a parte de mucha pasta aunque lo ahags tu, porque como bien dice soulfly hay un infinidad de piezas que muchas veces no se cuenta con que van a ahcer falta, y tienes que patear mil desguaces buscandolas..........

Es muy bonito, lo reconozco, pero sin conocimientos yo no me metería

Si no lo hace tu mejor que no lo hagas, y si no tienes ni idea de mecanica.....mira en mi polo nos metimos Ivan y yo, que cuando empezamos no sabiamos ni que era un alternador, pero a fuerza de google y de llamar a gente, pues salio el tio. Ten en cuenta que lo que quieres hacer necesita mucha paciencia y probar y probar piezas, una no valen, otras tienes que darle tu forma, vamos que en horas de taller, puede ser peor el remedio que la enfermedad.

Puff pues vaya, yo pensé que seria mas sencillo, quitar un motor y poner otro, conozco algún taller que desmontan el coche completamente para volver a montarlo, y pensé que ellos se podrian encargar...

Salu2

una cosa es reconstruir un coche y otra cosa es hacer inventos como montar un r32, desmontar, reparar y volver a montar muchos mecanicos te lo podra hacer, pero un invento como este, no lo sabe hacer mucha gente, piensa q hay muchas piezas q no existen en la vw y tienes q comprarlas en ebay (por ejemplo en mi caso unos soportes para caja de g60 para golf1) y los mecanicos ni conocen q existen estas piezas, por no decir del tiempo q tardaria, por lo tanto te recomiendo igual q todos, o te lias la manta a la cabeza y te lo haces tu y aprendes sobre la marcha o deja el coche de serie, xq kien se atreva a acerte el invento te pegara un palo increible y luego q kede bien.
Si puedes pillate un rallye, es mas caro y con mas cosas a romperse o q esten rotas pero mola mas :D

Creo que empezaria con un Rallye sin cambiar el motor, que ya es bastante y a ver que tal, los hay con casi 200.000kms, creeis que vale la pena invertir en un coche asi? piden unos 5.000€ mas o menos.

Es dificil de mantener? se que lo jodido es el G, y también la syncro, aparte de esto algo mas a mirar por ser un rallye?

Salu2

Haber el rallye no es un coche barato para nada,yo sinceramente no se que presupuesto manejas ni que es lo que buscas.Pero el rallye es un amante exigente si no ha sido cuidado debidamente.Empezando por la syncro hasta el motor con el G.
Yo si la intencion es hacerse un coche mediante swap buscaria un G60 que los hay a precios relativamente baratos y podras meterte en algun berenjenal mas sencillo que el R32,un 1.8t,un abf que no llevan tanto trabajo de adapta,corta y pega.
Si buscas un coche "exclusivo" y que en un principio puedes "restaurar" dejandote dinero y sin meterte en swap pues el rallye es el idoneo.

Mirar como en cualquier coche(aparte de la syncro y del motor) pues los bajos por tema de oxido y golpes que haya podido tener y poca cosa mas.Bueno si que este lo mas original posible,sobre todo el frente.Que no este cambiado que aunque digan que "va si es igual" para nada es el toque que por lo menos a mi mas me gusta del coche junto con su ensanchamiento y porsupuesto lo mas "carillo" porque los faros y el frente no son para nada baratos.

Lo dicho si tubiera sitio y encontrara una carroceria pelada...

salu2