Como bien comenta krosher hay apartados de links interesantes, o documentacion que es donde encuentras cosas propias de gti16, por lo demas no te tomes a mal ;) es cuestion de mantener un poco el orden de temas.

Venga dejaros de mariconadas si esta o no bien puesto, si algun moderador lo ha puesto aki es pk es donde debe de estar. Dejemonos de cosas de esas y comentar algo interesante sobre esta cacharro

hay alguien q aya echo algo asi en el foro? xq no? lupo, manuel, mein ya no se paso al tuning con el drift :D,o tu mismo adryan, a ver si os animais a acer algo gordo con un polo ombre!!

yo por mi parte quiero seguir fiel al compresor G

ahora mismo con los más de 160cv que llevo en el Polo con el G40 y con una muy buena puesta a punto y ajuste veo más que suficiente para el coche y concepto que tengo del mismo complicarme con otras historias (de hecho en el Audi S2 que tiene muchisimo más potencial tampoco lo planteo a corto/medio plazo)

si es cierto que me "pica la curiosidad" por ver como iría con un G60 pero de momento no lo voy a hacer... quizás en un futuro ya que tengo todas las piezas y ahora un taller competente con estos desarrollos

desde luego admiro el trabajo de la gente con esos swaps increíbles pero para mi gusto personal mantenerse en lo original y mejorarlo es el camino que yo sigo aunque a veces te desvies un poco

os pongo otro enlace digno de ver con atención su evolución

http://www.casa-tec.com/project2.html

espero que os guste

la verdad q son dos filososfias diferente q llevan al mismo lugar, un aumento de potencia.
desde luego es muy bonito partir de una base 110 cv y sacarle 140, pero tambien veo cojonudo meter un motor q de serie ya da 140 :D

Meter en un polo un 20vt,si muy bien pero son concepstos que a mi a dia de hoy no me interesa,primero,como se ve es un coche autopistero.

Lo suyo es ir poco a poco,primero limite del g40....pero todo esto haciendolo con razon.Pero viendo como va el de Manuel(es un canteo)....