Que buen precio 2,50¡¡En la ultima feria de clasicos que fui (la de oviedo)por una revista del año 1986,en al que salia una comparativa de un kr normal y el oettinger me cobraron 8 euros¡¡¡
Que guapo es el mk1....Saludos¡¡

...Y yo!!!! jajajajajajaj.

Muchas gracias por la prueba. Mas que prueba, diría yo, gracias por el documento.

Una de las cosas que más me gustan de leer estas pruebas, realizadas en la época, es que cuando hablan de ciertas características, hoy día, al volver sobre el coche, compruebas que ni en 25 años de dustanciamiento, las cosas han cambiado;

Es decir, hay un pasaje en donde hablan del alto precio, y se preguntan, cuál será en unos años, la relación costo beneficio. Mi, GTI por ejemplo, data casi del mismo més, en que este ejemplar fue construido. Pues bien, han pasado ya 25 años desde el planteamiento de esa pregunta, que en cualquier caso resulta ser normal.

Lo que no es normal, es que 25 años despues, la respuesta, aun sea, sí.

Robin Masters

Como bien dices Julián lo del precio es curioso...antes en Canarias había más diferencia de precio, hoy día ya no hay tanta, pero el otro día vi el precio de lo que costaba un BMW 325i E30 como el que tengo , y eran 4.100.000 pTAS!!!!!! en el año 86 y me costó 1200€------200.000ptas.... es una burrada, eso es como 30000€ 36000€ de ahora....

Ohhh!! ¿Alguna vez te he dicho que el BMW E30, es uno de esos coches de mis sueños?

En efecto, sobre ese tema de los precios de los coches a través de los años, tal vez el recuerdo más lejano que tengo, data de 1984.

El esposo, de la hermana menor de mi madre, compró en aquel entonces, un BMW E30 323i de color azul. Te imaginarás, en aquel tiempo, lo que significaba comprar aquel coche. Yo, ese día, me enamoré de los E30. En su momento, el precio que el Tio Luis pagó por aquel coche, fue escandaloso. Suponte que un Renault 18 costaba Un Millon de Pesos Colombianos, y aquel E30, costó nada más ni nada menos que 12 Millones de Pesos.

El coche más caro de aquel entonces, era el VW Scirocco que como pude constatar en mis revistas de esa epoca, facturaba 3'500.000 Millones de pesos.

Mira tu la desproporción...

Al año de esto, el Tio Luis murió a los 39 años, a causa de un paro respiratorio (yo la verdad, aun no me repongo de sus ausencia, y todos los días lo extraño).

El coche, aun siendo nuevo (no tenia ni un año), tuvo que ser vendido, y hoy día, por un ejemplar de estos, 23 años después, pagas casi lo mismo, de lo que aquel 323i de color azul Rey, costó a finales de 1983.

¿Increible no?

Esto de la oferta y la demanda, y la ley de precios, y las leyes de Davir Ricardo, y las teorias de Maltus, en fin. Todo es una tombola.

El Golf GTI Mk1, en 1983, aquí costaba 3' 300. 000 Pesos.

Hoy día, si tienes un ejemplar en perfecto estado, y en estado de origen, no sientas miedo de pedir por él, 15'000.000

En comparación a la valorización de los E30, los Golf GTI rompen el esquema.

Y siguiendo con precios, mira este dato: Un Renault Twingo 0 Kilometros, esta por los 27'000 000 Millones. Estas cifras en dolares son la mitad, y en Euros, divide en 3.000.

Un BMW 2002 de 1970 en perfecto Estado, cuesta 20' 000.000 y hasta más, si ha sido bien cuidado, o perfetamente restaurado.

Siguiendo esa escala, el VW Golf GTI Mk2, cuesta, entre 15' 000. 000 y 25.000.000, sin importar el año. Solo importa el estado.

Un gran abrazo, Carlos. Haber cuando volvemos a hablar un poco!!! Ya es hora, jejejeje.

Robin Masters

Si , la verdad que ando muy desconectado del msn!!

Por cierto no se si lo sabes pero tengo un 325i E30, para prepararlo, jejeje algo habrás visto ya por el foro...un abrazo!!!

Muy bueno el articulo... Gracias.

Siiii!!! y si es preparado por tí, vamos que ha de ser un pequeño monstruo. Felicidades, y como siempre, un gustaso hablar contigo.

Robin Masters

Buena información Robin.