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Saludos. |
yo q no habia leido esto dire......
yo llevo atras blistein (unos azules) y eibach de muelles y delante ,no se q son pero son brutos y regulables en dureza tb y muelles eibach la verdad lo cogi asi y no me va mal..........quizas muy bruto de alante ,pero esta bien............va cogidito al suelo.... |
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Entonces la configuracion de bilstein b8 delante con hr y koni con ???? la veis buena? Lo jodido es encontrar un muelle trasero mas duro para el rallye, un cordoba se que lleva los mismo que un rallye atras, pero dudo que lleven un tarado mas duro. Los del mk3 syncro x ejemplo valdrian? Gracias chavales. |
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Ahi mi duda si tirar por los bilstein con (no se que muelle) y ir a por esos roscados de koni con los hr o la configuracion que comenta iñaki. |
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Personalmente ninguna configuracion me gusta, ni la de koni sport delante y rojo detras (que es la q viene en el catalogo de Koni), ni bilstein B8 con Koni rojo detras. Lo jodido de configuración q dice Iñaki, es que va ser difilil encontrar muelles más duros y con la altura de origen, y mucho más de Rallye. Saludos. |
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coño!!!!!!!
yo monto en mi rallye el puente plus es entonces.....lo de los ets la verdad es que es una putada....yo ahora mismo llevo 6'5 x 15" et 42 y casi quedan a ras de aleta...y en el tren trasero al meter la cuna de un mkIII me pasa tres cuartos de lo mismo..... pero a este puente en cuestion le puedo meter sin problemas la suspension de un golf rallye nO? no me jodais ahora.... delputoamortiguador |
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