llevalo a un taller a q te lo purguen con maquina, los coches con abs son muy jodidos de purgar bien.... y yo... una bomba de un coche de policia con miles de km no se la ponia a mi coche...

has hecho algo en las pinzas traseras? cambio de pastillas o algo?

no

Rober, simplemente era para saber si la bomba estaba mal o no, es muy dificil q ambas estén fallutas.

Purgado con maquina está dos veces hecho, ahora Fran creo que lo va a purgar con el Vagcom, pero me da a mi que va a seguir igual.

entre el trabajo que le estoy dando a Fran, y la mierda de swap, terminaré quemando el coche.

Eso te pasa por cambiar cosas :D

No se tio, yo tb cambie, mi coche es tb un mk3, purgue a mano con un amigo pisandome el pedal, y ahi esta....no se queja

pues eso es lo q no entiendo yo, ni yo ni Fran ni a nadie q se le cuente...

ME ha llamado Fran esta tarde, parece q está todo solucionado y aun purgando con maquina no se hacía bien.

Ha purgado con Vagcom y todo solucionado. :d

Tengo ganas ya de ver al nene.

ahora a por el kit de xenon :D Si fueras a más KDDs no tendrías tantos problemas... :rolleyes:

no me hagas hablar.....

Me alegro que al final lo hayas podido solucionar sin tener que cambiar nada más.
Por cierto, ya has puesto los pilotos tuneros??? :D

Hola, aprovechando el tema de la bomba de freno y el purgado os cuento mi caso a ver que opináis.
Mi coche es un mk3 gti del 93. Creo que tengo la bomba j0dida. Desde que lo tengo, siempre que quiera puedo hundir el pedal del freno hasta el fondo, basta con pisarlo lentamente. Y lo peor, que le pasa desde hace un mes, es que ahora, a la hora de frenar, comienza a frenar bien, sigues apretando el pedal y deja de frenar, sigues apretando y vuelve a frenar. En ese punto frena bien, incluso puedes hacer que salte el ABS, pero ya estas muy muy abajo en el recorrido del pedal.
Otra curiosidad, es que si le haces saltar el ABS, entonces el pedal sube un montón, quedando a la altura que yo considero normal, pero solo aguanta asi un par de frenadas más.

Tenía pensado cambiar el líquido (volviendo a poner dot4) y purgar antes de tocarle la bomba, pero tras leer este post....me quedo con la duda, ¿a un mk3 pre95 haría falta hacer el purgado con vagcom? Es que el mío es de los viejos, viejos, que la conexión no es la obdb2, es la otra vieja que lleva dos conectores.


Pues eso, ¿que opináis?

Un saludo.