Aquí en Canarias circulan Mk3 GTI con 4 tornillos (4x100), ya que nuestro importador es diferente al de Península, y eran modelos destinados a otros mercados. En cuanto a las pinzas tras. para el mk1 se pueden adaptar las del mk2 GTI, y solo hay que modificar el soporte del buje trasero

Si es un mk3 gti de 4 tornillos lleva discos de 256, no de 280. (Como los gti americanos). Con las pinzas traseras de mk2, no todas valen si quieres conservar el freno de mano.

Iñaki, que master puedo ponerle yo a mi gti 8v para que vaya mas fino de tacto? Que es ke es horribleeee. Gracias!! (llevo bomba de 22 y discos de 280)

Bien, yo me apunto al carro de frenos "gordos" en mk1.

Segun he entendido, no hace falta cambiar la mangueta, solo con pinzas y portapinzas de scirocco 16v basta? Todo encaja bien en la mangueta original del mk1?

P.D. Yo he encontrado manguetas, pinzas, colectores de admision y demás de scirocco 16v en varias paginas de desguace españolas. Es cuestion de dar la brasa y te las encuentran.

esto de lo frenso ami tambien me interesa,yo al mio ya le tengo en mi garage para atras,el buje completo de un mk2 para quitar esos ridiculos tambores..pero calro no habia epnsado nada para adelante...seguire este post muy de cerca