Si te la ha hecho Mick, estate tranquilo.De todas formas, revisate todo lo que se ha hablado del G en el foro y vete descartando cosas. La mejor forma de mirar la presion del compresor es con un manómetro. El mfa a veces suele fallar y dar datos erroneos.

a mi me pasa algo similar.. siento ke no me esta soplando nada el compressor.. y cuando meto la 3ra y le estoy dando caña empieza como a escucharse ke esta golpeando algo un tac tac tac tac..!! saludos..

Adrian

Has revisado el tubito que lleva la presión al MFA? Yo lo solté una vez para medir el diámetro, se me olvidó conectarlo y no andaba nada.
Salu2.
Manuel.

EL tubo que va a la centralita esta conectado, ¿esos tubos es normal que se piquen? esque por fuera parecen que estan bien.

Vamos por partes....Revisa como ya te han dicho la sonda lambda, mira si esta conectada bien y que no te la hayan jodido al montarte el supresor..(Creo que habia un post para comprobar si estaba bien), revisa los tubos de vacio que van a la ECU, mira que no tengan ninguna fuga. Y por ultimo yo revisaria que la presion de la gasolina es la correcta, y el encendido (Si esta avanzado o muy retrasado, bujias, cables de bujias, tapa del delco..)
A mi me paso que le costaba mucho pasar de 200, competi me dejo su tapa del delco y su pipa nueva y el coche tiraba como un cabron, le cambie todo eso nuevo y volvio a tirar.

Hoy le he cambiado el tubo que va a la centralita y el sensor azul de temperatura, parece que va algo mejor pero no esta solucionado el problema porque no anda del todo bien, lo de la sonda lamba no tengo ni idea de como se comprueba si esta mal y tampoco encuentro nada por aqui, voy a comprar la tapa y la pipa del delco a ver si es por eso pero aparentemente estan bien. otra preguntilla: ¿como mirol a presion de la gasolina? Gracias Culata!!

Eso tendra que ser en un taller, cuando hay gasofa de por medio es mejor que te lo hagan alli...pero eso lo dejamos para lo ultimo, revisa antes lo demas.

Le puesto ahora mismo la pipa y la tapa y va igual, 1ª y 2ª cañon, pero en tercera se clava me tirado por una cuesta y he tardado mazo en piyar 200 y ya mas de eso ni aunque me tire desde un barranco.

Esta noche en el curro le voy a cambiar todos los tubitos de vaciado, lo bueno es que voy descartando cosas y el coche va cada vez mas fino, ademas me consume menos.
30€ de 98 330 kilometros.
¿Que me queda revisar? Anoche le desmonte el interculo, es el de serie, lo llene de agua y no parece que estuviera picado, eso si tiene un color muy feo y algunas aletas dobladas.
No se si tendra relacion con la sonda lambda pero cuando le doy caña he notado que entra dentro del coche un olor como a algo caliente.

Ya le cambiado tubos vaciado, creo que solo me queda la sonda lambda, ¿que hago, la compro o hay una manera de asegurarse de que esta rota sin tener que cambiarla?