Ahora es cuando os voy pidiendo ayuda...

Proyectos...
1- Tempomat. Necesitaria alguien que tenga vagcom y el cable para que me lo active. Yo ahora ando por Gerona.
Decir tambien que me he estado informando, pero no tengo claro si en el Mk3 es Plug&Play o no...

2-Anular la EGR. Esto es algo sobre lo que debatiria y escucho opiniones...

3-Repro. Donde, hasta cuantos cvs me recomendais?

Esto para comenzar...

Pd: Busco suspensiones para el Mk3...

El tema egr y repre me interesa a mi tambien jeje

ando montando el mismo motor.

Ando atento por aqui!

Al go he leido sobre la EGR,hay opiniones diversas

para el tempomat casi seguro que ya lo lleve activo tu UCE, porque los ibi/cordobas los llevan activos ya que la sirga es "electrica", mientras que los toledos 1L hay que activarlos, por lo menos en todos los que yo he montado, son ya mas de 20.

Otro tema la EGR, puedes anualarla completamente con el VAG COM, y por si quieres mas seguridad la anulas mecanicamente, pero no te lo recomiendo, mejor por VAG COM solo.

Repro pues una de un chip tuner reconocido, yo llevo TLR en los dos AFN´s, uno esta totalmente de serie, y va muy muuy muy bien, cerca de 150 y par asombroso, mientras que el otro lleva inyectores de 300 bares, toberas, la bomba con el caudal aumentado y la presion subida (tengo las herramientas para hacerlo, me las mande a hacer a un tornero), y el turbo de 130 longitudinal que es casi plug and play y por tanto llevo una repro a medida, ademas lleva una caja de cambios de mas desarrollos que la de serie, en fin, tienes muchas posibilidades, pero de serie hasta casi los 150cv te a ir muy bien, te asombraras de lo que bien que rinde este motor

Hola, ponerle el tempomat es sencillisimo. Yo se lo instale al mio. Te compras la maneta junto con su cable. Yo tengo un gt tdi del 96 y ya me venia con la preinstalacion echa.
Justo detras de la caja de fusible debes de tener una clema de color negra, ahi es donde tienes que enchufar los cables del tempomat. Luego ya solo te queda activarlo con el vagcom para que la ecu te reconozca esa funcion.

Gracias Mannu... me acxabas de sacar un peso de encima... ya estoy buscando una palanca por la web... jeje

Bueno, ultimamente ha habido pocos avances... ya hemos empezado en el curro nuevo y la verdad es que no me queda mucho tiempo libre. Lo unico bueno, dispongo de un pabellon de casi 600m2 a mi entera disposición para hacer lo que me de la gana... juar, juar! Esto huelo bien!!!

Avances:
1- Montado todo el interior. Ha quedado como nuevo, Los asientos parecen que ni se hayan usado nunca... Me faltan unas alfombrillas nuevas para poder quitar las gitunin que llevaba el tio de imitancion chapa palillera de esa...

2- Cambiadas las correas de distribución y alternador e a/a.

3- Vaciado de la caja de cambios para su posterior limpieza y revaciado y relimpieza y revaciado y relimpieza y revaciado. No se me ha ido la olla. La limpie 3 veces pq no sabeis la de mierda que tenía por dentro. El tipo no llevaba el tapon donde se ve el punto muerto desde a saber cuando. Costaba de cambiar de marcha incluso.
Comentar que el cambio apreciado a sido brutal... Ahra las marchas entran sola empujandolas con un dedito.

No tngo fotos del proceso, pues lo hago todo solo y como que no puedo andar lavandome las manos cada dos por tres parasacar fotos... Mañana si puedo sacarfe unas fotos de como ha quedado el interior...

Mira que se cotiza este modelo...enhorabuena!

Enhorabuena por ese tdi 110cv!.Yo también me he comprado uno hace unos meses y tengo tambien el GTI 20 aniversario,ambos en 3p.La verdad es que el tdi me ha sorprendido mucho,como va y sobre todo que consumos tiene para lo que anda,así que de momento y aunque sólo tenía pensado tenerlo una temporada, creo que se va a quedar haciendo compañia al GTI.

S2

Yo tengo el mismo motor, pero es un GTI 20th :), va muy bien. El Tempomat lo tengo en una caja pendiente de montar, es tan sencillo como te han dicho, montar maneta y conectar en la clema. Yo fui un poco chulo y compre la maneta de un cordoba 6k2, que es mas barata que la de VW, lo que pasa que los cables hay que hacerselos.

Tambien llevo la EGR desconectada por Vag-COM, en un Cordoba AFN tambien que tube, y lo que note es que mejoraba un poco la respuesta al acelerador, mas instantanea, y bajo algo, muy poco el consumo.

A mi tambien me gustaria hacerle una repro si te decides por alguna ya nos contaras el resultado, yo habia pensado en una Upsolute por que prefiero una casa con referencias contrastadas.

Por cierto, como has lavado las fundas de los asientos, en la lavadora?

Yo tambien suelo estar por l'Escala, a ver si coincidimos.

buenas peña... se que tengo esto algo abandonado; pero es que el nuevo curro me tiene absorbido y... encima ha habido un pequño cambio de planes con el coche...
En cuanto pueda os pondre unas fotos de pq digo esto.

Por mcierto SAKI, ahora vivo en L'escala, así que como ya te he dicho llamame y nos vemos; sino cuando veas un Golf matricula VI de Vitoria, solo puedo ser yo!

Bueno, ha habido grandes avances...
La cosa ya esta casi acabada, y ahora es cuando necesito ayuda como he comentado en algún otro post...

aver si alguien puede ayudarme... Estoy en L'escala (gerona) y necesito alguien de la zona o de Barcelona que tenga el VAGCOM y me pueda activar el TEMPOMAT del AFN... y desconectar la EGR.(Es por no tener que comprar el cable solo para eso...) Me desplazaría donde haga falta.
A falta de esto, alguien me puede decir donde "comprar barato" el VAGCOM???

PD: Hoy he recibido uno de los ultimos "regalos", A falta de recibir un ultimo capricho más que me he permitido (y que por ahora será el ultimo...) En cuanto este todo en su sitio, sacaré fotitos...