Cita:
|
Supongo que el ABF al igual que el KR lleva una tercera polea en la distribución, de ser así, esa polea está conectada a un eje que mueve la bomba de aceite, ese eje es el intermedio, lo puedes aligerar y equilibrar, no tendras una ganancia increible pero ya sabes que un poco de aquí y un poco de allí algo acabas ganando... en cuanto a la bomba de agua eléctrica las ganancias las cifran entre 5 y 10 cv que es lo que viene consumiendo la de serie y tienes como ventaja que la puedes dejar desactivada hasta 85 grados que es cuando abriría el termostato con lo que el motor cojería temperatura más rápido. Lo de donde mirarlas ahora no te lo puedo decir ya que estoy con el movil pero puedes hacerlo tu o se que en eficar te hacen esa instalación por lo que supongo que en vagspeed tambien podrán...
|
Cita:
|
las bombas de agua eléctricas lo que ganas por un lado (ganancia de motor por no arrastrarla) lo pierdes por otro (electricidad para hacerla mover), además del desgaste de alternador.etc.
|
Cita:
|
excelentes aportaciones!! yo le sumaria como ya te lo comentan poner itb`s o en su caso un par de carburadores dcoe 48, y para el sistema de ignicion una buena bobina msd
|
Cita:
Ese es el ultimo de los pasos. Esta pendiente el estudio de la posible homologacion para esa modificacion, y si todo es correcto es lo que se le montara. Admision directa a cada camara pero con inyeccion controlada por centralita independiente....... |
Creo que ganáis cv mas rápido que sube la prima de riesgo, con lo que dices que montarías al coche creo que subas 15 o 20 cv reales, pero no creo que mucho mas, y si subes mas es a costa de fiabilidad, en cuanto a lo del grupo corto, no entiendo xq te va a dar mas cv, cambiara el comportamiento del coche, pero no entiendo xq vas a tener mas cv, si a caso en rueda, pero no entiendo como si no reduces perdidas mecánicas. La principal ventaja de los abf es que con el volante de inercia y la caja de cambios de los golf 2 se hacen menos perezosos.
Todo lo anterior, no es que diga que no lo ganes esos caballos, es simplemente que no entiendo de donde los sacarías, no es una critica, si quieres contestar al respecto me basta con que me digas, pues haciendo tal y tal. Yo te dejo un ejemplo de preparación de un abf que ronda los 220cv, pero no creo que busques un desembolso de dinero como este, ni la fiabilidad del mismo que es mas bien poca. http://www.rs3-sport.com/golf.html |
Cita:
Pues eso, relativos... esos no son caballos de verdad, es que como acelera mas por mover menos desarrollo, te va a parecer que tiene mas potencia... pero no por eso la tiene. Que arboles vas a poner? Es dificil saber que potencia puede salir de ahi sin saberlo, unos buenos arboles con un buen ajuste de la distri pueden dar mucho juego. |
Digo yo, tantas modificaciones y tanto dinero para sacar como mucho 200 cvs???? Hay una forma mas sencilla de dejarlo en 300 sin despeinarse tio, y yo que lo hice con mi kr lo veo menos complicado y menos costoso que todo lo que estas diciendo! Tio, metele un molinillo y dejate de tonterias!
|
El huso horario es GMT +1. La hora actual es: 17:38 . |
Powered by vBulletin™ Version 3.8.4
Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved.
Traducción por vBHispano
2001-2012 -GTI16.COM-