Los B12 yo sé que tienen impresos de homologación, pero yo no los tengo, ya aprobecho una vez más para pedirlos, si alguien los tiene que por favor se ponga en contacto conmigo.
Hay la opción de montar B8 + Eibach, que esos si los tengo. Las homologaciones que yo tengo de lo expuesto son: del kit 1130 de Koni y de los B14 y B16 de Bilstein, pero estos dos ultimos solo de VW, además tambien de unos cuantos muelles. Para pasar ITV necesitas: Certificado de montaje por un taller especializado. Resolución de los muelles El anexo corresponsdiente. Siendo los dos ultimos puntos, lo que yo llamo los papeles de homologación (Resolución + anexo) Saludos. |
Muchas gracias por la aclaracion y haber si aparecen esos papeles para los B12 ya que segun leo por aqui son una de las mejores opciones para un mkII.
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Yo tuve bastantes problemas para homologar los b12 porque los de la ITV se fijan en la referencia que lleva el muelle y los b12 vienen con una referencia Bilstein que no les aparece por ningun lado, o eso decian. Finalmente poniendome pesado y como en los muelles viene la palabra eibach coló y me los homologaron. En otro coche lo que he hecho es borrar las referencias de bilstein eibach y pintar dos lunares naranjas para que parezcan de serie y ya está.
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La diferencia es que afortunadamente tenían un proyecto de un golf en el que incorporaba un dosier de IDIADA, en el que venían todos los modelos de coche con su respectiva referencia de muelle BILSTEIN y ahí pudieron comprobarlo. (Mientras tanto, Krosher sudaba tinta) |
Yo soy de cerca de pamplona y no sabes lo tontines que estan aqui con la suspension, yo llevaba unos selex con apex pintados de negro y con el coche a la altura exacta de los papeles pues me preguntaron si lo habia bajado, les dije que no le echaron el metro y como coincidia el tio se puso tonto y miro en un cd rom donde ponia que tenia que ser mas alto tocate los huevos, comosi hubiese falsificado los papele o no se, el caso es que incluso me rascaron los muelles y como salio el rojo dijeron que estaba modificado y no pasaba. Al final me compre unos amortiguadores y muelles de desguace de 8v y lo llevo mas alto que nuevo. Asi que lo proximo que ponga tiene que ser en regla total. Perdonad por el tocho pero es par desahogarme, cada vez que veo el golfo como un caballo me entran unas ganas de esperarle fuera al de la itv y hacerle comerse los amortiguadores con muelles que no puedo.
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Pero una cos Iñaki, una vez te lo homologan deberían ponertelo en la ficha tecnica, algo asi como: Automovil equipado con suspension deportiva y las nuevas cotas. Por otro lado, bien pensado lo de borrar marcas y referencias y pintar los lunares :) Cita:
Justamente en esa epoca, tuve bastantes problemas con la ITV de España, y sudaba lo que hiciera falta. :D Ya os digo que creo que teneis la ITV más jodida del mundo, por mucho que digan de la alemana. Saludos. |
Para los desconfiados con los Bilstein Sport B6 se pasa ITV sin ningún problema (no modifican altura). Es más, el de la ITV lo metio en la máquina, miro los resultados y se agacho a mirar que llevaba; se me quedo mirando riendose y me suelta: que buenos amortiguadores llevas macho! (a todo esto yo flipando).
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Tengo unas dudas.
El kit B12 y el kit B8+Eibach son la misma cosa o no? No hay ningun escrito o asi donde diga que la ref. "X" de Bilstein equivale a la ref. "Y" de Eibach en los B12??? Todavia no has conseguido las resoluciones de los B12? Saludos!!!! |
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Aunque eso no se puede escoger, es tal y como viene, por ejemplo para mk2, viene con Eibach, sin embargo para BMW E46 X vienen con H&R Cita:
La putada de eso, es que los muelles pueden ser Eibach, pero aunque se mencione la marca de Eibach y salga el logo, van serigrafiados con referencia Bilstein. Cita:
Saludos. |
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