Una rueda grande no es ni mejor ni peor , tiene sus ventajas y sus inconvenientes , la correcta eleccion dependerá del tipo de vehiculo y el uso que se le vaya a dar.

Aparte del tema estetico una rueda grande asi sin entrar en perfiles y anchuras:
-es mas estable a altas velocidades
-admite frenos mas grandes
-es capaz de mantener mejor velocidades crucero con menos energia.
-tiene mayor superficie del neumatico en contacto con el suelo (huella) que una pequeña, (a igual anchura).

ventajas de una rueda pequeña:
-Menor peso.
-Menos inercia , necesita menos energia para empezar a moverse (mayor aceleracion y mayor deceleracion)
-las transmisiones sufren menos al tener menos par torsor.
-reducen el centro de gravedad del vehiculo.
-reducen la relacion de transmision sin tocar/modificar caja de cambio.

Me quedo con las 16 de la foto, ese par de llantas en dorado..... pegan con todo

amen:D

Yo por esperiencia propia(En mi golf g60) considero que las 18 que lleva son por estética.No afirmo con rotundidad que valla a ir mejor con 17.Pienso que tendrás que probarlo con las 17 de un amigo o conocido.Yo partiendo de las 15 del G60 me pase a 17 al montar los discos de 330mm y lo que ganaba en frenada por un lado lo perdia por inercias de llanta y discos.En conducción o tacto de la misma iba mas fino pero por inercias y aumento de altura tendía a balancear mas y comer ruedas por el exterior en exceso y alargar el desarrollo perdiendo aceleracion con lo que me pase a 16 y el cambio fue sustancial