en mi esquema, el sensor verde salen 2 cables hacia el conector del electroventilador del radiador logicamente para que salte cuando tenga que saltar, quizá no se entiende muy bien el esquema, miraré exactamente qué cables y con qué color estan... a ver si puedo hacerlo mas claro.

Saludos : _VersacE_

Vale, creo que ya lo tengo claro ;), el sensor verde(sensor de alta) va en paralelo con el termocontacto de la segunda velocidad del electroventilador. De esta forma en el momento que alguno de los dos contactos se cierre, bien el termocontacto por efecto del calor en el radiador del motor o bien el sensor verde por efecto de la presión del gas, salta el ventilador en la segunda velocidad. Lo que tu tienes VersacE es, los dos cables del sensor verde van a dos de los 3 cables del termocontacto, no del ventilador. Y seguro que tu también lo tienes así AntonZG, por eso solo hay un relé, claro, que es el que te activa la primera velocidad al conectar el aire, y la segunda salta directamente cuando sube la presión.... espero haberme explicado bien, je je...

A ver si este finde tengo un rato y conecto el dichoso sensor de alta y preparo un esquemita para que quede más claro.

Un saludo.

Esquemas
 

He estado muy liado, pero ahora estoy de vacaciones, je je!!, he tardado un poco, pero aquí van los esquemas:

Así es como lo tenía montado con el cableado original que me pillé del desguace:

http://img413.imageshack.us/img413/6...riginalat6.png

Pero, ahora con estos calores... tenía el problema que decía Antón de la sobrepresión .... resulta que al estar parado, o en circulando por ciudad que paras mucho, el gas coge demasiada presión y se desconecta el aire (ya que el sensor de baja también es sensor de alta), pero, al desconectarse el compresor, también se desconecta el ventilador y empieza a salir aire caliente dentro del coche, en el momento que empiezas a circular y se enfría el radiador sale aire frío otra vez.
Entonces he decidido hacerlo bien y usar el otro sensor que no usaba que aunque lo llamemos sensor de alta en realidad es el sensor de MEDIA PRESION, y es con el que debe hacer saltar la segunda velocidad del ventilador. Así es como debería ser:


http://img413.imageshack.us/img413/4...sinrelezx0.png

Pero, para evitar que el sensor de alta (sensor de media presión) soporte toda la carga del ventilador, sobre todo si tenemos un ventilador potente (como es mi caso, ya que le he montado el del Toledo con doble ventilador), es recomendable montarlo con otro relé más, por lo que en mi opinión, el esquema ideal es este:

http://img354.imageshack.us/img354/2...mabuenobn8.png

Yo lo tengo montado así, y va de vicio, ahora si que tengo una nevera con ruedas :D , je je!!!



Un saludo!!

Yo tengo una espina clavada con todo el tema del aire acondicionado, y es que NO conecte a la centralita el cable que le dice que el aire esta puesto. Podrias ponerme alguna foto, o explicarme que pin usa, que conector lleva o como va puesto eso? Es que al ralenti se le nota que esta puesto el aire, y me gustaria que la ecu compensara esa carga extra que tiene que soportar el motor, o por lo menos que la amortiguara un poco. Saludoss.

Si pudiese comentar alguna cosa mas,esplicarlos un poco mejor,por ejemplo el cable que sale del sensor de baja/alta presion va directo ala ecu y al compresor o pasa antes por el rele,es que yo estoy liado montandolo,me agregas al msn hablamos

Si, el sensor de alta/baja presión va en serie con el compresor y la ecu. Este sensor es el más importante, ya que preteje al compresor en caso de perdida de presión y también a la instalación en caso de exceso de presión para que no reviente.... Por lo tanto, la salida de este sensor va directa tanto al compresor como a la ecu, ya que la ecu tiene que sabe cuando está conectado el compresor y cuando no.... Si tienes más dudas de este esquema, o no te queda claro, pues pregunta lo que quieras!!

En el tema del cableado interior, es que aunque a mi me funciona, no lo tengo claro del todo, ya que tengo un pequeño problema, y es que cuando pongo alguna velocidad del ventilador interior y quito el contacto, no se apaga el aire, por lo que si me voy se queda el compresor conectado y el ventilador del radiador exterior encendido, pero con apagarlo siempre que apague el coche no tengo problema, lo malo es el día que se me olvide. A ver si tengo tiempo esta semana y lo soluciono y preparo también un esquema de la parte interior que es el que me falta.

Lo mejor tito es que pilles el cableado de un desguace y lo montes tal cual, luego ya haces las modificaciones para el sensor de media presión y demás...

Bueno, lo dicho a ver si me pongo y lo hago, porque aunque esta semana estoy de vacaciones ando muy liado, je je!!

Un saludo.

Mañana te busco las fotos de cuando conecté el cable a la ecu, no recuerdo bien que pin era, pero creo que el 16. Es fácil, solo hay que tirar de desguace, ni siquiera te hace falta encontrar un golf con aire acondicionado, del mazo de cables con el conector de la ecu pillas un par de ellos con el pin incluido y luego lo empalmas al cable que va al compresor. Supongo que también se podrá comprar el pin suelto, pero no tengo ni idea de como se llama ni de que tipo de "alicates" hace falta para motarlo en condiciones, así que lo mejor es pillar un pin de desguace, si quieres te puedo dar uno del mazo de cables que pillé para el mío. ;)

Un saludo

fotos del cable a la ecu
 

Mañana miro que pin es, pero acabo de encontrar las fotos:

El cable es el mismo que el que va al compresor, así cuando se concecta o desconeceta por efecto de los sensores y/o termostato la ecu se entera:

No tengo ninguna foto de cuanto puse el pin, pero tengo estas...

Poniendo el cable:

En esta foto ya está puesto el pin, hay que cortar un poco la funda del mazo de cables (solo la que está debajo de la goma), y meter un cable (el verde en mi caso) para tirar del trozo de cable con el pin (cable amarillo en mi caso) que ya he colocado en su sitio y sacarlo por un agujero que hemos hecho en la funda, y que luego taparemos con cinta autobulcanizable.

http://img383.imageshack.us/img383/1...bleecu1pl4.jpg

Luego se empalama con el cable que va al compresor (mejor soldado y con cinta autobulcanizable):

http://img383.imageshack.us/img383/7...lbeecu2uc9.jpg


Y luego pues a colocar todo en su sitio:

http://img383.imageshack.us/img383/2...cufinalev8.jpg

Espero que os sirva... :)

Me puedes agregar al msn porque tengo un monton de dudas que comentarte tito_gti@hotmail.com

A ver si nos acostumbramos a poner las fotos mas pequeñas que a 2048 de ancho descuadra todo el foro, además de pesar un huevo y hay gente que todavia usa modem analogico.
NO todo el mundo tiene monitores de 54", yo uso 19" y me descuadra.
COÑO YA!!!

P.D. Y no es off-topic, es una bronca.