En pricipio si.... yo no lo he probado en un cuadro de 16v , pero en un cuadro de hasta 7000 funciona perfectamente.
En caso de duda del valor de resistencia a usar hay un metodo.
Se puede sustituir las resistencias por un potenciometro e ir variando el valor hasta encontrar la lectura correcta , con la ayuda del la lectura correcta del VagCom.

http://www.mindspring.com/~jayk3/toyota/tachmod.htm

tu lo llevas hecho en tu coche Danieluki? y te funciona con un OBD-1 ?

Tengo entendido que es solo para OBD-2.


Gracias

pregunto lo mismo que thorpedor.

Voy a intentar mañana esto, y voy a comprar directamente resistencias variables, porqe me ha parecido leer que es lo que necesito para hacer funcionar esto con un vr6 de distribuidor.

Sabes algo al respecto?

thankius.

p.d. si lo consigo lo postearé aqui :)

Da igual que sea OBD1 o OBD2... si es de bobinas funciona , y comprobado que funciona tanto en cuadros de 8v como 16v...
Pero en un motor de distribuidor no se puede hacer el invento :(
En los de bobinas se toma la señal de bajo voltaje de los bornes de la bobina , pero en uno de distribuidor eso no existe solo hay 6 bornes con muuuchos voltios....

solo queda esta solucion:
http://www.momentummotorparts.com/store/electronics.asp
http://www.momentummotorparts.com/im...onics/2362.jpg

Alaaaaa 250 pavos reales. Me sale mas caro eso que el vr6 :D su puta madre!!

p.d. el link ese que has puesto no va, lo pongo aqui para futuras dudas.

http://www.momentummotorparts.com/store/electronics.asp

Dani, y montar el elternador de un tdi con su cable de rpm? Se podría? El tipo de señal es la misma?

Claro, como en los 20vt?

pues no se el valor ni intensidad de la señal que dará.... , probadlo haber...!

Esta semana voy a ir andando a la nave, a mi no me liais con el A3

Ese vano solo se abre para cambiar el turbo XD

Lo de dejar cosas ya sabes como acaba...