hombre pues lo mas normal es que te tomen la medida con un unico ventilador frontal, ya que un ventilador encima del ic hace variar la potencia, lo mismo que colocar hielo, son maneras que mejoras la mezcla. y a ti lo que te interesa es saber la potencia real de tu coche en situaciones normales, lo cual es refrigerado por el aire sin forzar hacia el ic.

yo creo q lo suyo es un ic frontal, xq con los q nos vienen de serie...

Y los famosos aspersores de agua que utilizan en los evo's junto con un ic mayor ubicado en el frontal no te harian subir de pontecia de forma rapida y fiable

Napalm, ya pase ITV, tenia las pinzas de atras sin grasa, estan echas polvo, pero les puse grasa, la primera que pille para que funcionara algo, lo tense un poco, y me fui a la itv, la palanca la tenia arriba de todo, jacobo se partia, parecia que alguna tia se lo hubiera puesto a posta para hacer guarrerias, jajaja. No llego ni siquiera al 18% solo a 7% y pase, jajajaajja.

Si ves mi coche fliparas, parece que este abandonado, le hare yo mismo el adesivo amarillo conforme esta abandonado, jojjojojojoj. Da pena, el mes que biene si todo va como lo que tengo programado lo llevo a pintar y quedara como el de meintag, hablando en pintura.

Haber si nos vemos algun dia PAPAaaaaaaa. jajajaj

yo tengo un amigo q se lo a exo y conoci a uno q tenia un evo y decia q era una pasada lo bien q va el chorrito de agua

IC frontal
Antiretorno
Blow off
Lambada al dia
Encendido al dia
= 160 seguro

Un saludo

Juer... de los primeros en ver tu gráfica, y de los últimos en postear...
Pues eso, lo que te han dicho todos... habría que ver el bajón ese que te hace de qué puede ser.
Por lo demás, el coche va muy bién así que no me preocuparía tampoco demasiado.
Piensa que lo que dice Javie López yo lo había leído también, además que en el banco el motor no recibe aire de frente, con lo que es lógico que de menos, al no recibir flujo el intercooler.
Lo que no es tan normal es lo de mars...
En fin, mejor para él!!
Saludos!