de momeno no tengo herramienta rober , asi que jodido lotengo , voy a ver si me compro un maletin de esos güenos :D

wuenas

Jugársela y tratar de ahorrarse el euro con los repuestos de un motor casi siempre es fruto de problemas y fiascos. Yo no me la jugaría en la calidad de las piezas, ni en la cantidad de piezas que necesiten o deban cambiarse. Ahorrarse 20€ puede ser sinónimo de un motor problemático o roto con poco kilometraje. Reconstruir un motor no es barato.

Un saludo

ya soy consciente de lo que comentas , asi que estoy esperand presupuesto de comprar las piezas aki de marcas reconocidas , pero vamos a ver si me van dando precios y voy comprand ya cosillas ;)

bueno pues he estado haciendo la lista de la compra y resulta que mirando las piezas de desgaste internas del motor , resulta que sn medir seria tirarme a la piscina demasiado ,ya que todas las piezas estan con medidas estandar y con sobremedida y sin medir pienso que es una tonteria cambiarlas ya que puede ser peor el remedio que ma emfermedad.
asi que esta es la lista que he hecho y creo que seria suficiente , me podria orientar en si pillo algo mas o con esto ya va bien. muchas gracias y un saludo. ;)
ahi esta puesto , tornillos de culata , junta de culata , junta del carter , bomba de aceite , bomba del agua y termostato de 80º.
http://img33.imageshack.us/img33/215...delacompra.png

lo suyo es como te dijo golter que compres repuesto ariginal, yo me he encontrado con diferencias de 2 mm de espesor de un rodillo tensor de distribución de la cometencia, al original, con las bomba de aceite ni me la jugaba y con la del agua bueno a tu elección, cuando una bomba de agua sale en 100€ en la casa y a 38 en la competencia digo yo que alguna diferencia tiene que haber no?

Termostato de 80?Si los kr los llevan de 87¡

no se supone que en autohaus son repuestos originales???????????

lo del termostato hay 3 opciones y como este motor va calentito pues decia uno de 80 para que abra antes , y asi intentar mejorar temperaturas .

Que va macho...

pues las juntas de culata son de la marca que me recomendasteis en la pagina anterior......

bueno lo mas seguro es que pida aqui , alguna recomendacion respecto a cambiarle algo mas?? gracias.

bueno pues hoy he seguido ya con herramienta nueva :jeje: un buen meletin repleto de cosillas.
http://img210.imageshack.us/img210/2599/imagen236.jpg
asi estaba el bloque al levantar culata
http://img33.imageshack.us/img33/2047/imagen240j.jpg
y asi ha quedado despues de darle al estropajo
http://img90.imageshack.us/img90/7677/imagen244.jpg
aqui apreciamos que los km no pasan en valde para las juntas , una tiene 10000km y la otra a saber.
http://img33.imageshack.us/img33/9581/imagen239y.jpg
le damos la vuela al bloque para que mee mas aceite y se desmonta el carter.
http://img210.imageshack.us/img210/2613/imagen245c.jpg
quitamos le protector de la bomba y queda visible y tambien ya tenemos acceso al cigueñal.
http://img90.imageshack.us/img90/4407/imagen247.jpg
y he desmontado la bomba para ver que tal se encuentra , pero no se si fiarme ya que el otro motor ha peto por que se paro la muy puta.
http://img33.imageshack.us/img33/2565/imagen249n.jpg
http://img170.imageshack.us/img170/8471/imagen250.jpg
http://img30.imageshack.us/img30/8646/imagen252v.jpg
y esto ha sido todo por hoy , mañana lo mismo dejo montados los casquillos.......... ya veremos , pero hasta que no tenga mas material poco puedo ir haceindo.

p.d: perdon por la calidad de las fotos , son con el movil pero sobreto es que habia poca luz y ademas lo estoy haciendo solo de momento y bastante que hago alguna foto mientras que voy moviendo el bloque :D .
salu2