Lo del galant no estaba seguro :D:D Ya se otra cosa más :D

Saludos y gracias por la correccion

La denominación VR-4 hace referencia a la carrocería sedán (V), a la versión más potente (R) de la gama y a la tracción total (4), no al motor como demuestra que los primeros VR4 eran cuatro cilindros en línea turbo, mientras que los últimos VR4 son 2.5 V6. De hecho existió el ZR-4 que es el mismo coche pero con carrocería 5 puertas o berlina.
Después se aprovechó el conocimiento de la denominación en los coupés 3000GT porque en USA era muy apreciado el nombre VR4, cuestiones de marketing que seguro llevarían de cabeza a más de un ingeniero.

Saludos!

Y nos olvidamos de los motores rotativos (Wankel), que son verdaderos molinillos, debido sobretodo a su "simplicidad" de construcción, con un número mucho menor de piezas móviles en el motor, pero eso hace también que sean motores más frágiles y gastones de aceite...son muy compactos y el peso puede llegar a ser ñla mitad de un 4 cilindros convencional...Fue inventado por Wankel, Mercedes compró la patente, pero nunca pasó de prototipos, por su fragilidad, y finalmente fue Mazda quién lo desarrolló, primero con el Mazda RX3, luego el RX7 y por último el RX8...

esquema inicial:

http://photos22.flickr.com/27816110_2f330e5daf_o.png

1er. motor desarrollado por Mercedes en el C111:

http://www.arpem.com/racing/c111/5c111.jpg

bloque moderno RX8:

http://www.rx8club.hu/7/d0adae1184d8...4cbeaf90b5.jpg

y de postre el esquema d como funciona:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...le_anim_en.gif

Ante todo, muchas gracias por los comentarios e ilustraciones!

Me atraen los motores de 4 cilindros para mi primer coche... por su comportamiento juguetón... ejem:D

Últimamente estoy pensando motores, para tener más clara alguna futura adquisición... y de ahí me vino la duda, aunque el comportamiento de un coche no es sólo el motor.

Bien, la relación de compresión se en que consiste, pero los valores o unidades asignadas para medirla ya se me escapa de las manos... Leo traduce please!!!:rolleyes:

Asi que el motor tipo Boxer, entonces lo montan también los evos...hummmm

Carlos... motor rotativo... los había oído pero no tenía ni idea de como era su funcionamiento, muy buena la animación si;)

Tengo otra duda pero no se como preguntarla, porque me explico fatal, mañana intentaré formularla correctamente.

Seguid contándome cositas;)

:muak

Nopsssssss....los EVO's son 4 en línea, los Subaru montan boxer, de ahí ese sonidito tan peculiar, que me flipa.... :D

pero la V de los VR6 me suena que son 15º no 35. Pienso que la arquitectura, ingenierilmente hablando, mas perfecta, sin duda el el motor boxer (porsche, subaru, alfa...), las partes bajas sufren mucho menos, por no decir nada, que el resto de motores, ya que las fuerzas de inercia y las debidas a las explosiones se acaban si no anulando, si atenuando las de una linea de cilindros con las de la otra, con lo que el cigueñal lo podrias casi sotener con la punta de un alfiler. A cambio, una d elas manos de los cilindros se gasta mas al sumarse el peso del piston con la fuerza debida al par resistente que hace que el piston haga fuerda con al camisa en sentido radial, pero la otra se gasta menos al equilibrarse estas dos fuerzas.
A grandes rasgos pienso que los boxer son motores muy bien pensado y a porche y a los vochos les da la ventaja de poder meter el motor ahi donde lo llevan.
Salduos
.

peculiaridad de motores rotativos, si no recuerdo mal el mazda RX7 era un motor 1.3 turbo o biturbo de 265CV.Corrijanme si me equivoco.Y no olvidarse porsupuesto de los motores de 2 cilindros boxer, como el del citroen 2CV.Salu2

Como olvidar tu Mehari y mi 2cv-6CT
Boxer 2 Cil. 600cc

http://www.citrobe.org/pictures/motor6.JPG


http://www.caradisiac.com/media/imag...oen_mehari.jpg

http://www.2cvimports.com/podcast/podcast.jpg

Diooossss!! Que recuerdos... que sensaciones me dió el 2 cv
Hay k vivirlo!!...
... y yo lo viví xDDD

Salu2

Es una relacion... y como toda relacion indica una proporcion , no tiene unas unidades determinadas.

Como la escala de un dibujo , una maqueta.... 1:18 , 1:10
Una relacion de transmision... 1ª- 38:11 / 2ª-35:18 / 3ª-36:28 / 4ª-31:32....
una mezcla.... 50:50

En este caso se refiere a la reduccion de volumen ke sufre la camara de combustion cuando el cilindro sube de su posicion mas baja a la mas alta (P.M.I. - P.M.S.)

Si kieres le puedes dar unas unidades como ejemplo (unidades de capacidad/volumen claro...):
10litros --> 1litro
10c.c. --> 1c.c.