yasta porfin me aclaro, solo m efaltan cambiar tres cosillas, coco, ke te veo muy puesto en el tema, haber, sabes kuanto kuesta el kaskillo numero 20 del plano ke ha puesto gennosso??? Es muy complikau de hacerlo si lo a desmontau alguien???

Este yo no lo cambié, pero tendrás que sacar la palanca de cambios, y creo que tienes que sacar el tubo de escape y el escudo tèrmico que hay debajo del coche, porque se tiene que sacar por abajo.

eso es como dice coco, pq yo lo cambie hace años, un poco complicaillo de sacar.....lleva bastante tiempo.... asi q suerte y al toro

A ver, yo tambien necesito el plano en cad del casquillo ese q te has currado en el torno, q tambien me lo hare. En que lo has hecho, en nylon?
Gracias
nacho@gti16.com

joder, ke habia puesto un post antes y no aparece, pos lo ke te decia, la pieza esa tiene ke ser de teflon, porke al estar alu de los kolectores recibe vastante calor y el nylon no va tambien con el calor y se peta enseguida, aunke el teflon no resbala tambien como el nylon, tu decidiras, yo creo ke sale mejor ke sea de teflon, es mucho mucho marron hacer el cambio este con dos caballetes??? No se puede hacer desde arriba??? Eske ese caskillo tiene tanta olgura o mas ke el kaskillo rojo y una vez de haber empezau a cambiar la mayoria de los caskillos no seria plan de dejar este asi, encima, desde ke he cambia tos los kaskillos dde alante, se nota a sako las olguras de la parte del interior!!! Encima, tendre ke soltar kolectores y to ese rollo no???

Los colectores no tienes que soltarlos, pero el tramo de tubo que viene justo despues creo que si.

Eso, a ver si alguien que lo haya cambiado te dice exactamente lo que deberás desmontar para acceder a él.

Se tiene q hacer como dice Coco.

seguro??? No he mirau bien pero mirandolo a simple vista y sin fijarme mucho, keda a la altura del bombo ke ba en el mismo tubo ke los kolektores, kizas este ekibokau, ya os contare como lo hago alfinal, haber si me llegan los kaskillos esta semana!!! Ah! Por cierto, aline el cambio con la galga y no me kedo muy bien, habeces pa meter la 5 hay ke pisar pa abajo, no se si es fallo de la galga o fallo de las olguras ke tengo!!!

bueno, por si a alguien le interesa, el kaskillo 20 del plano de gennoso tiene la referencia 19171190B y tiene el precio de 10,14 € y la palanca de cambios tiene la referencia 191711116C y tiene el precio de 21,69 €, creo ke es iva incluido, ahora no estoy seguro y los precios las he pedido en volkswagen, mañana o pasau me traen estas piezas!!! Haber si kedo agusto alfin con el varillaje!!!

Buenas solo queria preguntar si sabeis cual es el motivo de que se me salga la marcha atras. Entra bien y si voy muy despacito pues va bien, pero cuando acelero o llevo un ratito marcha atras se salta a punto muerto. Esto tiene que ver con el varillaje? He probado a sujetar la palanca (a lo burro) y la cabrona se sigue saltando. Es mas se salta y rasca. es el sincro? la guia de plastico (selectora de marcha atras) y el pivote de la palanca correspondiente estan bien aparentemente y engrasaditos. Porque me pasa esto? es un mk3 gti.