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Petacetas 25/07/2012 14:20

Buuf ya me pillas lo unico que tengo es la ref. De la culata, pero presentandola en el bloque coincide todo...

Petacetas 25/07/2012 15:38

Cita:

Iniciado por Desfase 2.0i (Mensaje 274994)
Me han traído un siniestro de golf 3 1.6 100cv con culata crossflow. ¿Encajan en bloques 2 litros?

Por cierto si no quieres la electronica me interesa....

Desfase 2.0i 25/07/2012 21:41

Cita:

Iniciado por Petacetas (Mensaje 275063)
Por cierto si no quieres la electronica me interesa....


:( Se fue ayer a la chatarra...

pitufinho 25/07/2012 22:38

si kieres saber algo por referncia dimela y te digo lo ke digan los programas en cuestion....

Petacetas 26/07/2012 11:44

Juer siempre llego tarde...:(



Pitufinho , me puedes dar la ref. de retenes de valvula y guias de mi culata? tengo un ETKA muy antiguo y no me sale nada.

La referencia de la culata es 068 103 373A, creo que empieza asi o por 06B es de golf 4 AKL

Petacetas 26/07/2012 11:49

voy a usar la junta de culata de abf y tornillos de culata de 2E que opinais?

pitufinho 26/07/2012 13:59

retenes valvula akl... 027109675 5eu+iva unidad

ese motor es mejor ke lo mires en el bora del 2001

Petacetas 26/07/2012 14:02

Ok muchas gracias

Petacetas 01/08/2012 15:55

Mirad que setas he encontrado....

http://img267.imageshack.us/img267/9312/dsc0264gy.jpg
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jejeje brillan eh??

os voy a poner unas de la culata


http://img560.imageshack.us/img560/9...2995217411.jpg
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http://img228.imageshack.us/img228/9...2995221462.jpg
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http://img171.imageshack.us/img171/2...0328554091.jpg
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digo yo que respirara bien no?

Petacetas 01/08/2012 16:01

una preguntita haber si me aclarais la duda porque estoy muy mareao:confused:, voy a poner arbol de mayor cruce, en teoria al tener mayor tiempo de apertura de valvulas, queda un tiempo muerto en la carrera del cilindro hacia la compresion y tienes una perdida de relacion de compresion o de carrera como lo queramos interpretar, mi pregunta es si con una polea regulable se corrige ese tiempo de apertura de valvulas en la carrera del piston por lo tanto no tenemos esa perdida de relacion de compresion? o simpremente es para poner a punto el arbol en el regimen que indica el fabricante sin mas??

Un saludo


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