:D ,ya pero es k hacer un ABF como ti dices sale muy caro,y motar un 1.8T y prepararlo sale bastante mas barato y fiable.......y si definitivamente VR6....eso si.....sin prisa :D

Hombre,soñar es gratis,¿no? :)

Hombre,tambien te digo que un ABF con colectores y poquito mas tiene que mover de lujo a un Mk1

Me alegro que al final montes el VR6,y como bien dices sin prisa,pero sin pausa :)

Un saludo!

mas barato un 1.8T q un ABF? pues yo creo q es al reves pero weno, a la ora de sacarle cvs un 1.8T es mucho mas facil

El se refiere a que un ABF con arboles,inyeccion a papillons y demas es mas caro que un 1.8T,que en ese caso,casi que seguro,ya depende de lo que se le meta al 1.8T

A eso mismo me referia,un 1.8T con un K04 su admision inyectores y demas con una repro se keda en unos 250-260cv..........para llegar a esa cifra con un ABF....si es k se llega,k me extraña,el desembolso es mucho mayor

A 280cv se llega con un ABF, que es lo que sacaban los ibiza Kit car, pero no creo que baje de 20.000€. :D

y 305 tenia el a4 de dtm pero lo mismo aun son un poco mas de 20.000, pero yo e visto en las revistas de vw speed y vw scene q venden un abf de esos con 270cv creo q eran 3000€ o algo asi,

Pero vamos,que un ABF montado en un Golf Mk1 que ronde los 190-200cv con un cambio corto ya da para divertirse un rato.

Yo por lo menos,me lo pasaría como un enano :D

ponme 3!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Vr6 corazon, potencia logica.
1.8T razon, potencia potenciosa muy potenciable de verdad .
1.8T+big Turbo. Todo un descojono de potencia.

Vamos a actualizar esto un pokillo,lo ultimo para la pelotilla es;
-Porta gafas pintado en negro
-Volante R
http://www.imagenonline.com/img_a70296.jpg

y el corazon nuevo del mk1
http://img171.imageshack.us/img171/7...ovr6001ec7.jpg
http://img134.imageshack.us/img134/1...ovr6002kq4.jpg
y alguna fotillo de los trastos
http://www.imagenonline.com/img_a70303.jpg
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a se me olvidaba....unas barritas k le he hecho al negro
Esta es la trasera
Aki la barra ya montada y explicado todo:
-Partes necesaria y herramientas:
-Gato hidraulico/ o el del coche,solo si esta muy bajo o con llanta grande,en mi caso lo he necesitado por ambas:risas::risas::risas:
-Llave 17 para kitar la rueda
-Llave ALLEN 5mm y vaso de 13mm con carraca
-Taladros con broca de entre 8,25-9mm,aconsejo pasar 1º una d 5mm
-Tornillos,tuercas,arandelas y la broca necesaria(broca no incluida)
-Barra de torretas by Marcel:mrgreen:
-Eding o similar para marcar los taladros
-Metro
Foto de tornilleria incluida:

http://img139.imageshack.us/img139/5...olfmk40my6.jpg

1º -Vaciamos el maletero,y sacamos la base del tapizado del suelo

2º - Metemos la barra en el maletero,entra muy justa,por lo k hay k meterla por ambos lado a la vez

3º -.Cojemos el metro y empezamos a situarla
http://img84.imageshack.us/img84/318...olfmk40sg5.jpg
la altura d la barra es d 230mm desde el suelo del maletero(chapa),hasta el eje d la barra,osease,al borde d la pletina 15mm menos,pero en la metalurgia/caldereria se sacan los ejes:risas:
4º-Ya tenemos la altura,con lo k hemos d sacar la distancia d profundidad,como ya tenemos la altura,hay k cojer la medida,desde el interior del maletero(plastico) ,al centro d la pletina,k en este caso con 440mm
http://img87.imageshack.us/img87/2462/dsc00327up3.jpg
http://img133.imageshack.us/img133/1...olfmk40bf3.jpg
5º -Situamos la barra ya con las medidas cojidas a eje,al ir metida un poco a presion,no se nos movera y podremos trabajar con mas facilidad,al colocarla,la nivelamos bien y a marcar los taladros con el eding o similar.....vamos algo k se vea
http://img204.imageshack.us/img204/6...olfmk40cz5.jpg
http://img232.imageshack.us/img232/3...olfmk40bm6.jpg
6º -Una vez marcados,sacamos la barra para k no nos moleste y procedemos a hacer los taladros en las marcas
http://img185.imageshack.us/img185/4...olfmk40sf7.jpg
7º -Ya hechos los taladros,levantamos el coche,y sacamos la rueda,si es necesario y esto es lo k se ve
http://img523.imageshack.us/img523/5...olfmk40nc7.jpg
8º -Si es necesario y molestan los plasticos para el apriete se retiran un poco mediante estos tornillos
http://img514.imageshack.us/img514/8...olfmk40lq1.jpg
9º - Volvemos a colocar la barra en su sitio,metemos los tornillos y para este paso ,es necesario la ayuda d otra persona,una k desde dentro sujete los tornillos con la llave ALLEN y otro desde el pase d ruedas,montelas arandelas y la tuerca AUTOBLOCANTE (para k no se suelte) y aprete
10º -La barra ya esta montada,ahora solo a montar todo lo k se habia desmontado,tornillos d plasticos,rueda etc,etc y a correr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
http://img232.imageshack.us/img232/1...olfmk40qn8.jpg
y la delantera k no se ve gran cosa
Aki montada
http://img243.imageshack.us/img243/4...golfmk4kk5.jpg
y fuera del coche,va enganchada igual k la del mk1,en los tornillos d los trapecios
es igual k esta,pero by Marcel
http://img525.imageshack.us/img525/3...rxh4sb7lc1.jpg
Imprimacion:

http://img90.imageshack.us/img90/587...olfmk40tb9.jpg
http://img236.imageshack.us/img236/5...olfmk40wn0.jpg
Pintadas:

http://img236.imageshack.us/img236/4...olfmk40pw3.jpg