Menudo hilo os habeis sacado de la manga. Felicidades a todos los que habeis currado en el swappinstant, eso es meterle mano a un coche! Y para paulesko en concreto, felicidades tio, disfrutalo, yo ya estoy deseando verlo en Miranda!
Saludos

Pues me parece muy extraño , yo llevo cuadro de corrado que distingue entre der. e izq. y nunca me ha sucedió nada parecido.... :(
es mas , todos los mk3 /toledos/ibizas... llevan cuadro con indicadores separados y comparten mismo relé y caja de fusibles.....

gracias rober! no sabes las gans que tengo de sacarlo de la nave con intermitentes y todo :D

pues no se dani, esque ha sido ir probando cuadros y nada, todo igual, hasta que se me ha ocurrido poner el cuadro del pb y voilá... Ahora que lo pienso, tambien tengo puesto el cable del cuadro del pb, no el del v; lo digo por que son algo distintos, no se si infuirá de alguna manera.

Coño pos claro tiooo....! los cableados del cuadro de mk2 y mk3 son distintos porque el pineado es distinto y cambian algunos pines.
joder que tonteria era....
jaja , venga a meter ruido.

Pues de p.m. El caso es que es curioso que con el cableado del glof II me funcionen las rpm en el cuadro del golf III y no en el cuadro de golf II :D Es lo que tiene no tener ni idea de cables :D

me imagino que sera porque la señal de rpm te va a otro pin,cambia el pin de las rpm,ya que es posible que la señal vaya del alternador al pin correspondiente al golf 3 en vez del que corresponde en el cuadro de golf 2

Tambien tiene que ver que uno es 6 cilindros y el otro 4.... tengo que mirarlo a fondo, porque solo he enocntrado como arreglarlo con motores de bobinas y el mio es de delco :(

joder! este tema de las rpm tiene mas rollo del que parece jeje,aunque viendo el brico al menos se ve que tiene solucion

Esquema, cuadro y cables. Y a buscar equivalencias!!

http://img684.imageshack.us/img684/6...preparados.jpg

http://img188.imageshack.us/img188/1915/cableando.jpg

entonces q dejaras el cuadro de mk2 o mk3?