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Si te vale el IC d los mk4 gti,el lateral,yo tengo uno perfecto
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Buenas!!
Lo siento pero apenas hay avances por el momento, ya que ultimamente no saco tiempo para ir al local ni debajo de las piedras, pero bueno........Poco a poco. Lo que he hecho ha sido sacar el puente trasero, presentar bujes traseros en el mismo, aplaudir con las orejas al ver que no tengo que modificar nada y terminar de pelar la carrocería a falta de quitar lunas y deposito de combustible. A ver si tiro unas fotillos aunque sea por animar un poco esto. Por otra parte las Girling están en proceso de rejuvenecimiento, con los guardapolvos de 2 de los 4 pistones puestos (por cierto, o yo soy muy torpe o se hace FATAL) y con la pintura que aplique medio quitada despues de derramar liquido de frenos encima de ellas :( Pero bueno, de todo se aprende. Cita:
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La verdad es que lo has clavao con las medidas!! es un firme candiado, si señor!! Mañana llamo al desguace a ver si tienen. El del r5 turbo se me antoja pequeño y excesivamente ancho. Gracias Oliver!! Cita:
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Mirad lo que he encontrado: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/UNIVE...Q5fAccessories Pero que pasta!!! Seguiremos informando! Un saludo!! |
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¡¡Ok!! :D
Por cierto,10cm es la profundidad...anduve un poco espeso y no me di cuenta,pero bueno... :D Un saludo y dale duro ! |
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y bueno, 68.5 cms solo contando el panal!! lo mismo en un Barreiros entra XD Cita:
Un saludico |
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Nada hombre,para eso estamos.Si me entero de algo te aviso. Un saludico y dale fuerte :D |
Mirate en un desguace el d una Ducato o similares d las 2.8HDI
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Yo tengo aqui uno de G40 que si pasas por Madrid te lo llevas... No es muy grande peeeeero ! :D
Aquí esta: -el pequeño of course :D- http://img241.imageshack.us/img241/2...dsc0009nt6.jpg Saludetes y animo con el golfete !! |
Bueeeeeeeeeno bueno bueno bueno. Pues seguimos con el cacharrete.
La downpipe ya quedó soldada con hilo hace un mes y pico :D:D http://img100.imageshack.us/img100/9839/img8157.jpg Y como puse algún post atrás, presentados los bujes, discos y pinzas en el puente trasero. Tengo que mirar longitudes de cables de freno de mano y latiguillos, pero eso se hará cuando haya que montar de nuevo. http://img401.imageshack.us/img401/593/img8152pf.jpg http://img138.imageshack.us/img138/6607/img8154o.jpg http://img28.imageshack.us/img28/3789/img8148.jpg Girlings terminadas (esta foto es de antes de montar los fuelles de los pistones) http://img294.imageshack.us/img294/3/img9189.jpg Y despues de mucho mirar, resulta que en el curro me prestaron un manguito de un Rover 45 diesel para probar si sirve como manguito inferior de radiador de mi mk1. En principio queda bastante curioso. Cuando tenga de nuevo el motor dentro, lo volveré a tomar prestado para confirmar si sirve y comprarlo en caso dado (cuesta la friolera de 56 euros porque viene todo el conunto de la foto). http://img22.imageshack.us/img22/3667/img0213dgb.jpg http://img691.imageshack.us/img691/8656/img0216sm.jpg http://img202.imageshack.us/img202/3997/img0211i.jpg También tengo hibridada la columna de dirección, mezclada con la del ibiza donante. De esta forma, mantengo el soporte al chasis original sin modificar, pedales de embrague y freno, y puedo dejar el inmovilizador y mandos de intermitentes y limpias de ibiza (recordad que tengo la instalación completa del donante y en la medida de lo posible evito cortar y pegar cables). Este es el despiece de la columna: http://img710.imageshack.us/img710/9...710nombres.jpg Y montada queda tal que así: http://img99.imageshack.us/img99/8636/img0705k.jpg http://img64.imageshack.us/img64/8103/img0708b.jpg http://img96.imageshack.us/img96/1241/img0709n.jpg Estoy muy orgulloso! :D Lo que hay que modificar de posición es la fijación del clausor, para llevarlo un poco mas abajo y que queden rectos los mandos de limpias e intermitentes: http://img638.imageshack.us/img638/6296/img0707p.jpg Ahora estoy con la adaptación del pedal de acelerador. Lo mas seguro es que vaya soldado al soporte de pedales de la columna del mk1. Ya pondré fotos. En cuanto al intercooler, me dejaron uno de fiat Brava, pero queda demasiado justo si quiero que le de la mayor cantidad de aire posible (de eso se trata :D), es decir, poniendolo lo mas arriba posible. Si lo bajo un poco para centrarlo en el frente del coche, queda cubierto medio intercooler por la chapa y no le pegaría el aire......No me convence y no tengo fotos para que lo veais........ Cita:
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Por otra parte, ya están el eje trasero y el depósito fuera, asi como las lineas de combustible y frenos que quedaban por quitar. También, y después de un palizon de la leche por el cuidado que requiere y por el calorazo que hacía, quité las lunas. Ya está en pelotilla picada: http://img94.imageshack.us/img94/5792/img0986hu.jpg http://img443.imageshack.us/img443/5182/img0978z.jpg http://img39.imageshack.us/img39/5242/img0975jn.jpg http://img709.imageshack.us/img709/5194/img0973dl.jpg Y esto es lo que por el momento he encontrado (menos de lo que me esperaba, la verdad): http://img85.imageshack.us/img85/5813/img0962q.jpg http://img820.imageshack.us/img820/9729/img0957g.jpg http://img39.imageshack.us/img39/9195/img0965f.jpg http://img143.imageshack.us/img143/611/img0956d.jpg Un pocho en cada montante A, otro encima del agujero del limpia derecho y otro mas en el marco de la luneta trasera derecha. No está mal..... Por el momento esto es todo. Un abrazo, que estoy generoso. |
Artistazo!!!!!!!!!! La que has liado tío, como mola ese esqueleto azúl de puntillas en cuatro borriquetas :D
¡Felicidades por tu programa! Habrá que planear una visitra por allá a ver cómo evoluciona en directo. Otro abrazo!!! :D |
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