Noticias de la rectificadora.
Las válvulas cierran perfectamente, pero había parte del plano algo carcomido, "posiblemente" jeje por estar 7 años parado. Si al planificar no se soluciona le meterán un puntillo de soldadura. Según pasan los segundos de conversación en el movil veo aumentar la factura culatera...

Bueno, me ha dicho que saque el pistón, y eso haremos en un rato. Ya pondré fotos del segmento pegado que espero que salga!

Los motores que han estado usando aceites minerales, sobre todo antiguos, están cargados de parafinas, y ello es muchas veces responsable de los famosos anillos pegados que tanto pasa con los coches parados. Había un producto de estos milagrosos para despegar anillos creo recordar, me refiero a despegarlos con el motor caminando, ahora ya, habra que tirar por el camino recto

Saludos

No digo nada duando dicho motor que ha estado usando toda la vida acetie mineral, le echas sintetico así de golpe y porrazo, entonces te las puede liar bien gordas. Espero que no sea el caso XD


SAludos

pues vete a saber que aceite tenia antes... ahora es sintetico seguro!

pues hacer ese tipo de conversiones es bastante peligrosillo, más aun en un coche con 20 añacos, ya que los aceites evolucionan bastante rápido

De todas formas tampoco creo que haya mucho problema, porque en 30 000 km la verdad no creo que haya manchado mucho el motor........

Bueno, como dice mi abuelo, "ya gemos echado la tarde". He sacadi el pistón 4 con la inestimable ayuda de nuevo de Andrés, y ahí estaba el segmento de fuego...







...perfecto.
Entero, de una pieza, limpio, despegado, igual que los otros dos.La comprobación ha corrido a cargo de nuevo de Andrés, mecánico de la mancomunidad de Pamplona, que me ha prestado de nuevo su ayuda para montarlo.

Así que... Dónde está ahora el problema?? Creo que de momento me voy a cagar en tó, sobre todo en los tornillos del carter que "tapa" la caja de cambios.

Con todo revisado mañana monto todo de nuevo con junta, tornillos y planificado, y a empezar otra vez. Voy a mirar entre los papeles que traía el coche, a ver si todavía está en garantía..

y al final la culata??

vas a tener que cerrar el motor para comprobar que se haya arreglado el problema??

Aiiiii el Ctrl+Z, si realmente hiciera honor a su nombre... :D:D

Joder Alberto, pues eso si que es Poltergeist.

Puedes probar a poner la culata de tu ex PB mirandero aceitoso. A ver que hace a parte de beber aceite y echar humo. Así sales de dudas. Porque le pusiste otra culata PB al bloque 2E no?

ostia, y ahora que?

ya no entiendo nada !!!!!!!!!