Turbo en Ibiza 1.9D del 95

[abcmk1]

Pues eso que mientras dura el transplante del motor a mi mk1 (1 sabado cada 2 meses), me he pillado un Ibiza 1.9D con AA y DA 165000 Kms que esta muy bien, le he hecho 4 cosillas y ya parece otro pero.....no tiene recuperacion ninguna ¿se le puede poner un turbo? ¿complicado?¿que se necesita y de que coche? .
Un saludo.

[AntonZG]

Pues asi de buenas a primeras necesitarias unos colectores de escape, turbo, downpipe, mangueras de aire e intercooler si es que lo lleva de un 1.9TD; tambien habria que ver como es el colector de admision de la version TD si no quieres andar con mangueras caseras. Carter con toma para el engrase del turbo y los latiguillos para ello. Como esa inyeccion es toda mecanica no creo que haya que hacer ningun otro apaño, y es mas, no creo que haya ni que tocar el motor para nada, ya que la compresion de un motor diesel atmosferico frente a uno sobrealimentado creo recordar que no variaba, o si lo hacia era muy muy poco. Lo que me imagino es que necesitaras darle algo mas de caudal de gasoil, y eso ya no se como!

[nature_ep]

las bombas de un atmosferico y uno soplado no son las mismas, las de los ke llevan turbo llevan una toma por la cual les entra presion de colector para dar mas carrera al acelerador.

s2

[Kikines]

Ainque no leve variador de avancela bomba se puede compensar subiendo un poco el caudal. Mucho rollo para que l potencia final no sea igual a la del td.

[abcmk1]

Me parece que para lo que va a ganar........ se va a quedar como esta. Muchas gracias por los consejos.

[mcrsietes]

De todo lo que te an dicho, se han olvidado lo más importante: para motores sobrealimentados, las válvulas u los pisstones y vielas, son un poco más reforzados, para que no se "rompa" el motor a los 1500kms. Yo que tú lo dejaba como está.
un saludo

[carlos mk1]

Yo voy todo el día con una Inca diesel 19oo con 195/50/15 (ahora 160000kms) y va muy bien para lo que es, todo es cuestión de saberle sacar la potencia, las marchas estirarlas solo hasta 4000 y en caso extremo 4200, el resto es puro ruido, y si juegas con los cambios de 3500 a 3800, que es jugar con el par motor, te puedes llegar a sorprender de como puede ir..obviamente no es un TDI pero tampoco es una tartana... yo estoy muy contento de ese motor.