Ver la Versión Completa : Cambiar fuelle de palier del lado derecho a mi KR.Unas dudas.
Pues eso,que tengo que cambiar el fuelle del palier del lado derecho a mi golf gti 16v,y mi duda es:¿Los fuelles se pueden poner con el cono o hay que sacar la homocinetica?En tal caso ¿como saco la homocinetica?Saludos y gracias por adelantado¡
migui320
31/05/2006, 17:56
paa sacar la homocinetica, tienes que quitar los 6 tornillos que lleva, son de llave especial. despues tirar de ella y ya sale, no es muy complicado
Hola buenas, a ver si es el del lado interior tienes k sacar el palier de esos 6 tornillos y despues tienes k sacar la homocinetica, pero antes tiene que sacar un circlip que lleva ay, entonces unos golpes con una maza y ya te sale la homocinetica, pero si tienes k montar el lado exterior, ya es diferente. Los fuelles los venden para montar con o sin cono, ya te lo expecifican, metalcaucho te lo pone en la caja.
Yo eso del cono no se como es, asi que siempre saco la homocinetica y ya esta, la del lado exterior sale dandole un golpe seco con una maza de nylon y sale sin problemas, una vez has metido el fuelle, y le has metido la grasa, pon primero la brida grande y por ultimo la pequeña, metele un tornavis por el fuelle, porque keda aire dentro y cuando la grasa coge temperatura se inchan los fuelles y se rompen, asi k ya veras k cuando metes el destornillador se escucha un pekeño pppssss.
Bueno es un poco extendido esto, no se si me explique bien, si no entiendes algo ya sabes. un saludo nen
A que lado interior te refieres?yo tengo que cambiar el fuelle que va pegado al disco de freno,¿De que son esos seis tornillos especiales a los que os referis?¿de thor?Saludos y gracias por adelantado¡
Esos 6 tornillos especiales, se sacan con una llave XZN del 8, pero tu no los tienes que tocar para nada, ya que esto solo es si lo tubieses que descollar el palier de la caja de cambios, tu tienes que hacer el del lado exterior que te explicado arriba, asi de esa forma lo hago yo, a y sacate el tornillo de abajo de la rotula del trapecio te sera mas comodo y facil sacar ese lado del palier. saludos.
Hace tiempo un amigo mecanico me hablo de unos fuelles desmontables no se nada de ellos pero creo que te interesaria investigar un poco.
Amberdawn
05/10/2008, 20:26
Hola buenas, a ver si es el del lado interior tienes k sacar el palier de esos 6 tornillos y despues tienes k sacar la homocinetica, pero antes tiene que sacar un circlip que lleva ay, entonces unos golpes con una maza y ya te sale la homocinetica, pero si tienes k montar el lado exterior, ya es diferente. Los fuelles los venden para montar con o sin cono, ya te lo expecifican, metalcaucho te lo pone en la caja.
Yo eso del cono no se como es, asi que siempre saco la homocinetica y ya esta, la del lado exterior sale dandole un golpe seco con una maza de nylon y sale sin problemas, una vez has metido el fuelle, y le has metido la grasa, pon primero la brida grande y por ultimo la pequeña, metele un tornavis por el fuelle, porque keda aire dentro y cuando la grasa coge temperatura se inchan los fuelles y se rompen, asi k ya veras k cuando metes el destornillador se escucha un pekeño pppssss.
Bueno es un poco extendido esto, no se si me explique bien, si no entiendes algo ya sabes. un saludo nen
Recupero el post,
O sea para cambiar el fuelle interior de un palier tienes que sacar el palier y la homocinetica interior? Se me ha rajado el guardapolvos interior del palier derecho.
Saludos!
http://www.gti16.com/usr/coco/golf_cvboote/golf_cvboote.html
Amberdawn
06/10/2008, 08:38
Recupero el post,
O sea para cambiar el fuelle interior de un palier tienes que sacar el palier y la homocinetica interior? Se me ha rajado el guardapolvos interior del palier derecho.
Saludos!
Interior no exterior!!!
Aprovecho para una duda que tengo, el fin de semana cambiando las pastillas veo que el cubrepolvo del palier esta rajado.
Y viendo el articulo de coco parece que "no es muy complicado" cambiarlo y me voy a atrever a hacerlo.
Se podria cambiar, quitando solo el tornillo de la figura 10, bajando la rotula y echando hacia fuera el conjunto disco, pastillas, etc sin aflojar el tornillo del buje, es que aflojar todo el palier me da un poco de respeto.
Un Saludo.
si. yo lo he hecho asi y no hay problema. lo hice asi porque no tenia la llave esa especial.
si. yo lo he hecho asi y no hay problema. lo hice asi porque no tenia la llave esa especial.
Gracias raulmk3, una vez lo lleve al taller a cambiarle uno, y pude ver de reojo como un mecanico apalancaba con una barra de hierro mientras el otro cambiaba el cubrepolvo, y al ver el articulo de coco pense que podia ser asi, pero no estaba seguro, asi que te agradezco el compartir tu experiencia.
Lo mejor seria desmontarlo todo como dice coco, pero si sale asi, mejor no quitar muchos tornillos que luego me lio.
Un Saludo.
Valentino_Jorge
23/03/2009, 19:15
bajando la rotula y echando hacia fuera el conjunto disco, pastillas, etc sin aflojar el tornillo del buje, es que aflojar todo el palier me da un poco de respeto
sin aflojar el tornillo del buje?? ostias.... eso imposible. es como si quieres cambiar la rueda sin levantar el coche con el gato....
echas el freno de mano y engranas una marcha con el coche en el suelo y con un vaso (creo que de 30) y algo grande con lo que hacer palanca, aprietas el culo y lo aflojas como un macho.
despues haces palanca y haces lo que dices, desencaja la mangueta de la rotula etc...
un saludo
a, leche, que me he liado..:D:D si, el tornillo del buje, si no lo sueltas, chungo. yo le dije a un colega que me pisara el freno para soltarlo. no tengas miedo que no es dificil.
creia que me decias sin soltar la transmision del lado de la caja. :D:D
Es que yo estaba leyendo también y no daba crédito....hombre, igual era posible, pero si quieres cambiar el fuelle exterior, sin soltar la tuerca del buje :(:(:(.
Puede parecer complicado y un tanto dificil, pero al final es fácil. Valentino y yo se las cambiamos a su coche sin tener idea, tan sólo un pequeño vistazo al brico de Coco, y hasta el momento el Pb no se ha quejado.
Eso sí, recomiendo un buen tubo de hierro para hacer palanca y quitar el tornillo inferior, y un saco de paciencia para volver a meterlo . Salu2.
Si hay que quitar la tuerca del buje, se quita :p, no hay problema, el que me da miedo es el del otro lado, pero segun esta foto:
http://www.gti16.com/usr/coco/golf_cvboote/golf_cvboote17.jpg
la pieza que esta sobre la servilleta se quedaria en el disco con la homocinetica y demas sin tener que quitar la tuerca, y el palier que esta en la prensa saldria de la homocinetica ya que parece que aqui solo entra a presion:
http://www.gti16.com/usr/coco/golf_cvboote/golf_cvboote26.jpg
seguramente este diciendo un disparate y cuando vaya a quitarlo me de cuenta, pero con la fotos esa era la impresion que me daba.
Un Saludo.
Si,si la homocinetica entra a presion en el palier,y la pieza de la servilleta va en el interior del fuelle,para "retener"la grasa que no se salga hacia el extremo del fuelle,un saludo¡¡
P.D:Tambien vas a tener que soltar la rotula de direccion¡
Tienes que soltar el tornillo de la figura 10,el tornillo del centro del buje,y la rotula de direccion,¿Porque te da respeto soltar la tueca central?Un saludo¡¡
si, si la tuerca del buje se cual, esto es lo que no quiero soltar, el palier de la transmision, lo primero porque no soy experto, no tengo las herramientas necesarias y no vaya a surgir algun problema.
http://www.gti16.com/usr/coco/golf_cvboote/golf_cvboote06.jpg
Nosotros le cambiamos los fuelles exteriores sin desmontar la transmisión, tan sólo aflojamos el tornillo del buje, la rótula, separamos el resto y las cambiamos..fácil, sencillo y para toda la familia.
En un principio íbamos a desmontar todo, pero llegamos a la conclusión de que si no le íbamos a cambiar los fuelles interiores era meterse en un marrón no necesario. Salu2.
Valentino_Jorge
23/03/2009, 23:10
P.D:Tambien vas a tener que soltar la rotula de direccion¡
seras mamon.... si tienes ganas de currar de mas, puedes soltar la rotula de direccion, si no, no hace falta :D
las unicas tuercas que aflojamos txu y yo para cambiar los fuelles exteriores de la transmision fueron: el del buje, los 4 de la rueda y el tornillo que sujeta la rotula de la mangueta y la mangueta.
una vez desencajada la rotula de la mangueta, como explica el brico de coco, tienes el espacio justo y necesario para ir jugando y sacar la punta de la homocinetica del buje. no tiene complicacion ninguna.
te añado tambien el dato de que el primer fuelle nos llevo bastante tiempo la verdad, pero el segundo lo hicimos volado ya...
un saludo
Para que diria yo el tornillo del buje :D, de acuerdo el fin de semana me pongo manos a la obra y cuento si no me ha sobrado algun "tornillo".
Un Saludo.
Bueno pues ya se lo cambie, siguiendo los pasos que me dijeron ustedes, ha sido mas facil de lo que pensaba, lo mas dificil fue sacar el palier de la homicinetica ya que no tengo martillo de goma y tuve que cojer un trozo de madera, pero al final salio. La rotula sale facil aflojando el taco de la barra estabilizadora, y por supuesto no quite la rotula de la direccion :p. Aunque creo que durara poco porque el cubrepolvo parace de juguetes, pero por 7 Euros que mas se puede pedir, gracias a todos.
Un Saludo.
http://www.imagenonline.com/img_a113090.jpg
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