_VersacE_
25/05/2006, 09:28
Buenas a todos, bien, mi caso es que el coche rateaba y no iba fino ni subia bien de vueltas, asi que decidí cambiar las bugias, los cables de bugia, y nada...
luego cambié el distribuidor, y una vez cambiado y puesto en su punto, solamente cambiando esto, las revoluciones en ralenti se quedaron a 500, y eso me extrañó, entonces toqué el distribuidor con el coche encendido para ajustarlo a sus 900 vueltas, y de esta forma fui a probarlo y ya casi casi ni rateaba, iba fino al subir de vueltas, se fueron todos los ruidos de biela y las picadas de biela etc....
hasta aqui perfecto todo, entonces, a partir de aqui, al cabo de 2 dias decido cambiar el filtro de gasolina. El viejo tenia 190.000 Km y estaba obturadisimo, y el nuevo fué el que monté, tb original VW.
pues bien, desde que monto el nuevo filtro, me doy cuenta de que me vuelve a ratear, y le cuesta subir de vueltas sobretodo en frio, una vez se caliente va bien, y picadas de biela un pelin, cosa k sin cambiar filtro no hacía. Y ultima observación, con el filtro de gasolina nuevo, al arrancar en frio tengo el problema de que a veces arranca a 3 cilindros... o eso parece, vamos que ratea y bastante, pero en 1 o 2 minutos se estabiliza...
qué puede ser eso?
presión de la bomba de gasolina?
avance del distribuidor?
se que ya queda poco je je cuando cambias tantas cosas, en algun momento u otro tiene que funcionar je je je
Saludos : _VersacE_
luego cambié el distribuidor, y una vez cambiado y puesto en su punto, solamente cambiando esto, las revoluciones en ralenti se quedaron a 500, y eso me extrañó, entonces toqué el distribuidor con el coche encendido para ajustarlo a sus 900 vueltas, y de esta forma fui a probarlo y ya casi casi ni rateaba, iba fino al subir de vueltas, se fueron todos los ruidos de biela y las picadas de biela etc....
hasta aqui perfecto todo, entonces, a partir de aqui, al cabo de 2 dias decido cambiar el filtro de gasolina. El viejo tenia 190.000 Km y estaba obturadisimo, y el nuevo fué el que monté, tb original VW.
pues bien, desde que monto el nuevo filtro, me doy cuenta de que me vuelve a ratear, y le cuesta subir de vueltas sobretodo en frio, una vez se caliente va bien, y picadas de biela un pelin, cosa k sin cambiar filtro no hacía. Y ultima observación, con el filtro de gasolina nuevo, al arrancar en frio tengo el problema de que a veces arranca a 3 cilindros... o eso parece, vamos que ratea y bastante, pero en 1 o 2 minutos se estabiliza...
qué puede ser eso?
presión de la bomba de gasolina?
avance del distribuidor?
se que ya queda poco je je cuando cambias tantas cosas, en algun momento u otro tiene que funcionar je je je
Saludos : _VersacE_