Ver la Versión Completa : Dudas muy variadas de frenos...
AngelSaxo
23/05/2006, 21:10
Buenas
Tengo un Mk II GTI de 8v, con discos de 239 alante y, actualmente, unas ATS Cup en 7x15 ET28.
Tengo los frenos delanteros de un G60, a falta de los discos, pero el problema es que tengo que montar separadores y no me hace mucha gracia, me rozarían las ruedas en las aletas...
Ahora el tema está en pasar los delanteros a 256 que cabrían sin problemas, pero no sé qué necesitaría.
Los discos traseros los tengo para cambiar,e imagino que si consigo descuento pondré Brembo o alguna historia así, sin cambiar de medida; cómo lo véis?
Y ya lo último... para todo ésto con una bomba de 22, qué mejoraría? es recomendable?
no hago un uso intensivo de los frenos, sino sacrificaría la altura y lo subiría para evitar roces con el conjunto del G60, pero sí que quiero que el coche frene ante una emergencia.... y creo que con las mejoras que comento esto lo logro de sobras.
A ver que me decís ;)
Saludos!
para pasar a 256 tienes que cambiar la mangueta también, la bomba de freno para las girling 54 pues si que es recomendable y ya que la cambias pillala de aluminio, por lo demás... si tienes llanta del 15" si que te entrara , ahora que si es de un radio inferior no sé que decirte
Igual no te soluciona nada, pero por si te sirve...
http://www.gti16.com/tecnicos/mejorar_frenos_golf_mk2/componentes_necesarios.html
AngelSaxo
25/05/2006, 22:22
Buenas
Krosher, eso ya lo leí antes de poner el post y aún tenía dudas, pero gracias ;)
El tema es si podría aprovechar las manguetas de G60 que ya tengo o tendría que comprar manguetas, pinzas y buje de algún TDI (supongo), aparte de la bomba de freno de aluminio.
Es decir, por lo que veo he de ir a un desguace y desmontar esas piezas (por cierto, de qué coches me servirían?) para pasar a 256, y las manguetas y pinzas d eG60 que tengo las tendría que vender.
Igual para vosotros es una tonteria pero yo estoy más perdido que una puta en un convento :D
Saludos
Desfase 2.0i
25/05/2006, 22:26
Te vale todo menos discos y horquillas. La pinza para disco 280 es girling54, para disco de 256 tambien, pero la primera es algo más ancha que la segunda, aunque te vale igualmente.
Horquillas de 256 puedes encontrar en cantidades industriales en toledos GLX o GT 2.0i o 1.8 16v. A patadas en La Torre. Así como tdi90, tambien muchos taxis en La Torre.
Poner 256mm lo veo una tonteria... si no necesitas frenar te va frenar muy parecido a los 239 ventilados de ahora.
Ahora el tema está en pasar los delanteros a 256mm que cabrían sin problemas, pero no sé qué necesitaría.
Estas Seguro de que 280mm no caben pero 256mm si? Yo que tu provaria antes que llevarte una sorpresa.
Aun asi lo veo una chorrada cambiar manguetas y toda la ostia para poner unos discos practicamente igual de grandes.
AngelSaxo
26/05/2006, 13:49
Buenas
Peck, lo de 256 lo digo porque juraría que llevaba esa medida en el Cordoba con éstas llantas y no tuve ningún problema ;)
Si me dices que no notaré mucha mejora entonces cuando toque cambio pongo unos discos algo mejores, latiguillos metálicos y pastillas buenas. Aparte, sigo en la duda... la bomba de 22 (22 qué? no tengo ni idea...) estaría bien montada en un equipo de frenos de serie?
Porque si como comentas no notaré mucha mejora pues es tontería meterse a cambiar todo el equipo de frenos...
Desfase, horquilla es lo mismo que portapinzas?
Un saludo y muchas gracias, luego os leo ;)
Si me dices que no notaré mucha mejora entonces cuando toque cambio pongo unos discos algo mejores, latiguillos metálicos y pastillas buenas. Aparte, sigo en la duda... la bomba de 22 (22 qué? no tengo ni idea...) estaría bien montada en un equipo de frenos de serie?
Desfase, horquilla es lo mismo que portapinzas?
Un saludo y muchas gracias, luego os leo ;)
22 milimetros de piston, eso es el numero, cuantos mas milimetros mas potencia aplica la bomba por la misma unidad de fuerza que aplicas al pedal. Osea, que una bomba potente no te viene mal, pero las preguntas que debes hacerte son diferentes.
Si te falta potencia de frenado, puedes meter una bomba mas grande, pero perderas algo de progresividad, se volvera mas vivo la reaccion, lo cual no es malo, en seco, pero en mojado al cosa cambia ya que bloquearas mas facil ruedas.
Si tu problema es tacto esponjoso y fatiga, osea que se te cansan rapido los frenos puedes meter equipo de mas milimetros de diametro, pero acompañado de una bomba mas potente siempre, la de 22 por ejemplo.
Horquilla, es la pieza donde se ancla el amortiguador, y donde atornillas la rueda, bueno, atornillar la atornillas en el buje, que a su vez va dentro de la horquilla, el portapinzas va atornillado a la horquilla, y es el que sujeta a la pinza, y la pinza es la que va sujeta por el portapinzas, y lleva las pastillas de freno.
Animo y busca por el foro, que hay mucho escrito al respecto.
Desfase 2.0i
26/05/2006, 15:30
:rolleyes: vale, pues yo hablo del portapinzas.
AngelSaxo
06/06/2006, 13:25
Buenas
Resucito el post para comentar unas cosillas...
Al final compraré esto:
- Bomba de 22mm
- Discos delanteros de 239mm
- Discos traseros.
- Pastillas
- Latiguillos metálicos
- Líquido nuevo.
Ahora bien, por partes:
Discos de freno.
De momento tengo tres marcas en la cabeza: Brembo (que ya monté en el Córdoba), OMP y GTZ.
Me gustaría que fuesen rayados. De momento solo tengo referencias directas de Brembo, y he leído que los GTZ van bien y no son muy caros; de OMP sólo tengo precios, por lo que os pido opinión:
- Pareja delanteros, ref. TFS/2071 -> 112,11€
- pareja traseros, ref. TFS/2114 -> 127,94€
Éstos son rayados.
Bomba de freno.
Sería lo único que necesitaría de desguace, y entre que rondan los 30€ y que ir a desguace me supone como poco 10€ en gasolina probablemente la compre nueva, que según leí aquí rondan los 70€.
Pastillas.
En el Córdoba monté Necto AP porque me salieron por muy pcoo dinero (55% descuento) y la verdad es que me iban bastante bien.
Por curiosidad he pedido precio de las OMP...;
- Pastillas delanteras, ref. OT/7392 -> 20,61€
- Pastillas traseras, ref. OT/7726 -> 22,07€
Qué tal van? No quiero que chillen ni que tarden en calentarse, que no voy de rallyes...
Latiguillos.
Por ahora la única marca que he visto, viendo el catálogo, ha sido OMP.
El juego de latiguillos tiene la ref. TF1/VW154/16 y pone que es para el 1.8 GTI 16V, y yo me pregunto si me servirá para mi 8v... aún así, el precio es de 97,54€.
Bueno, concluyendo. Estoy a la espera de que mi hermano me diga si tiene o no todavía descuento en la tienda de recambios, que ahora mismo no sé que marcas llevan (Brembo y Necto seguro), por lo que todos los precios y demás podrían variar muchísimo.
En discos estoy entre esos 3, no quiero dejarme una pastaza (como en Tar-ox) pero quiero algo relativamente bueno; si alguien ha probado los OMP Sports o los GTZ que leí en un post de Desfase me gustaría saber opiniones y también precio de los GTZ.
Las pastillas igual, opiniones de las OMP y posibles alternativas.
Latiguillos más de lo mismo, alguna marca aparte de OMP y a ser psoible más barata, que no sé por qué me da a mi que 98€ es algo carillo.
Creo no dejarme nada, cualquier sugerencia será muy bien recibida...
Un saludo y mcuhas gracias por todo :)
racer309
09/06/2006, 12:15
que tal perraca!!!
a ver. los discos de 280 te caben seguro, son los mismos frenos solo q un poco mas grandes los discos, en el cordoba llevabas 256 y te iba bien, no? pues los 280 te valen igual de bien. yo le meteria eso en vez de seguir con las aspirinas.
P.D: sabes de sobra que mi trastero es un desguace... y mira por donde tengo UNA mangueta de un TDI 110 y el juego de frenos delentero completo!! pinzas, portapinzas, discos, pastillas y latiguillos (de serie). con lo cual como siempre... podemos hacer negocio.
ya sabes donde encontrarme
rubalkjet
30/11/2006, 11:11
continúo en este post, pq resulta que hace tiempo compre un servo más bomba de 22 de ibiza TDI del año 95, y resulta q al ir a instalar el conjunto en mi golf gti mk2 (año 85) no me vale el servo, pq el mío va cogido con 3 tornillos y el del ibiza va con 4 (o al revés, no me acuerdo) bien el caso es que ahora estoy bastante pillado pq no sé si es que el servo de ibiza no me vale directamente y tengo que usar uno de toledo (mismo chasis que el golf mk2) o por contra mi golf al llevar caña estrecha de dirección (pre 87) varía el número de tornillos que tiene el servo (aunque no creo, puesto que el servo va enganchado en el pedalier, y este se lo cambié y era de un golf pos 87)
Perdonad por el tocho, pero es que tengo algo de prisa, ya que a la tarde tengo q ir al desguace a cambiar la bomba y servo de ibiza y no sé por cual cambiarla.
Un saludo
AngelSaxo
04/12/2006, 16:01
Buenas
De nuevo por aquí...
Me han comentado que el que me entren o no las llantas (ATS Cup) sin separadores depende de la pinza.
Tengo unas G54 (ref. CN2 2091/5 [y 2092/5] 0179) con portapinzas, mangueta y pastillas; sólo necesito discos de 280, pero me han comentado que había unas G54 que eran más estrechas, y no sé si tengo esas u otras...
A ver si alguien me puede echar un cable, sino pues montaré la mangueta con pinza y a ver si tengo un disco de 239 de los que cambié, para ver si la llanta toca en la pinza... a ver si me ahorráis trabajo, que me ha vuelto a dar la venada de los 280 al decirme que igual sí entran... qué jaleos
Saludos
Pues de lo que he llevado en materia de discos:
-OMP con taladros, iban muy bien, al final salieron unas grietas en muchos de los taladros.
-GTZ rayados, al final acabaron alabeados y dejando de frenar a la segunda o tercera exigencia
-Brembo de sustitucion, ok en todo, sin duda volveria a montarlos antes que los otros.
esta es mi opinion,
Saludos!!
Sobre las girling54 estrechas son las que llevaban discos de 256x20 que yo sepa los kr y los tdi de 90 no se si alguno mas pero un colega acaba de apañar las suyas de tdi 90 para discos de 280.
Lo que ha echo es quitarles a los ejes de las horquillas 3 mm en el torno y con eso ya no hace falta rebajar las pastillas la putada es que hay que tornearlos donde metes la llave fija de 15 y luego para apretar las pinzas tienes que usar una llave rebajada tambien.
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