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Ver la Versión Completa : Problema Con Mi G40, Ayuda Please!


canary_kompresor
15/05/2006, 14:43
Wenas, tengo un polo g40 del 93, la reco hecha hace 7000km, y cuando paso de 4500-5000 se oye un chillido extraño en el motor.He revisado las correas del G, y estan bien tensas y tirantes, por lo k dudo que sea eso.La correa pekeña k va dntro del G, no es xk es dentada, y la de distribucion pos lo mismo, es dentada.No se que puedo hacer, me tiene mosqueado, el coche tira de puta madre asta las 4500-5000, de ahi cuando empiezo a oir el chillido, deja de pegar el coche, como si se quedara estancao ahi.Que podra ser??muchas gracias de antemano

meintag
15/05/2006, 16:41
correas.

llevas polea de origen o polea mas pequeña ?!?!

canary_kompresor
15/05/2006, 23:14
llevo la polea de origen, vamos, la de fabrica...las correas tienen solo 4 o 5 meses, estan nuevecitas, y bien tensas.Podria ser eso??tengo unas usadas k tengo en plan de repuesto, probare con ellas, pero dudo qe sea eso, pero ya os contare.No puede ser otra cosa??lo unico posible son las correas??gracias mein

rallyeg60
16/05/2006, 14:04
podria ser algun rodamiento de alguna polea tb o del tensor , incluso del alternador ....................o q toque en algun lado la correa porq tenga una oscilacion a causa de rodamientos o algo q a altas vueltas la hagan tocar.............
el g no es seguro??? podria ir corto de aceite...............por eso a altas vueltas q se acentua mas la necesidad de engrase chilla........
no se espero q des con ello pronto.........suerte!

canary_kompresor
16/05/2006, 15:29
el G????no me digais eso k me suicido.El G tiene sus 2 latiguillos de aceite, y el coche de aceite anda, pos normal...podrian ser los latiguillos k esten tupios o algo asi????

iQ...
16/05/2006, 17:52
correas.

Yo opino lo mismo, seguramente sean las correas que esten destensadas, una vez paso lo mismo en el mio.

manuel_garrido
16/05/2006, 18:11
yo tambien pienso en que las correas aunque te parezcan bien tensadas no lo esten (por eso del chillido que te sale a partir de 4500 rpm)

ojo tambien a un tornillo largo, de más de 10 cm, que va abajo cogiendo al alternador... este a veces se suelta (o se pierde) y aunque se tensen bien las correas al poco van cediendo. Yo tuve este problema con el G40 azul en su momento y GP RACING me lo soluciono después de que dos mecánicos tensarán las correas varias veces y siempre acababan destensándose porque le faltaba el dichoso tornillo.

canary_kompresor
16/05/2006, 23:25
weno, pues como veo k lo unico posible son correas segun veo, las cambiare x las otras k tengo, y revisare el tornillo del alternador, la verdad k no me habia parado yo en eso.gracias a todos x vuestra ayuda, mañana temprano me pondre a ello.Graciaaassss!!ya os contare como valla. Salu2

canary_kompresor
17/05/2006, 13:18
pues despues de revisar el tornillito k me dijo manuel, me encontre k estaba alli, y ademas muy bien apretao.Asi k descarte lo del alternador.Lo k si vi k me moskeo bastante fueron unas gotitas de aceite bajo el kompresor, revise de donde venia, y al parecer viene del reten k esta por el lado de la polea.La reco se la hicieron ace 7000km, aora lo desmontare xk k pierda aceite x ahi, no es normal.Yo espero k no me ayan estafao con el tema de la reco, xk de ser asi, va a haber un serio problema.Pero toavia es pronto pa hablar.Primero lo desmontare, y luego ya vere...Weno, pues sigo con mi lucha personal pa k mi G valla de puta madre...Salu2

iQ...
17/05/2006, 15:12
...Lo k si vi k me moskeo bastante fueron unas gotitas de aceite bajo el kompresor, revise de donde venia, y al parecer viene del reten k esta por el lado de la polea...

Mira tambien el manguito de salida de aceite del G. Puede perder unas gotitas de alli si no esta bien apretado.

john_the_ripper
17/05/2006, 19:41
Eso del retén del aceite me suena.
Si el retén del aceite de la polea no tiene el labio estriado, el aceite hace fluctuaciones y se sale. Si te pierde aceite por ahí es por eso o bien puede ser porque hay que montar muy bien el aro, porque realmente no sabes cuando el labio del retén está dentro de su alojamiento en el aro exterior y si lo dejas fuera a tomar por saco el aceite.
Salu2.
Manuel.

canary_kompresor
18/05/2006, 08:52
weno, pues despues de revisar detenidamente, y de sacar el compresor del coche, es verdad, el reten del lado de la polea pierde, y bastante........voy a tener k abrirlo??????dios mio k cruz....abra algun problema si abro el G y reviso si el reten esta bien montao???

john_the_ripper
18/05/2006, 12:54
Pues si abres el G te recomendaría cambiar todos los retenes, porque al abrir y cerrar puedes dañar un labio de cualquiera de los otros
Tenías aceite el el intercooler?
Salu2.
Manuel.

manuel_garrido
18/05/2006, 15:01
bien dicho Manuel

canary_kompresor
18/05/2006, 15:25
no, en el intercooler no hay aceite, ombre, lo tipico, el fiskito de aceite k suele haber en las paredes, pero nada exagerao....pero vamos a ver, se supone k al hacer una reco se cambian los retenes tmbien, entonces es k los montaron mal??y en caso de cambiarlos, donde puedo conseguirlos??gracias x todo

john_the_ripper
18/05/2006, 19:17
Si no hay aceite en el cooler el compresor no te pierde por dentro. Lo de que se va por fuera puede ser porque el labio del retén no caiga en la parte del aro donde debe de ir exactamente. Aunque no lo creo, ya que es fácil que te pierda por ahí. Esto puede ser por el retén que no tiene labio estriado.
Si no te atreves a abrir, puedes intentar solucionar el problema echando grasa de estanqueidad por donde te pierde. Aunque no sé cuanto te duraría, seguramente nada.
Necesitaría unas fotos.
Salu2.
Manuel.

Rallye
18/05/2006, 19:56
Pero si es por el reten exterior no tienes que abrir nada, saca la polea y cambia el reten.

Rallye
18/05/2006, 19:57
P.d. ¿Quien te ha hecho la reco?

canary_kompresor
18/05/2006, 23:04
fabian en BCN, aunk en realidad fabian no hace recos, sino un amigo suyo de bcn, Jaume creo k se llamaba.Coño, el compresor cuando lo recibi soltaba una de aire k te cambas, y no perdia nada a simple vista despues de hacerle el rodaje, sin pasar de 3.500rpm durante 2000km, me fue dificil, pero asi lo hice....jeje.y aora esta perdida...sera el reten k se me ha jodido???Xk se jode ese reten y me pierde x ahi??El reten supuestamente se cambio junto con la reco...nose...k hacer, donde puedo conseguir el reten k me pierde, el k esta tras la polea???teneis idea??Salu2

Rallye
18/05/2006, 23:38
¿de que color es el reten? ¿sabes si es de viton? todo en esta vida puede fallar, asi es la vida, no te preocupes, se cambia y yasta.

john_the_ripper
19/05/2006, 09:26
Como sacas el retén sin sacar el aro?. Se puede, pero luego tendrías que sacar el aro.
Lo lógico es meter el aro después del retén. Si metes el aro y luego el retén, lo estás haciendo a contrapelo. Ya que el aro, el rebajado lo lleva por la parte de dentro, así no se daña el labio al meterlo.
Puedes meter dos tornillos a ver si sube, pero tb puedes hacer virutas que se metan al rodamiento...
El retén de la polea he pedido yo Goetze. Pero no me llegan hasta dentro de mes y medio, no me digas por qué.
Salu2.
Manuel.

canary_kompresor
19/05/2006, 12:29
bueno, pues manuel, se k los goetze ya no se fabrican, segun tengo entendido.Pero weno, si me dijeras la manera de conseguirlos, o si me los pudieras conseguir tu, y luego te los pago y me los envias...es k vivo en canarias, y lo tewngo muy jodido por el tema de repuestos, nose si me entenderas...Un salu2

john_the_ripper
19/05/2006, 16:17
De qué color y marca son los que tienes?
Salu2.
Manuel.

canary_kompresor
22/05/2006, 15:54
no lo se, todavia no he podido sacar el compresor, pero supongo k muchos tipos y marcas no abran para este reten de la parte de la polea, no??perdon por mi ignorancia, pero soy un iniciado en esto de los G´s.Un salu2

Rallye
22/05/2006, 16:57
A ver si lo sacas y haces fotos, el tema está enque nos gustaria saber los retenes que te han montado y de que material son para sacar conclusiones para ver si entre todos vamos aprendiendo esto de los g´s jeje que aunque no lo creas algo tienen de misterio, y con esto nos ayudas a ir sabiendo que se le puede poner y que es lo que no se le debe de poner ¿lo entiendes? esque no me explico muy bien.

canary_kompresor
23/05/2006, 22:11
weno, pues hoy lo he sacado, pero gracias a mi supercamara digital, k precisamente hoy la muy jodida no kiso funcionar, no he podio sacar fotos.Pero os cuento.Aparentemente el retén esta bien, todo bien montado y en su sitio.El intercooler sequito, he revisado de nuevo el tornillito k me dijo manuel ,el del alternador, y la verdad es k staba un poco flojo.Lo aprete al máximo, tanto el de + de 10cm, como el de la parte baja.Aproveche pa acerle una limpia al cooler con kh7(muy bueno por cierto)y kedo reluciente.monte todo de nuevo, ah, con la novedad k hoy me ha llegado la polea de 68mm k pedí a Alemania(por fin) y se la puse.Le tense bien las correas...y a rodar.El coche va muy bien, ni chillidos ni nada, ademas, en bajas responde mejor(sera por la polea).En cuanto a la pequeña perdida de aceite, le he preguntado fabian, y me ha dicho k posiblemente haya sido la grasa k se usa para cerrarlos.De todas maneras, lo limpie todo muy bien, y si veo k me sige perdiendo, ya tendre k ver.El reten no tiene marca, lo k tiene es unos seriales, es de color marron y se ve practicamente nuevo.Muchas gracias a todos por las ayudas, sobre todo a ti manuel.Por lo menos al proximo k le pase algo asi, ya sabra como solucionarlo.Salu2

cacho
23/05/2006, 22:39
el reten tiene sentido de giro ,debe tener una flechita que lo indique,si es estandar sin sentido de giro es facil que te pierda aceite.

john_the_ripper
24/05/2006, 09:05
Yo hablé directamente con Nak y me dijeron que los retenes de doble labio para esas medidas eran bidireccionales. Si no llevan flecha ¿Cual es el sentido de giro?
El tema está en el estriado del labio.
Salu2.
Manuel.

cacho
24/05/2006, 13:36
claro los de doble labio son bidiriccionales,pero ese reten en particular necesita ser de una direccion de giro como el que tenia de origen ,y las estrias las hay en los dos sentidos segun sea de derechas o izquieras por lo que hay que fijarse en la flecha pues solo mirando si tiene estrias igual es del sentido contrario al que necesitamos.