BRICO: Faros Rallye, pasar de H2 a H1 [Archivo]

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eneko

17/04/2006, 18:31

Tal vez este post se vea un poco inutil porque los faros del Golf Rallye no abundan mucho entre nosotros. Me dirijo a la gente con estos faros, es increible lo poco que alumbran, es un peligro la verdad, me decidi hacer esto cuando llendo por la carretera lloviendo me di cuenta que alumbraba mas una Scooter que tenia detras mia. :D

El problema no esta en el top manta como dice la cancion... el problema de estos faros son las bombilas... H2, unas bombillas que es dificil de encontrar, no se usan ni en Africa, es una pena porque la lupa que llevan los faros da buen juego para poner Xenon. Que por cierto Xenon para H2 no hay... :D

El forero "rallye" dijo que tenia unos faros de BMW E30 puestos en su Rallye, esa fue mi inspiracion divina para liarme, el me dijo que era llegar y poner, que solo eran 3 tornillos, que iban al pelo, cosa que no es asi :D cabron :D

Bueno, cogi del desguace las lentes de unos faros con sus lupas de un BMW E30 serie 5, coste 6 euros :) Estas lentes montan la bombilla H1 que es mas facil de encontras y con una intensidad de luz unas 80 veces mayor. Facil de encontrar la bombilla, incluso Xenon.

Al llegar a casa vi que no valian ni de coña, me lie la manta a la cabeza y pille la dremel para adeptar eso como sea, hay que tener cojones porque vi que habia que recortar cosas del faro del Rallye, que si me salia mal el invento me quedaba sin faros....

Pues a ello, primero desmontamos el faro, logicamente. :)

http://img458.imageshack.us/img458/2376/img00201db.jpg

Cuatro tornillitos y fuera con el. Seguidamente desmontamos el grupo optico, son 3 tornillos y desenchufar.

http://img458.imageshack.us/img458/8861/img00374qx.jpg

Ahora podemos ver y comparar, en el H2 se ve que el porta bombilla es de plastico entero, lo que lleva a desacer todo y fundir en uno la bombilla con el porta bombilla:

http://img458.imageshack.us/img458/8320/img00061cq.jpg

En el H2 esta todo derretido, asi que la idea de adaptar una bombilla mas potente no es buena ya que se prepararia una buena... En cambio en la H1 se ve que es de aluminio, que aguanta, logicamente, mas temperatura que el plastico.

http://img395.imageshack.us/img395/9937/img00089ih.jpg

Con esto ya vemos mas ventajas para hacer el combio, aparte de que veremos mas y mejor. :)

http://img395.imageshack.us/img395/9021/img00109xs.jpg

Aprovecho la foto para marcar en rojo el soporte de la reculacion de faros manual, ese soporte que esta en el faro de serie habria que pasarlo al otro faro, para que tengamos regulacion.

Cogemos la dremel y empezamos aquitar lo que sobra :D el cajoncillo de plastico de nuestros faros, es el unico que tenemos, asi que intentar no cagarla :D en la foto marco lo que hay que rebajar, es cosa de mm....

http://img458.imageshack.us/img458/5075/img00431br.jpg

Hay que hacerla un poquito mas grande en agujero hasta que entre las opticas de BMW. Despues, hacemos lo mismo, pero esta vez cogemos la optica de BMW y la rebajamos tambien, justo donde se supone van los tornillos de fijacion....

http://img480.imageshack.us/img480/6558/img00465do.jpg

Cortamos por el medio, donde se supone que iban los tornillos. Como esta marcado en el pizarrin:

http://img437.imageshack.us/img437/9879/img00508jq.jpg

Bien, ahora veremos que la optica de BMW entra en el hueco de nuestro faro, falta ahora que se quede fija y bien sujeta, para ello no pondremos el tipico tornillo que ponemos todos en el paragolpes.... no, usaremos la chapita que vale para regular la altura del faro macualmente, la adaptaremos a la optica de BMW....

http://img457.imageshack.us/img457/7681/img00590na.jpg

Vemos en el pizarrin como esta ya adaptado el soporte, es facil, hay que buscar justo el lugar donde atornillarlo, fijandose bien en que la lupa este bien derecha ya que una vez montada la lupa tiene su posicion, porque si no deslumbraremos a los coches que vengan de frente, fijaros por dentro, que tiene una chapita que delimita el haz de luz.

Una vez adaptado el soporte, metemos el invento dentro de la cajilla de plastico del rallye y giramos el regulador de faros manual (las ruletillas blancas) hasta que pille el soporte-invento, cuando pille regulamos a ojimetro la altura de los faros y listo.

http://img385.imageshack.us/img385/6628/img00607hl.jpg

Asi queda el invento, hacemos un par de agujeritos para pasar los cables, esto es como lo hice yo, pero vamos, que he visto varias posivilidades, cada uno la que mas le guste.

Ahi termino la cosa, solo queda poner el faro en su sitio y listos.

http://img356.imageshack.us/img356/3048/img00643jg.jpg

Datos a tener en cuenta: Las lupas invierte el haz de luz. Cuidado que si te cargas el faro cuesta unos buenos euros.

Esto es como lo del jodido horno, son cosas delicadas, que no quiero saber nada, si alguien intenta hacer esto y se carga el faro. :)

EL cambio es brutal, ya hare fotos de noche para que se vea la diferencia... Ahora dejo en el pizarrin el antes y el despues:

http://img356.imageshack.us/img356/5868/img00302gt.jpg
http://img131.imageshack.us/img131/279/img00680et.jpg

Y por fuera:

http://img131.imageshack.us/img131/1889/18ey.jpg

Otra chapuza superada :D

Me animare hacer lo de los reles y mas adelante esperar a que alguien me regale unos Xenon. :D

Aun que ahora voy sobrado de luz, por fin veooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo :):):)

meintag

17/04/2006, 18:39

artistaaaaaaaaa, que ereh un artista !!!!! :D:D:D

rob-gti

17/04/2006, 18:57

Esos faros H1 tienen toda la pinta de estar echos del mismo material que las luces de niebla del mk2, un polimero comunmente conocido como plastico de mierd.... jeje
En cuanto se le cae el baño de plata que lleva por dentro (y no es muy dificil) se empieza a derretir por el calor de la bombilla. Y eso que va en los faros de niebla, que ya me direis que uso pueden tener... en los faros de lus de cruce no quiero ni pensarlo :(

migui320

17/04/2006, 21:38

ok
muy buen trabajo
compañero

borgean

17/04/2006, 22:36

jejejeje, yo no lo veo tan tonto la verdad... algo he de hacer yo tb con lso mios...

lupogt

17/04/2006, 23:05

a ver si ya ves macho pro que viniendo de cartagena chico no alumbrabas nada,,,que post mas currado

Rallye

18/04/2006, 03:07

Eneko, ya somos dos con H1 en faros de rallye, te has adelantado, mañana que descanso en el curro iva a desmotar un faro y a explicar como va cogida. Enhorabuena por la mejoria en visivilidad.

soulfly

18/04/2006, 22:22

Buen brico eneko. Apuntado queda. Evo 2 xenon.

aferro13

18/04/2006, 23:08

precioso tio yo preocupado pq tenia el plastico plateado roto y asi arreglo el problema y tengo mas luz un saludo

Rafa_Gas

19/04/2006, 10:22

eneko estas hecho un "pofesional"! :D

Rallye

19/04/2006, 11:58

eneko

19/04/2006, 16:30

En el mio llevan mucho tiempo montadas y aun no se les ha caido nada de nada.

El chaval se ha confundido, el critica la calidad de los H2, es que con tando H1H1H2H1H1H2H2H2H2 :D pues uno se lia

charly

19/04/2006, 18:01

Y con eso cuanta potencia ganas a las ruedas dices? :D :D

Yo he ido en un rallye de noche y asusta bastante la verdad.

aferro13

19/04/2006, 18:47

por cierto entonces en que quedamos se montan los de bmw serie 3 osea e30 o de bmw serie 5 es decir e 34??Cual es mas facil de montar

Rallye

19/04/2006, 18:48

Pues yo con los del e 30 no tuve que cortar nada, eneko alparecer ha tenido que cortar un poco, decir que las lentes son iguales a simple vista. Perdon por lo del plastico, es verdad que con tanto h1 h2 se lia uno macho.

rob-gti

19/04/2006, 19:12

H2 o H1? desconozco la sutil diferencia, jeje.
Yo me refiero al reflector de plástico. Las luces de niebla del MK2 llevan H3 y sin embargo son del mismo material. Y son una joya, vamos, una está tostada y la otra va en camino.

El chaval se ha confundido, el critica la calidad de los H2, es que con tando H1H1H2H1H1H2H2H2H2 :D pues uno se lia.
Pues si, veo que alguien me entiende :)

eneko

19/04/2006, 22:36

Ya os digo, yo pille de serie 5 y tube que adaptar MUCHO, los de serie 3 eran iguales.

Rallye tu como hicistes para conservar la regulacion de los faros ???

Rallye

19/04/2006, 23:13

Mañana lo desmonto y le hago un par de fotos, que una imagen vale mas que 1000 palabras.

jm19

12/05/2006, 20:08

Krosher

12/05/2006, 20:53

¿Se podria hacer algo similar en los bifaros redondos de un MK2?

Osea, los pequeños dejarlos como estan, solo para las largas, y los grandes pasarlos de H4 a H1....... debe de ser bastante sustancial el cambio en cuanto a luminosidad.... solo seria cambiar el soporte de la bombilla......

Y porque quieres hacer eso?? si las H4 es de lo mejor que hay, que ademas combina largas y cortas, sin embargo la H1 o H7 se quedaria solo para corta, o corta y larga indistintamente, pero con 55W (a no ser que le pongas algo más potente y nada recomendable)

Refoiros

13/05/2006, 15:06

Impresionante,chicheñó.
Saludos.

Javier Lopez

14/05/2006, 09:41

Yo hiba a preguntar que alumbraba mas, una H4 o H1 (de forma general, ya se que alumbra mas una buena de un modelo que una carreflux del otro) pero veo que la H4 es tan o mas buena que la H1 por lo que dicen..

A todo esto a ver cuando dais consejos o brico para hacer que los antinieblas del mk2 sirvan PARA ALGO , porque vamos.... yo toy que no se pa que valen mas que estetica.. en carretera practicamente ni los notas al ponerlos, en niebla son completamente inutiles...y ni deslumbran, parecen mas unas luces de posicion complementarias .... llevan H3 no?

eneko

14/05/2006, 11:32

Los antinieblas si, H3, los mios si se notan, cambia bombillas y ponlas nuevas y desmontalos y limpialos, notaras diferencia seguro.

Y no se si alumbra mas H4 o H1. :D

jm19

14/05/2006, 11:44

Yo hiba a preguntar que alumbraba mas, una H4 o H1 (de forma general, ya se que alumbra mas una buena de un modelo que una carreflux del otro) pero veo que la H4 es tan o mas buena que la H1 por lo que dicen.

Yo tenia un Ibiza con faro simple y bombilla H4, lo cambie por un faro doble de Ibiza con bombillas H1 y el cambio fue muy sustancial......de alumbrar como un Golf MK2 a alumbrar casi como un Golf MK4.......

Javier Lopez

16/05/2006, 13:21

humm...

y un brico para meter H1 en los antinieblaS? :D

AntonZG

16/05/2006, 13:30

Yo en mi mk2 pre-89 puse un rele para los antinieblas, y pasaron de parecer candelas de vela, a dar algo de luz. Eso si, no se acercan ni por el forro por ejemplo a los del bmw serie 7 de mi padre; tambien he de decir que con el xenon, para que los necesito?

Krosher

16/05/2006, 14:06

Yo tenia un Ibiza con faro simple y bombilla H4, lo cambie por un faro doble de Ibiza con bombillas H1 y el cambio fue muy sustancial......de alumbrar como un Golf MK2 a alumbrar casi como un Golf MK4.......

A ver, si el sistema de H7 y H1, puede alumbrar más que una H4, no lo pongo en duda, pero para que sea cierto hay que cambiar toda la optica, ya que si no se
hace así, no sirve de nada, ... y encontrar opticas me imagino debe ser dificil.

Si "adaptas" solo la bombilla en un faro de cortas/largas de mk2, ya te digo yo que pierdes, y en el caso de las largas, pasar de H3 a H1 es tonteria, ya que la unica diferencia que hay es que la H3 lleva cable y la H1, pero lo demás es igual.

Saludos.

rob-gti

19/05/2006, 22:47

A ver, si el sistema de H7 y H1, puede alumbrar más que una H4, no lo pongo en duda, pero para que sea cierto hay que cambiar toda la optica, ya que si no se
hace así, no sirve de nada, ... y encontrar opticas me imagino debe ser dificil.

Si "adaptas" solo la bombilla en un faro de cortas/largas de mk2, ya te digo yo que pierdes, y en el caso de las largas, pasar de H3 a H1 es tonteria, ya que la unica diferencia que hay es que la H3 lleva cable y la H1, pero lo demás es igual.

Saludos.

Hola! De H3 a H1 cambia un poco el casquillo y sobre todo cambia el que en H3 no hay las Vision Plus :(.

Por cierto, la posicion del filamento tb cambia, asi que si no cambias la optica estarás cambiando el haz de luz.

Krosher

20/05/2006, 07:55

Hola! De H3 a H1 cambia un poco el casquillo y sobre todo cambia el que en H3 no hay las Vision Plus :(.

Por cierto, la posicion del filamento tb cambia, asi que si no cambias la optica estarás cambiando el haz de luz.

Si si justamente es lo que te digo que la H3 va con cable y la H1 con terminal. El filamento no sé. Y en Vision Plus (eso es Phillips no??? ) no se si lo hacen o no, pero en otras marcas si, en Amolux en laser xenon de ese por ejemplo (que no tiene nada que ver con xenon, pero si es verdad que hace más luz)

rob-gti

21/05/2006, 17:27

Si, las Vision Plus son de Philips, y para mi gusto van muy bien...

Danieluki

11/01/2008, 13:13

Bueno os dejo una paginilla muy interesante a la hora de hacer adaptaciones de opticas xenon o bixenon de otros modelos...
Hay una relacion de proyectores de diferentes modelos , con medidas (ancho/alto/profundo) y alguna foto....
http://faqlight.carpassion.info/car-oem-hid.htm
;)

RubenR32

18/06/2008, 07:27

Que bueno yo alucino de lo que llegais a saber que pasada.
Yo tengo el problema del cristal también que está roto, creo que son 200 euros no? es que luego también tengo unos faros de corrado que pense poner al rally pero no se si acoplan, yo es que lo vi en el golf que compró triste que decia que llevaba frontal de corrado pero no se si los faros tambien. Y alomejor keda como el culo.
Pero claro si no puedo arreglar el faro que hare... :confused:

RubenR32

19/06/2008, 09:10

Up lo miré y se ha de cambiar la chapa negra que los sujeta y tocan en el radiador. Putada por que tenia 4 asi que los tendre que vender. Jejeje.

RubenR32

23/06/2008, 09:11

Por cierto que precio tiene un faro de rally? por que tengo roto el pastico negro la carcasa y el cristal.