potenciacion de un golf IV gti 20v turbo

[JULIAN]

Algien sabe algo sobre las posibilidades de potenciancion de un golf IV gti 20V?? y en caso afirmativo la fiabilidad de que el motor no vaya a morir antes de lo debido?? vengan a mi esos eruditos de VW.!![8D]

[Jacob]

Se le podria hacer la prepracion que les hacen a los leones de la copa que legan a los 230CV, pero restas fiabilidad al motor.

Usa el apartado buscar que hay infromación al respecto un saludo.

[Meholo]

julian al motor se le puede hacer muchas cosas,,, pero sin tocar mecánica solo con ECU normalmente todos se van a 195 cv aprox... luego admisión directa tubos de escape etc...
llegarías a unos 210 como mucho... Yo tengo un chip de oettinger y esoty contento pero más caballería la puedes encontrar cambiando turbo (un k04, el del s3) etc... y te sale por un pico... Haz lo que dice jacob se ha hablado mucho y en internet hay muchos sitios que tocas el motor 20VT de audi-VW.
un saludo

[charly]

Hay miles de posibilidades y no te preocupes por el bloque porque soporta mas de 300cv sin reforzar.Otra cosa es que la instalacion sea una chapuza....

Solo repro lo dejas cerca de 200.Cambiando turbo por el k04 te acercas a 260.Y poniendo un kit de APR por ejemplo, pasas de 300cv.

[Ibiza_Cupra01]

Lo primero es cuanto te vas a gastar.
- Por 360-600 euros tienes una reprogramacion que te lo deja en 190-195 cv.
- Puedes hacer un hibrido k03-k04, con tu turbo, lo que con una rpero te dejaria el coche no mas haya de 230 cv pero vale por lo menos 1.500-2.000 euros.
- Puedes cambiar a K04, pero tendras que cambiar colectores, bomba de gasolina, FPR de 4 bares y injectores de AMK o BAM, con esto y una repro se va a los 250 cv.
- Puedes dejarte de gilipolleces y tirar el dinero inutilmente y irte por algo serio, por un Stage 3, que vale unos 4 o 5.000 euros y te deja el coche en unos 300 cv.

Si vas a cambiar turbo, no vayas a poner el triste kkk K04, vete por algo bueno, ponte un Garret.

Para mas informacion en Madrid:
www.vagspeed.com
www.donspeed.com
www.mundotuning.com

Para mas informacion en Barcelona:
www.chipodromo.com
www.dimsport.com
www.japantuning.net

Los de mundotuning trabajan con APR, acaban de conseguir en un Golf como el tuyo 217cv´s. A base de :
- Reprogramacion (Solo con esto dio 199cv)
- Linea de escape menos restrictiva, con catalizador de altoflujo y downpipe, todo de 2,5"
- Valvula N75 J
- Valvula DV Forge

[FxKR]

Alguien sabe referencia y precio de la N75 J y porque es mejor que la F?

[soulfly]

F audi, si no recuerdo mal era tema que una permite X y la otra x+1, pero en una electrovalvula la unica diferencia posible es o cuando abre o calidad de seleniode, precio sobre 60€ aprox. Con repro caen antes todas por tema de simple esfuerzo, no es lo mismo sujetar 0.7 que 1.1