Ver la Versión Completa : BRICO: Mejorar eficacia del intercooler ( Corrado / Passat G60 / TDI / 20VT )
Llevo unos dias repasando un poco el passat y me dado cuenta de que los que tenemos intercooler frontal pequeño, tanto passat como corrado G60 y al igual que los TDi y 20VT, estamos desperdiciando la eficacia del Intercooler ya que lo llevamos bastante sucio.
Como no lo vemos ni nos acordamos de que existe casi, pero si lo miramos detenidamente merece la pena.
Esta mañana me decidido a desmontar el mio y pegarle un fregote y para que os den ganas de mirarlo, le he hecho fotos.
Aqui teneis el estado que tenia y el actual:
http://img335.imageshack.us/img335/8649/intercoolerpringadisimop2am.jpg
http://img212.imageshack.us/img212/7346/intercoolerpringaop7zq.jpg
http://img128.imageshack.us/img128/1700/intercoolersemilimpiop1eg.jpg
http://img128.imageshack.us/img128/6933/intercoolerantesdespuesp2gg.jpg
Asi que ya estais tardando en limpiar el vuestro.
Cojeis KH7, mucho Fairy/Mistol y agua calentita y ale a fregar!
Con una pistola a presion pero con cuidado tambien se puede pero atencion que no se doblen las laminillas. Al final aseguraros de que todos los agujeritos estan bien destapados para que vuestro sobrealimentado se refresque bien.
Del mio ha salido de todo. Desde unas juntas Apex del anterior G que llevara el motor hasta un trozo de reten tambien del G. Por fuera ademas de la mierda unos cuantos abejorros tambien han salido.
Con un poco de suerte se nota la eficacia y todo, pq llevar el IC asi y no llevarlo debe de ser parecido.
Ya puestos... si limpiais un poco todos los tubos de presion os asegurais de tener bien limpio el circuito de posibles y antiguas impurezas.
http://img468.imageshack.us/img468/1075/tubosg60incercoolerlimpios9mv.jpg
EDITADO: Me dado cuenta de que este post podria estar en Mecanica General aunque al tratarse de superchargeds... yo lo he puesto aqui. Si os parece mejor cambiarlo de sitio estaré de acuerdo.
http://img137.imageshack.us/img137/7161/419153493l8re.gif
h4rdk0rps
07/03/2006, 01:17
ya te dejare el mio para que hagas lo mismo
no dejas de sorprenderme jorge
jejejeje
CorsaBCN
07/03/2006, 10:12
A los tubos tambien les has dado con KH7?!?!? joer, parecen nuevos!
http://img192.echo.cx/img192/2329/youreawesome8ls.gif
:D:D:D
Los tubos con Mistol y un estropajo que acabo pal desguaze... y mucha agua caliente.
Si no quereis tener acciones de KH7... usar bastante Fairy/Mistol pq sino vais a gastar mil botes en el intento.
Desfase 2.0i
07/03/2006, 10:43
Ese intercooler parecía una parrilla de hacer costillas, que de suciedad!!
Me pregunto como quedara en el lavavajillas todo eso, este fin de semana hare la prueba con uno que tengo yo por el local
mago
Pues tengo una de cosas que limpiar mago... Si no encuentras tu IC tranquilo que provamos con algun trasto de los mios. Tengo medio coche en casa.
Na el interculer lo tengo en el local del merca igual me cojo eso y alguna cosa mas que este lavavajillas aun esta nuevo y no me tiene miedo
mago
http://img192.echo.cx/img192/2329/youreawesome8ls.gif
:D:D:D
QUE ORIGINAL !!!! :eek:
En el brico explicas resumidamente que limpias el IC con faire y KH7 y nada mas.
Si que tenia mierda el IC... otro BRICO LIGTH pa´la saca. :D
http://img405.imageshack.us/img405/3909/loll1rd.gif
Manitas manitasssssss
No lo he puesto pq acabara siendo un brico sino pa que la gente se anime y se limpie su IC que deben estar asi todos los del Club... :D
Lo de brico no lo he puesto yo, a mi no me vengais ahora con que tiene poco de brico xD.
Jajaja esto es lo que no podia ver ayer por la noche, ya ves jorge vaya limpieza que las metio, no parece el mismo, wueno ahora a ver si la demas gente se anima a limpiar su IC, que al fin y al cabo este parece el objetivo de este post. Saludos.
elaltero
13/03/2006, 20:09
Yo llevé el mio a un lavadero de coches de esos de presión y tambien me fue muy bien, acabas un poco mojao y pareces un poco gilipollas pero asi no tienes que frotar!
ibiza3000
14/03/2006, 01:03
Es facil desmontarlo?????cuanto tiempo tiene ese IC??? mi coche tiene 3 años y no tiene pinta de estar muy sucio.
canary_kompresor
23/05/2006, 21:43
los tubos han quedao de fabrica, y el cooler...ni te digo.Buen trabajo.salu2
Amberdawn
03/09/2008, 12:35
Bueno, el 20vT que tengo en el taller lleva un sensor de presión en el IC. Mejor desmontar este sensor al limpiar el IC? Hay que limpiar este sensor tambien?
Al desmontar el IC había bastante aceite en los tubos, pero cuando hemos sacado el IC ha salido un chorro de aceite que ha dejado un charco de unos 15-20cm de diametro. Eso es normal??? A mí me ha parecido mucho aceite.
Tengo limpiador de radiadores asi que se puede limpiar bien bien el IC.
Saludos!
En los G es "normal" pq siempre acaban jodiendo algun retén y llenandolo xD pero en un turbo no se, algo Si pero no se hasta que punto. Dependera de los km tambien...
La ultima modificación que le voy a hacer para mejora la eficacia es esta:
http://www.ferreteriaortiz.es/store/fotos/250x250/03670001.jpg
La compré antes de que se me rompiera el antiguo motor y este tema me ha recordado que tengo que instalarla.
En los Corrado/Passat al igual que si lo poneis en un Mk2 el intercooler en los laterales del paragolpes el aire entra pero no tiene practicamente salida ya que está el paso de rueda. Se trata de instalar esa regilla para que, sin enguarrarse el IC, el aire fluya mejor. Los de VW lo arreglaron y los Mk4 llevan el paso de rueda de plastico con una forma similar...
Ruben20vt
03/09/2008, 17:02
Instalé el intercooler del corrado en el golf con todos sus manguitos, y hay que cortar la aleta por abajo y un cachito de paragolpes por dentro...
Habrá que instalar una rejilla de esas en los pasos de rueda....
Saludos!
Amberdawn
03/09/2008, 18:57
En los G es "normal" pq siempre acaban jodiendo algun retén y llenandolo xD pero en un turbo no se, algo Si pero no se hasta que punto. Dependera de los km tambien...
La ultima modificación que le voy a hacer para mejora la eficacia es esta:
http://www.ferreteriaortiz.es/store/fotos/250x250/03670001.jpg
La compré antes de que se me rompiera el antiguo motor y este tema me ha recordado que tengo que instalarla.
En los Corrado/Passat al igual que si lo poneis en un Mk2 el intercooler en los laterales del paragolpes el aire entra pero no tiene practicamente salida ya que está el paso de rueda. Se trata de instalar esa regilla para que, sin enguarrarse el IC, el aire fluya mejor. Los de VW lo arreglaron y los Mk4 llevan el paso de rueda de plastico con una forma similar...
Pues no me he fijado mucho pero este Mk4 creo que no lleva dicha rejilla.
Es que he leido en un tema de Vortex que si hay aceite que puede ser que el sistema de recirculacion está mal o si no los rodamientos del turbo están mal :confused:
Gracias por la respuesta Peqk!
Saludos!
Amberdawn
05/09/2008, 10:11
Entonces, quito el sensor de presión que lleva el IC o lo dejo en el IC y lo limpio con limpia radiadores? :D
Saludos!
Ruben20vt
05/09/2008, 10:54
Saca el sensor del CO y dale con limpiacontactos, pero vamos yo no le daría con un liquido raro..
Yo llenaba el intercooler con unos cuantos litros de gasolina, lo dejas 2-3 horas aclaras y lo vuelves a llenar... con una garrafa de 5litros tienes para dos lavados.
Saludos!
Los MK-4 no llevan salida de aire en el paso de ruedas. Yo tenía que cambiar el paso de ruedas en mi GTI ya que es típico que se suelten y se lo coma el neumático y aproveché para hacer una plantilla de papel adhesivo, marqué los puntos con un punzón y luego con una broca de 10 mm para madera (las que llevan punta para que no resbale) le hice unos agujeritos, como si fuera una rejilla. No tardé mucho, en 10 minutos tienes la "rejilla" lista y "montada"... :D
Victor1.8T
21/05/2009, 09:57
Muy buena limpieza le has pegado!
La ultima modificación que le voy a hacer para mejora la eficacia es esta:
http://www.ferreteriaortiz.es/store/fotos/250x250/03670001.jpg
La compré antes de que se me rompiera el antiguo motor y este tema me ha recordado que tengo que instalarla.
En los Corrado/Passat al igual que si lo poneis en un Mk2 el intercooler en los laterales del paragolpes el aire entra pero no tiene practicamente salida ya que está el paso de rueda. Se trata de instalar esa regilla para que, sin enguarrarse el IC, el aire fluya mejor. Los de VW lo arreglaron y los Mk4 llevan el paso de rueda de plastico con una forma similar...
Lo del aceite en los SMIC de 20VT es bastante normal, siempre que sea algo "moderado", si salen del IC 2 litros de aceite, ir pensando en que se escapa por algun lado... en cambio, si la cantidad es pequeña, suele venir del circuito de PCV y de una recirculación de gases que hay por ahi.
Para evitarlo está el famoso "Oil Catch Tank" que si está bien instalado funciona a la perfección. Lo de bien lo digo porque circulan algunos manuales por internet bastante chapucillas.
Otra anotación Peqk, como te han dicho los Golf IV no llevan regilla de esa, pero una solución bastante elegante es pillar un trozo de un paso de rueda de un coche que si lleve, los TT de 210 y 225 la llevan, los Megane R26 también, algún mercedes que no te se especificar y seguro que más coches :D
EDITO: he buscado un poco más, la referencia del paso de rueda del TT con rejilla para hacer la ñapa es: 8N0821171B el vagcat me dice que 17 euros, poner que sean unos 23 iva incluido.
S2
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