CAMKI
18/01/2006, 13:37
Buenas, me he leido el post de arriba sobre el tema del cauda, pero no estoy seguro si son esos tirones los que afectan a mi coche ( 8V PB)
El caso es que por alguna razon, no puedo mantener el ralenti a unas 1200 o 1300 vueltas...
El ralenti es perfecto y siempre estable ( 900), pero si rozo el pedal del acelerador, el motor se vá hasta las 1400 vueltas y no lo puedo mantener a un egimen intermedio. Es decir, ó 900 ó 1400......a partir de ese regimen, lo puedo mantener donde quiera sin el mas minimo problema.....
Al iniciar la marcha no tiene mayor problema, pero cuando voy despacio y suelto el acelerador, pego un tirón en plan frenazo bastante desagradable....
Lo dicho, no sé si el problema es del cauda o de la mariposa........si esos son los tirones a los que hace referencia el tema del cuada, me lo decis y me cayo, y si no, si teneis alguna idea ( mariposa, mezcla, etc..) agradecería cualquier via de investigación.
Gracias y saludos
El caso es que por alguna razon, no puedo mantener el ralenti a unas 1200 o 1300 vueltas...
El ralenti es perfecto y siempre estable ( 900), pero si rozo el pedal del acelerador, el motor se vá hasta las 1400 vueltas y no lo puedo mantener a un egimen intermedio. Es decir, ó 900 ó 1400......a partir de ese regimen, lo puedo mantener donde quiera sin el mas minimo problema.....
Al iniciar la marcha no tiene mayor problema, pero cuando voy despacio y suelto el acelerador, pego un tirón en plan frenazo bastante desagradable....
Lo dicho, no sé si el problema es del cauda o de la mariposa........si esos son los tirones a los que hace referencia el tema del cuada, me lo decis y me cayo, y si no, si teneis alguna idea ( mariposa, mezcla, etc..) agradecería cualquier via de investigación.
Gracias y saludos