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Ver la Versión Completa : Valvula de descarga aceite

GOLFITO
07/01/2006, 09:00
Hola a todos
Alguien me puede decir donde se encucentra la valvula de descarga del aceite en un 1.8 de un Mk2
nature_ep
07/01/2006, 09:28
si es la de presion de aceite a la ke te refieres , va en la bomba de aceite. Es un muelle con un mecanismo ke va dentro.

Un saludo
GOLFITO
07/01/2006, 10:29
Y no hay ninguna otra dentro del recorrido del aceite?
Torete
07/01/2006, 16:50
si hay otra dentro del filtro de aceite a un tarado concreto para cada motor
Rallye
07/01/2006, 17:54
¿Para que la andas buscando? ¿te pierde aceite por algun lado?
GOLFITO
09/01/2006, 11:51
No pierde aceite
He perdido toda la presión, he cambiado bomba, taqués, le hice culata y segmentos
¿Dónde está la del filtro del aceite y como se tara?
Torete
09/01/2006, 14:21
esta en el filtro y se pone foltro nuevo y ya. la bomba es nueva y el desgaste de motor es normal??
GOLFITO
09/01/2006, 15:08
El filtro también es nuevo.
Medimos el desgaste cuando se sacaron los pistones y es correcto.
Sonnen
09/01/2006, 19:57
A mi cuando se calentaba el aceite, entre 2.500 - 3.000 rpm saltaba el chivato continuamente y hasta que no le dabas un aceleron no se quitaba la chicharra...

Al final le he hecho la culata, cambiado la bomba de aceite y los dos sensores de presión de aceite...

Ya solo me salta cuando esta bastante caliente (a partir de 106 ºC) y le mantengo a 2.000 rpm...

CONCLUSIÓN:

Están muy desgastados los casquillos del cigueñal...

He puesto todo éste tostón para ver si es una situación parecida..

Pd: Mi motor tiene 201.500 km y ha estado siempre circulando bastante alto de vueltas, sin respetar siempre el calentar el motor...

"En frio siempre gusta"
dsanchez
09/01/2006, 22:20
Yo tuve algo asi parecido, de hecho pensaba cambiar la bomba de aceite, ya que el problema era que al circular en x tiempo comenzaba a sonar la chicharra...

Antes de comenzar a meterle mano, tome la decision de comprar un kit de VDO en el cual me incluyera el de aceite....tome las lecturas de cuanto debe rondar la presion en frio y en caliente....mi sorpresa fue que estaba dentro de esas lecturas, lo cual descarte la bomba de aceite....

Despues cambie el bulvo y segui el problema.....mi ultimo cambio fue hacerle el de aceite por otro mas espeso y santa solucion.
GOLFITO
10/01/2006, 11:47
Tiene pinta de ser cosa del cigüeñal. El finde lo sacaré haber que tal está