Ver la Versión Completa : 2.0 16V ABF en Golf G60
Habia una vez un pobre desgraciado que se quedo sin coche, este, como un gilipollas opto por comprarse otro igual, bueno igual no, peor, un G60. :D
http://img305.imageshack.us/img305/4891/primer9kb.jpg
El coche daba entre pena y asco, estaba dejadisimo, opte por quitarle el motor, el interior, dejarlo en los "huesos" ya que tenia porqueria por todos lados y daba miedo acercarse a el.
http://img305.imageshack.us/img305/9154/motorcancer0dc.jpg
Lo meti en el garaje y empece a quitarle todo y asearlo un poco.
http://img305.imageshack.us/img305/1033/morro1yr.jpg
http://img305.imageshack.us/img305/4269/trastero6jl.jpg
Quite el motor con el depurado método de los gatos. :D
http://img305.imageshack.us/img305/3748/sinmotocerrado1wz.jpg
El vano estaba lamentable, tenia aceite, grasa, arena, barro, piedras, de todo menos flores vamos.
http://img305.imageshack.us/img305/8320/sinmotorabierto4ps.jpg
http://img305.imageshack.us/img305/8799/limpieza8go.jpg
Las cosas que me iban a valer las limpie, es lo suyo vamos.
http://img305.imageshack.us/img305/8761/limpieza29ck.jpg
Ya esta limpio todo el vano, de paso estreno la camara de fotos. :D
http://img162.imageshack.us/img162/6060/generalsinpintar7bx.jpg
Bueno, lo que trato con estas fotos es que veis un poquito como montamos en ABF en el G60, que estos reportajes siempre gusta verlos.
El ABF es un motor muy salao el :D por aqui que yo conozca fui el primero en montar un ABF en un chasis que no sea el suyo, ahora parece que es el pan de cada dia, por eso ya no tengo tanta ilusion por el motor, aun que sea un meaG60s o un mataefeerres :D ya no mola ver que hay mas ABFs que PB por la calle. ejejeje ya vendran tiempos mejores con otros proyecTos. :) que algo ya hay pensado.
A dios pongo por testigo, que en breve empezara otro proyecTo. :D
Bueno, al grano, que paso de aburriros...
Lo siguiente era cambiar el cambio, al ser un G60 podria dejar la caja del G60 y listo, pero a mi me gusta mas el cambio por varilla con embrague a cable, es mas antiguo y mas duro pero bueno, lo prefiero porque varias razones, es mas directa y mas rapida la varilla que el cable y tambien podria poner una caja de cambios de KR y asi aprovechar el volante de inercia que es muuuuucho mas ligero que el de G60 y ABF.
Pues manos a la obra, lo primero es quitar toda la linea de escape para asi poder quitar los cables que accionan el cambio.
http://img162.imageshack.us/img162/2135/cable0dh.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/2419/cablesuelo9am.jpg
Aqui os dejo una foto que no es mia para que veais la diferencia entre cable y varilla. La foto no es mia. :)
http://img162.imageshack.us/img162/5353/barillacable0mb.jpg
Para poner el cambio por varilla tubimos que adaptar los enganches ya que no son iguales. Con un par de agujeros en el chasis y modificar la tela anticalorica de la linea de escape fue suficiente.
http://img162.imageshack.us/img162/7347/detalleinterior6ox.jpg
Bueno, no fue suficiente porque la caja de cambio del G60 funciona con embrague hidraulico, cosa que tube que suprimir y dejar un embrague por cable, hubo que cambiar los pedales, suprimir la bomba del embrague, un jaleo vamos.
http://img162.imageshack.us/img162/7046/pedales7ky.jpg
En la foto se ve que ni si quiera los pedales del embrague son iguales a simple vista. Llevan distintos enganches, fue un cacao cambierlo con tanto pasador.
Tambien modificar unos plasticos.
http://img162.imageshack.us/img162/2581/plasticos5tr.jpg
Resultado.
http://img162.imageshack.us/img162/4293/varilla0hi.jpg
Espere el momento... una tarde con sol, pajaritos cantando y mis padres de buen humor... papaaa, voy a pintar una cosilla en el garaje !!!!!!!!!!
http://img162.imageshack.us/img162/6963/imprimaciongenral8ac.jpg
Resumiendo, con compresor en mano, lije el vano, le di imprimacion y lo pinte.
Fue el momento de elegir color para el coche, un plata de audi. :)
http://img162.imageshack.us/img162/2219/imprimacionizq3tx.jpg
Lijar, imprimir, lijar, imprimir...
http://img162.imageshack.us/img162/5761/imprimacionpata4dy.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/4715/imprimacionderecha5zt.jpg
Quite los oxidos que habia donde el sitio de la bateria.
http://img162.imageshack.us/img162/2641/imprimacionbateria3il.jpg
El la foto el forero y amigo Chesse.
http://img162.imageshack.us/img162/194/primeracapacris8hc.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/9315/primeracapageneral1pn.jpg
Ahora os dejo unas fotos de una torreta, la primera foto es la torreta ya limpia, la segunda con la imprimacion y la tercera con la primera capa de pintura, despues vino otra capa de pintura y el barniz.
http://img162.imageshack.us/img162/588/torretaizqsinpintar8cd.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/1705/imprimaciontorretaizq8uu.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/9827/primeracapatorretaizq1zj.jpg
El primer contacto del nuevo corazon con 60.000km...
http://img162.imageshack.us/img162/2892/presentacionarriba0rq.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/1954/presentaciongeneral2ek.jpg
El que sale ahora en la foto es Torete, un electromecanico amigo mio que lleva muchos swap a sus espaldas, el es que se encargo de la electronica del coche, lo malo de los swap es esto, ya que hay que empalmas muchos cables con esquemas delante.
Es dificil, no es llegar y enchufar, hay mucha electricidad en un motor.
Solo conozco 1 swap en el club que no lleve montado la electricidad made in ToreteMotorsport. Charly. :D Tenia que decirlo. Que ABF solo hay uno, rechaza imitaciones. :D :D :D
http://img162.imageshack.us/img162/9579/terraza1dc.jpg
http://img494.imageshack.us/img494/2326/retoques69wf.jpg
http://img494.imageshack.us/img494/5145/retoques203cl.jpg
http://img494.imageshack.us/img494/9713/retoques196ug.jpg
http://img494.imageshack.us/img494/15/retoques3vh.jpg
Esto es la foto del dia en que el coche salio por sus propios medios del garaje, fue el gran dia, el dia que mis padres dejaron de pensar el largarme de casa. :D
http://img162.imageshack.us/img162/1080/fueradelante4nc.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/6204/fueradetras3vs.jpg
http://img162.imageshack.us/img162/1148/fueralado2kw.jpg
Tenia bastante mierda, parecia el coche de el_toledo. :D
http://img162.imageshack.us/img162/8169/fueratecho0wo.jpg
Asi quedo, muchas cosas provisionales, pero bueno.
http://img44.imageshack.us/img44/5135/40gl.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/751/p92100198tr.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/8761/p92100201nn.jpg
http://img6.imageshack.us/img6/8735/p92100176dr.jpg
Creo que aqui termina el post, que la parte mecanica ya esta resumida, la parte estetica digamos esta en el album: http://www.gti16.com/vb/showthread.php?t=4685
El coche esta totalmente homologado.
Linea de escape de KR y PG con catalizador vacio.
Volante motor de golf KR.
Radiador de toledo.
Caja de cambios de golf KR.
Varillaje del cambio de Golf gti MK3, importante, que el varillaje del mk2 no vale para el chasis de G60.
Bomba gasolina de Passat.
Suspension supersport.
Dar las gracias a quien ellos ya saben, gracias. ;)
Muchas veces terminas muy quemado, problemas y problemas con el coche, cosas que se rompen y no sabes por que, o cosas que fallan y no sabes porque falla. :( Incluso, muchas veces dices que vendes el coche, le das alguna patada y te enfadas con la novia por culpa del coche, tambien, el frio que se pasa en el garaje cuando estas con el coche haciendole cosas o tambien, el calor. Todo ello porque? Por que me gusta. Masoca? No, vwadicto? Tal vez... :) :) :)
Para los que tienen el coche mas veces parado que andando, animo. ;) Que esto siempre gusta. :)
Una pena no poder haberlo visto en la nacional de madrid... ;)
Mu mosssssno.
Espero q todo vaya bien. A disfrutarlooooooooooooooooooooooo
La caja de cambios que llevan los motores abf es de cables y con embrague hidraulico??
Yo lo digo porque veo una complicacion pasar a caja de varillas y embrague de sirga cuando creo que ademas la caja de cables es mas robusta
mago
Andresgolf
28/11/2005, 08:55
Menudo currazo eneko!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Un gran trabajo!!!
Desfase 2.0i
28/11/2005, 10:23
aaaiiii, te han hecho falta collejas de vez en cuando para abrirte los ojos, pero ya ves que merece la pena ;)
Eneko,
admirable, enhorabuena chaval!
muy bonito perrana....a ver si ya has abierto los ojos por q habia algunas veces q te merecias un collejon.....disfrutalo
La caja de cambios que llevan los motores abf es de cables y con embrague hidraulico??
Yo lo digo porque veo una complicacion pasar a caja de varillas y embrague de sirga cuando creo que ademas la caja de cables es mas robusta
mago
Si, el ABF lleva caja de cables y embrague hidraulico al igual que el G60, seria poner y quitar.
Pero las ventajas de poner una caja de golf kr son infinitas a mi forma de ver, el volante sobretodo, es 1000 veces mas ligero, Torete tiene lo mismo que yo pero con hidraulico y cables y caja de corrado kr (mas pesado el volante que en golf kr) y la diferencia es avismal, son coches distintos.
Y si, la de cables es mas dura, pero tengo vastantes km y la caja aguanta de sobraaaaaaa.
Ummmmmmmmmm!!!!!!!!!.............................. .................. mea g60¿?........asi...........ahhh.......que bonito es soñar comparito!
La verdad es que te curraste el golfito y te ha quedado guapo !!!!.............pues eso que sigan los proyectos!!!!
P.D: NO veo fotos de las RM y el trabado de restauracion y pulido .Por cierto de tanto babear mis RM se han quedao sin brillo!!!!!
Kojonudo eneko, me tengo k dar una rula en ese carro.... barbaro tio...
...entonces los dos golf de tu firma son tuyos? eske estoy exo un lio kon este tema.... en tonces el g60 k viniste a buscar aki pa kien era???
La verdad es que las dos ventajas
volante mas ligero la caja del kr (que no lo sabia)
cambio mas rapido de la caja de varillas
son a tener en cuenta
tambien tengo unos cientos de miles de preguntas sobre el tema de pintura ya te ire diciendo, me gusta mucho lo que has hecho y tambien tu actitud de no rendirte y volver a empezar de nuevo, estas hecho un fiera
mago
sportuner
29/11/2005, 16:21
cosas como estas simepre da gusto verlas
A mi me gustaria hacer lo mismo pero con un vr6, pero tiene que ser un follon lo de la instalacion.
Kojonudo eneko, me tengo k dar una rula en ese carro.... barbaro tio...
...entonces los dos golf de tu firma son tuyos? eske estoy exo un lio kon este tema.... en tonces el g60 k viniste a buscar aki pa kien era???
el rojo es el de torete
A mi me gustaria hacer lo mismo pero con un vr6, pero tiene que ser un follon lo de la instalacion.
Poner un VR6 seria el mismo royo, no costaria mas uno que otro, seria igual, se complicaria con un 1.8T... :D
La verdad es que las dos ventajas
volante mas ligero la caja del kr (que no lo sabia)
cambio mas rapido de la caja de varillas
son a tener en cuenta
El volante de GOLF KR es mas ligero tambien que la de CORRADO KR, torete (golf rojo de mi firma) lleva en el ABF caja de corrado KR por el tema de que el lleva cables y su volante es mas pesado (por ahora :))
tambien tengo unos cientos de miles de preguntas sobre el tema de pintura ya te ire diciendo, me gusta mucho lo que has hecho y tambien tu actitud de no rendirte y volver a empezar de nuevo, estas hecho un fiera
mago
Cuando tienes un coche terminado y en cosa de 5 minutos te quitan horas de trabajo, dinero e ilusion, duele y te entran ganas de comprarte un Saxo. Luego se te pasa un poco el disgusto y con el paso de las semanas, me compre mi actual coche que era un G60 por 400 euros, asi que imagina como estaba. Pero bueno, no pasa nada, cada vez mas y mejor. :)
Y de pintura, pregunta lo que quieras. ;)
subforo swaps YA !!! :D:D:D
Gran trabajo, y bonito!
SaludoS
Y al poner la caja de un KR (con varillas tipo 020) en un coche el g60 que lleva caja 02A con distinto soporte has tenido que adaptar el soporte para la caja de cambios???
mago
Muy bonito, a disfrutarlo!!!
Y al poner la caja de un KR (con varillas tipo 020) en un coche el g60 que lleva caja 02A con distinto soporte has tenido que adaptar el soporte para la caja de cambios???
mago
El soporte de las 2 cajas son iguales, lo que cambia es el soporte del chasis del coche, los tacos de G60 y KR por ejemplo, son iguales por arriba y distintos por abajo, donde apoya con el chasis.
El este como es un G60 deje el taco de G60. Luego los tacos del motor tube que poner los de G60 tambien con los soportes del motor de G60 tambien. Todo lo que sujeta el motor y caja es de G60 vamos.
Ese taco se rompe casi siempre que lo quites por cierto, parecen de usar y tirar. :D
felicidades eneko el coche te quedo de coña, y ahora ha esperar el nuevo proyecto T
jejej
carlos mk1
29/11/2005, 23:37
Estuve leyendo el post, y vaya curro, se lo que es pasar por eso, pero la recompensa no tiene precio, lo que me llama la atención es si vale la pena el cambio de motor en cuanto a rendimiento? imagino que en cuanto a fiabilidad seguro que si.
Por cierto, muy bueno el estilo ese sin los plásticos de las aletas, tipo "CL", y el color precioso!!
SebasRocco
30/11/2005, 08:49
Ahi, la perseverancia ha tenido recompensa.
Me hago una idea de lo que has pasado.
Yo, tras gastar tiempo y pasta en el KR, se jode a la vuelta de la quedada de Cartagena (no duró ni 3 semanas).
Luego le pongo el 9A, y no recuerdo que haya funcionado 3 semanas seguidas fino desde entonces.
Y cuando mi brother me deja su Clio 1.2, con 14 años y 200000 km,y arranca a la primera sin rechistar y con muy pocas visitas al mecanico, me dan ganas de tirar la toalla.
Pero bueno, tu lo has terminado. Ahora me toca a mi.
Eres mi ejemplo, mi idolo.
jejeje... sentimiento generalizado por lo que veo... :D
paciencia señoressss, o habra una oleada de VW chamuscados por sus dueños, jejeje
uff si hubiese que quemar..a mi me llamrina piromano...pero no saldra
Andresgolf
01/12/2005, 09:14
Estuve mirando las ultimas fotos y me quede sorprendido de lo bien que dejaste los plasticos laterales tio!!!
Los lijaste????
Puedes explicar como se les quitan las rascadas tipicas de la gente que te roza al aparcar???
Es que aqui los chapistas al arreglarlos los dejan lisos!!!!
pena que pierda aceite,,,,,,,,,ups valvulina ,,,,,,,eneko dicen que de tal palo tal astilla ..revisa tus retenes haber si va aresultar..................que andamos perdiendo ...valvulina :P
Ya no pierde illooooooooooooooooo. :D
Eneko mirate esto comparito!!! ..................el ABF esta capado por la centralita para dar 150cv en vez de los 170 cv que es capaz de dar.Por ribalizar con el vr6 lo caparon.......................que interesante..................
http://www.scirocco16v.com/gallery/16v_abfengines_index1.htm
Ya, ya lo sabia, pero el problema es como descaparlo sin cambiar el chip... imposible.
Con un chip a medida podria ser?....................de esos que primero le metes el ordena al coche y cuando tienes los datos correctos los pasas a la centralita..............eso podria valer ? o no?
supongo q conseguir una Ecu Motor del ABF en una ronda desguacera sera harto complicao...
Si no asi seria, con dos, una estable y fiable y otra para probar y chipear...
supongo q conseguir una Ecu Motor del ABF en una ronda desguacera sera harto complicao...
http://img139.imageshack.us/img139/3049/centralita65hz.jpg
Siempre que veo una centralita de abf, vr6, 20vt, etc... a la saca !!!
De abf ahora tenemos 3 (sin codificar) creo recordar, en esa foto se ven 4, pero vamos, que tenemos massss. :D
eneko solo por curiosidad que te cobran por llevarte una centralita, nunca he ido de desguaces...http://www.gti16.com/vb/images/icons/icon9.gif
eneko solo por curiosidad que te cobran por llevarte una centralita, nunca he ido de desguaces...http://www.gti16.com/vb/images/icons/icon9.gif
No se cuanto cuestan, tengo entendido que sobre los 100 euros mas o menos, y sin garantia alguna.
pues ya sabes, teniendo de sobra... lo unico q falta alguien q sepa leer y mapear...
Pq unas son BOSCH y otras son SIEMENS? son las 4 de ABF no?
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