Ver la Versión Completa : DIRECCION ASISTIDA
HE ENCONTRADO EN UN DESGUACE UNA DIRECCION ASISTIDA.SE LA QUIERO PONER A MI GOLF II GTI 16V.ME HAN COMENTADO QUE ES DE ESTE COCHE, PERO NO ME FÍO PORQUE DICEN QUE LE VALE A TODOS LOS VW.¿ES CIERTO?
¿ALGUIEN LA HA PUESTO?
ESPERO VUESTRA AYUDA.GRACIAS.
si si es cierto , si puedes comprala de un seat ibiza o otro coche si quieres por que este mas nueva pero si es verdad , valen para todos.
DON´T TOUCH ME...Ich bEIN eIN PRotOtYpE!!!!!!
Golf GTI 8v 91
Pero en serio kieres ponersela, a mi opinion solo sirve para aparcar, porque lo k hace es k no sientas la carretera, al menos las que he probado, no he probado ninguna electrohidraulica o progresiva como la de los mercedes o ibiza nuevos, habra k probar haber.
Golf GTI mk2 8v
ALGÚN MODELO EN ESPECIAL DEL IBIZA??
¿SABES QUE NECESITO A PARTE DE LAS CREMALLERAS, DEPOSITO,BOMBA,LATIGUILLOS Y SOPORTES?
GRACIAS GENNOSO
SUPUESTAMENTE LA DE ORIGEN DEL GOLF II GTI 16V ES PROGRESIVA O ESO ME DIJERON CUANDO LO COMPRÉ EN EL AÑO 90.
Aparte de eso un poqito de ganas, y no es progersiba,pero va muy bien.
dieselpower
quote:
¿A QUE TE REFIERES CON LO DE UN POQUITO DE GANAS IBAI?
¿NO NECESITO NADA MAS?
¿TU CONOCES A ALGUIEN QUE LA TENGA PUESTA DESPUÉS DE COMPRADO QUE LE VAYA BIEN?
Pues eso que no es dificilillo, y es ponerse ,tranquilo que te ira bien, si te aseguran que los elementos estan bien por lo menos ,no necesitas nada mas, hay alguna junta de cobre en los tubos , cambialos .
dieselpower
¿LA PUEDO PONER YO? ¿ES DIFICIL O LO LLEVO MEJOR A UN TALLER?
Yo creo que si lo puedes poner, si te llevas bien con la carraca por lo menos,otra cosa ,enla bmba de agua y en el cigueñal necesitas dos poleas para colocar otra correa que agarre la bombade la direccion.
dieselpower
lo que es mas paliza es la caja de la direccion , que tienes que bajar el puente del motor y todo , yo cambie la mia y es un palizon y luego puede ser que el estriado de la caja de direccion al nudo cardan no te valgan hay dos tipos de estriados uno mas fino y y otro que es mas grueso.
un saludo y animo.
DON´T TOUCH ME...Ich bEIN eIN PRotOtYpE!!!!!!
Golf GTI 8v 91
the only one
19/07/2002, 20:58
Yo hace un mes se la cambie a mi coche, no es muy dificil, yo lo hice en un elevador, en el suelo tb se podra pero mas incomodo, en el desguace me aseguraron que la de cualquier seat podia valer, pero yo se la cogi de un gtd recien entrado, asegurate de coger o que te den todo, la correa, la bomba y sus soportes, los tubos, el deposito y como dice ibai las dos poleas de la bomba del agua, tendras que ponerle una encima de la que lleva para su correa, la direccion la mueves con el cigueñal pasando por la del agua, para que me entiendas, van super-puestas, a los trnillos son un poco mas largos, lo que si que debes coger es la pieza que une la direccion con la caña del volante, el modelo hidraulico es mas corto, salir la mecanica sale bien, sueltas todo lo que ves y sale poe el lado izquierdo, para meter la hidraulica tienes que soltar todo el lado izquierdo del puente delantero, pones los tubos, rellenas liquido y a gozarla, no se si en un gti16 sera mucha diferencia, pero en el gtd es una gozada!!
CREO QUE ME VOY A DECIDIR A MONTARLA YO PORQUE EN EL TALLER DE UN "AMIGO" ME LLEVAN 35000 PELAS.HAY QUE PENSARSELO.NECESITO BASTANTE AYUDA PORQUE AUNQUE CREO QUE SÉ BASTANTE DE MECÁNICA NO HE VISTO UNA D/A EN MI VIDA.¿ALGUIEN SABE DE ALGÚN MANUAL O UNA PÁGINA QUE PUEDA VER LAS PIEZAS PARA RECONOCERLAS?
A THE ONLY ONE: ¿A QUE TE REFIERES CON LA PIEZA QUE UNE EL VOLANTE CON LA DIRECCIÓN?¿A LA BARRA DE DIRECCION?
NO TENGO ELEVADOR, SÓLO GATOS Y CABALLETES.
¿PENSAIS QUE ME PUEDO ARRIESGAR? O TENGO QUE PASAR POR LA CAJA DE MI "AMIGO" O + BIEN "CONOCIDO"
A GENNOSO: ¿QUE ES LA UNION DE LA CAJA DE DIRECCION CON EL NUDO CARDAN? ME SUENA A CHINO.
the only one
20/07/2002, 13:47
35 billetes con material incluido me parece buen precio, si no te lo puedes pensar, aun asi lleva trabajo de varias horas, genoso y yo creo que nos referiamos a l mismo, la pieza que enlaza la barra de la direccion y la caña o columna o como se quiera llamar (que es la que termina en el volante), esa´pieza las une y , para que me entiendas, la barra de la direccion es la que va de rueda a rueda y la caña es donde va el volante, donde llevas el bloqueo de direccion y lo que te joden para robarte, eso va unido con ese empalme que en el modelo hiudraulico es mas corto, por que el estriado va unos cm mas alto
35000 PELAS SÓLO EL MONTAJE.LA D/A 25000 PELAS MÁS.TOTAL QUE LA BROMA SALE POR 60000 PELAS.POR ESO ES EL MONTARLA YO.xx(
¡¡¡¡NE SECITO AYUDA!!!!!! PLEASEEEE.
NO QUIERO DESAPROVECHAR LA OCASIÓN DE LA D/A PORQUE ES DIFÍCIL EN SEVILLA ENCONTAR GOLF EN DESGUACES QUE ESTEN BIEN.
ASÍ QUE ESPERO Y OS RUEGO POR LA GLORIA DE MI MADRE QUE ME AYUDEIS.MUCHAS GRACIAS ARTISTAS.
En el manual de taller reconoceras las piezas.
dieselpower
¿DONDE PUEDO ENCONTRAR EN MANUAL DE TALLER?
Si soy yo otra vez.Sé que soy un pesado pero he estado de vacaciones y no la he comprado todavía.Me dan 4 días de plazo para descambiarla en el caso de que algo esté mal.¿Me dará tiempo en esos 4 días de ponerla y probarla?
He encontrado el manual de taller de einsa para el golf II gti 16v en el que cuenta el montaje de una D/A, pero vale 4000 pelas.¿Alguien lo tiene y sería tan amable de fotocopiarme la parte que viene lo de la D/A? Ya me pondría en contacto con él para pagarselas.
Gracias.Sé que me ayudareis.Un saludo.
Mi direccion de correo es: antonioabad76@yahoo.es
Edited by - pelego on 15/08/2002 10:24:23
the only one
15/08/2002, 14:01
Yo el manual no lo tengo, pero te puedo explicar un poco los pasos a seguir, en 4 dias tienes tiempo de sobra, depende de tu habilidad y la facilidad de hacerlo en el suelo, necesitas un gato y unos pies (no se muy bien como llamarlo, el polin con el que sujetas el coche alto una vez lo has subido con el gato) si tienes 2 pies y tacos abundantes mejor, el coche tienes que tenerlo a una buena altura, cuanto mas alto lo tengas mas comodo te resultara, por partes:
Quitas las dos ruedas, sueltas las rotulas de cada rueda, (de la barra de direccion a la mangueta de la rueda), luego tienes que soltar la pieza que une la barra con la caña donde esta el volante, va con 2 tornillos, uno lo quitaras debajo y el otro dentro del coche, abajo de la caña donde va el volante, esta pieza de union, es diferente (un poco mas corta en la asistida) o sea que necesitas la suya. Luego por debajo veras que la barra lleva 4 tornillos que la sujetan al bastidor, quita las tuercas, por que esos tornillos van fijos al bastidor, (puedes llegar a sacarlos a martillazos, si te hace falta espacio) tb lllevara 3 tornillos que sujetan un soporte cobn las varillas del cambio, quitalo. Ya esta toda suelta, sacala por el lado izquierdo. Bueno, primer capitulo, me piro a comer que tengo visita, luego sigo
Gracias the only one.Espero la continuación de tu explicación.Estoy ansioso.
Un saludo
sigue el esquema q en su día publicamos:
http://www.gti16.com/htm/articulos/GolfMan/10/10.htm
Algún día acabaremos el reportaje....<img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
GOLF MK2 GTI16V '88
Hombre, si lo acabais pronto, me servirá si no creo que no me ayuda mucho.
Pero vamos, que espero a the only one que el artista me lo está explicando bastante bien.Sigo esperando sus sabios consejos.
the only one
15/08/2002, 21:52
Bueno antes de nada lo de artista y sabios consejos me han puesto "colorao"<img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_blush.gif border=0 align=middle>
Sigamos, imprime el reportaje con las piezas necesarias, la verdad que esta muy bien (yo lo acabo de descubrir ahora) y te vendra que ni pintado para colocar la bomba, (yo tarde un poco en colocarla correctamente, me dieron las piezas los del desguace y yo probe posiciones hasta que acerté)
Bueno habiamos quedado en que teniamos la direccion mecanica fuera, emparejalas y (esto es importante) calcula la posicion de las rotulas de tu direccion vieja, es necesario que la posicion de las rotulas sea la misma, es la medida de tu direccion, puedes calcularlo midiendole con un calibre o a una mala con un metro, sino cuenta los filetes (cada vuelta de rosca), problamente tengas que mover las rotulas de la asistida, flojas la tuerca interior y metes o sacas la rotula hasta dar con la medida exacta, esto es imprescindible para que el coche luego no se te vaya a un lado, asi tienes el mismo reglaje en la direccion asistida que en la mecanica.
Una vez hecho esto, hay que montarla, esta es mas grande y no entra por el agujero, por lo que tienes que flojar los 3 tornillos del bastidor del lado izquierdo, no temas, tienes que sacarlos enteros e incluso hacer fuerza con una palanca para que baje el bastidor y que entre la direccion (de ahi lo importante de tener el coche bastante elevado), esto es lo mas complicado y puede costar un poco, entre dos, sera mas facil, uno hace palanca y el otro la mete para dentro, a una mala, la direccion tiene 2 tubos por su cara interior que no aparecen en el reportaje, puedes desmontarlo y asi te entrara mas facil, luego tendras que sufrir un poco para meterlos.
Bueno, tras sufrir un poco, ya la tienes dentro y ahora tienes que hacer el montaje a la inversa, para meter el lado suelto del bastidor, ayudate subiendolo con un gato, pones los 3 tornillos, colocas los 4 que sujetan la barra y el soporte del varillaje de la direccion, luego, pon el eje articulado que une caña y barra, por cierto, tiene posicion, tanto en la caña y en la barra, hay un rebaje para que entre el tornillo pasante.
Del montaje de la bomba, fijate como va en el diagrama del reportaje, pon los tubos y tensa la correa, ahi veras que te hace falta otra polea para la bomba del agua, que mueve 2 correas. luego ajusta el volante, puedes hacerlo de varias formas, cuenta las vueltas, de izquierda a derecha y colocalo en el centro (si son 3 vueltas, a la vuelta y media ponlo centrado)
Queda echarle aceite, lleva aceite para direcciones, el de color rojo, no llenes el deposito de golpe, llenalo un poco, pon el coche en marcha y poco a poco mueve despacio la direccion en todo su recorrido, asi la bomba trabaja y llena todo el circuito, poco a poco vas rellenando (si se hace entre 2 mas facil) por cierto puede que la direccion te gruña cuando estes con la direccion girada a tope (a mi me paso) no te asustes, es culpa de la correa que esta vieja, cambiala por una nueva, suena con la direccion girada por que es cuando el circuito tiene mayor presion.
Bueno espero que te sirva de algo, si te atascas a mitad, ya sabes... una grua y a un taller <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle><img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>
Bueno, pues ya he imprimido tus consejos y lo leeré detenidamente antes de meterle mano.Si tengo alguna duda te lo comentaré si no te importa.
Pues eso, que muchas gracias por el interés.Te mantendré informado.
Un saludo
fermalva
22/08/2002, 23:46
Yo no sé la dificultad de montársela. Lo que sé es que la cremallera es diferente desmultiplicación porque en el de dirección asistida la dirección es bastante más rápida (baja de casi 4 vueltas entre topes a unas 3 y cuarto si mal no recuerdo).
En cuanto al tacto, yo tengo la asistida montada en origen y estoy absolutamente enamorado de ella. De hecho es lo que más me gusta del coche.
Para el que venga de la mecánica puede resultar un poquito blanda en los primeros minutos pero te acostumbras enseguida. No obstante para ser asistida sigue siendo un poco dura, no tiene nada que ver con esas direcciones de los mercedes antiguos que se movían con el meñique.
El tacto es acojonante, se notan perfectamente las ruedas, cuando patinan, cuando agarran bien. En paellas es mucho más agradable que la mecánica que te pide bastante brazo para girar en ellas y en autopista rodando absolutamente a fondo en ningún momento da la sensación de flotación de otras asistidas. Lo que más me gusta es que es "elástica", tiene un retorno muy bueno, como si al girar estuvieses tensando una goma.
Yo creo que se debe símplemente a una buena geometría del tren delantero.
He probado un montón de coches y aún no he encontrado una dirección que me haya gustado más que esta; los únicos que me han llamado la atención por dirección aparte de este son un Nissan ZX300 y un BMW 325i E-46.
Fermalva. Golf 2 GTi 8V '91
Bueno, pues la semana que viene cuando acabe los examenes voy a ir a buscar la d/a por fín.Lo prometo que esta vez va en serio.Tengo una duda(como siempre jj).Cuando decís que le vale la d/a del ibiza o de otro volkswagen, ¿que os referís a la bomba solo o a las cremalleras tb?
Es por si no encuentro las de un golf, saber cuales me sirven.Gracias.
Ya os contaré como sale la broma, pero decidme eso para ir sobre seguro.Prefiero comprar una mas reciente, por el tema de los años.
¿Me valdría la de un passat 16v por ejemplo, con soportes,bomba y cremallera?
Me parece que las del ibiza del efi y eco y esa serie, no se de que año pero em perce que s del 94 para arriba, hoy he estado desmontando un ibiza y me he estado fijando, es unn golf camuflado. Pero si me equivoco que me corrigan. Saludos.
Pelego, cabreadísimo contigo, osea que vas a poner la dirección y no me dices nada, muy bonito, ¡con lo que me gusta a mí un toqueteo mecánico!, (bueno los otros también pero con niñas), acho, si hay cervecita por medio, ten seguro que tienes un ayudante, (y si no me llevo yo las birras, jj).
Otra cosilla, en makro ví el otro día por unos 20€ un gato hidráulico y dos soportes, no serán muy buenos, pero seguro que dan el avio.
Un saludo y ya hablamos.
Ya te avisaré.Lo 1º que tengo q hacer es encontarla y después hablar con mi padre para ver cuando puedo montarla, porque en un dia supongo que no la terminaré y mi padre guarda el A3 en garaje.No sé si querrá dejar el suyo en la calle esa noche u otras.Tampoco sé si la voy a montar yo o un amigo o lo llevo al taller porque no tengo llave dinamometrica.
POr cierto, tengo 2 gatos hidraulicos uno mio y otro de mi tio.Los caballtes tb, pero no sé si srán muy altos para el golf.Nunca los he utilizado con el golf.
Sigo esperando respuestas para ver si no encuentro la del golf ver cual puedo pillar.
Arriba te lo he puesto, ¿lo has leido?
Jacko lo del gato del makro esta bien yo me compre uno por 20€ el gato solo y va de muerte, el gato que tu dices es un carjack ¿no?, las borriquetas que lleva son plegables esas no te las recomiendo pero tu mismo. Saludos
Si jacob lo he leido.Si no la encuentro de golf pues miraré la de los ibiza.¿serie dos y tres no? o solo serie dos?
La de un toledo, passat, creo q tb valdrá no?
Espero encontrar la que vi en su dia si no me corto las venas por no haber tenido dinero antes.
Tengo un coleguilla que lleva en un mk2 8v montada la dirección de un toledo gt, y me ha comentao que el problemilla esta en que hay que descolgar el sub-chasis, y que no valen las varillas... si os sirve de algo....
¿A que te refieres con las varillas?
El subchasis hay que descolgarlo de todas formas para ponerla.
esta todo bien explicado en este artículo (http://www.gti16.com/htm/articulos/GolfMan/14/14.htm) q escribieron NachoGTi y Valvulilla.
Ahí tienes todas las piezas q necesitas con Referencia incluida.
Pues las referencias que yo tengo del manual de einsa no coincide ninguna.
Por ciertttto,¿sabeis lo de si le sirve otra d/a?
¿Que piezas puedo utilizar que me irvan de otro?
¿Dinamométrica? creo recordar que tenía una en el trastero, no sé si seguirá allí o si se la ha prestado mi padre a alguien y se ha perdido por el camino. La verdad es que no la he usado nunca, pero lo que sí trasteando recuerdo que es enorme, miraré a ver si sigue por ahí, y si te sirve, pues te la dejo.
¡¡¡¡¡¡Me cago en la puta!!!!!
Otra vez voy a tener q dejar aparcada la d/a.Hoy se me ha roto el manguito q va del bote al radiador.Estaba como una piedra.Voy a tener q gstarme el dinero en goma, bote e intercambiador.:(:(Cuando salga de esto se la pongo.
Por cierto jacko, ya te la pediré si me hace falta.¿Y el ekta te lo has bajado ya?
Lo de las varillas si te soy sincero, no se lo que es...
El articulo de Xavikr, es impecable, aunque mira que bonito es el soporte del compresor en tus manos eh!! anda que no jode sacarlo si no lo han sacao nunca..!!?¿?¿!?¿?!
El 5 lo tenía bajado e instalado, pero no consigo que me funcione, el 2.002, me dió un error cuando ya estaba bajado y tengo que bajarlo de nuevo, lo que pasa es que mi hermano está usando la capturadora y me tiene petado el HD, así que a ver si a mediados de semana me deja sitio y puedo ponerme a bajarlo.
Un saludo.
Ok,ya nos pondremos en contacto.La semana q viene acabo los examenes.
Vamos a ver si me podeis sacar de una duda existencial.Ya se que soy un pesado pero por fin me he decidido a montarla.
He ido hoy a un desguace y he visto una d/a de un gtd,pero el problema es que esta todo excepto el soporte,polea y bomba.Es decir, que esta la cremallera el bote y los tubos.
Aqui viene mi duda.Hay una d/a de un toledo cl y de un toledo 2.0 que estan enteras y una de un ibiza cl que esta igual que la del golf gtd.Tambien hay la de un passat,pero esta creo que no le vale.¿Le sirven al mio?
He pensado en coger la cremallera del gtd y la bomba y soporte del toledo.¿Me valen o cojo entera la del toledo?¿o solo la bomba?porque ¿son iguales las bombas y soportes? ¿no? ¿Que opinais?La verdad es que estoy hecho un lio.He mirado la del ibiza y parece que es igual,lo que pasa que me parece que el guardapolvos es difernte en el golf y en el ibiza.
Por cierto, el bote en el gtd es redondo y en los seat es cuadrado.¿cual cojo en el caso de que no sirva la de los seat?
Necesito ayuda urgente,porque he quedado en contestarle mañana y no quiero que se me vuelva a escapar.
Gracias por la ayuda.Un saludo a todos.
no tienes fotos, o referencias de las piezas?
Al menos año y modelo exacto de los donantes.
Con las pistas q das es muy difícil asegurar nada.
El ibiza es el modelo segundo,es decir hay dos modelos despues de este.El toledo es de los primeros y el passat es de mas o menos del año 1991 o 92.Es decir, el modelo anterior al actual.
No tengo fotosd ni referencias porque lo he visto hoy en un desguace.
Lo que si he visto en el etka es que los soportes del passat y del golf son las mismas referencias.La bomba igual.Lo unico que varia es la cremallera que varian los tres primeros numeros.
PASSAT: 357.422.061
GOLF: 191.422.061
Del seat no tengo referencias.
Xavi sabes algo?
Es que si no voy mañana, pierdo el salto y no es facil encontrar asisitida del mk2.
Gracias de antemano.Y perdona por las prisas.
Te digo lo q sé:
SEAT Toledo/Ibiza 92 - Motores Gasolina
Soporte bomba (hay 2 tipos):
028 145 521B
028 145 529
Bomba:
028 145 157D
Cremalleras: en función del nº de chasis hay un montón de ref.
pero alguna es la misma q el golf excepto los 3 primeros núm. (q son los q indican el modelo)->191.442.061
Sobre el depósito del líquido, depende de los tubos del donante, puesto q sus entradas de retorno/aspiración creo q no apuntan a la misma dirección.
O sea que cojo la direccion del golf gtd y la bomba y soporte del passat para mas seguridad no?
O cojo la direccion completa del toledo con las varillas del golf?
Por cierto, cuando te refieres a que los tres primeros numeros son de cada modelo.¿que te refieres modelo de coche o de cremallera y bomba?Porque la del passat tb esta entera.
La bomba tanto del golf como la del passat tienen la misma ref:
027.145.157 ó 037.145.157 creo que varia por el aire acondicionado.
En el etka distingue lo del aire y una separacion de 52mm que no se lo que es.
Es que la del toledo tiene pinta de estar mas nueva.Y la del golf tiene los guardapolvos hechos polvo y no se si estara afectada la cremallera.
Perdona por la pesadez pero es que me quiero asegurar para no meter la pata.Un saludo
Javier Lopez
10/07/2003, 01:42
Pregunta Estupida: ¿La DA del Ibiza/passat es la misma del Golf mk2 hecha por VW MotorSport?
quote:Originally posted by pelego
O sea que cojo la direccion del golf gtd y la bomba y soporte del passat para mas seguridad no?
O cojo la direccion completa del toledo con las varillas del golf?
Por cierto, cuando te refieres a que los tres primeros numeros son de cada modelo.¿que te refieres modelo de coche o de cremallera y bomba?Porque la del passat tb esta entera.
La bomba tanto del golf como la del passat tienen la misma ref:
027.145.157 ó 037.145.157 creo que varia por el aire acondicionado.
En el etka distingue lo del aire y una separacion de 52mm que no se lo que es.
Es que la del toledo tiene pinta de estar mas nueva.Y la del golf tiene los guardapolvos hechos polvo y no se si estara afectada la cremallera.
Perdona por la pesadez pero es que me quiero asegurar para no meter la pata.Un saludo
a ver, los 3 primeros núm del etka indican el modelo de coche. Creo q esta información está disponoble en el mismo ETKA.
Sobre cuala cojer, yo no te lo puedo decir con los datos q tienes.
Yo cojería todo del mismo coche, p.ej, si bomba, cremallera y el soporte tienen en mismo aspecto q en los mk2, adelante.
Si no lo ves claro, espera.
Espero a que? a conseguir una de mk2 entera?
Creo que me voy a decidir a comprar la del mk2 y la bomba y soporte del passat.Si no le dire al tio que la saque para comprobarla.
Ya te contare.Gracias de todas formas.
Bueno, pues nada lo priimero deciros que ya tengo montada la d/a en mi golfito.Es una maravilla comparado con lo de antes.
Este verano me puse con mi padre a montarla y ya esta puesta.
He cogido la cremallera,circuito y bote de un golf gtd y bomba y soprte de un passat gt.
Tuve bastantes problemas para ponerla que paso a decribir:
La polea del cigueñal que me dieron era del gtd q es difernte q la del 16v.La del gtd es mayor.Nada tuve que ir al desguace otra vez y la descambie.
El problema mas gordo vino con la caña de direccion.Tuve que quitarla entera porque se contrajo al intentar meter el eje articulado.Hasta que me di cuenta d que se retrae por motivos de seguridad me lleve mas de un mareo.
Pero vamos que al final estoy muy contento con ella y se nota bastante la diferencia con la mecanica.
Ahora despues de rodar todo el verano con ella he notado hace unos dias que esta mas dura que antes.¿Que puede ser?
Tengo las ruedas un poco flojas,pero no creo que eso sea motivo de que se ponga dura.
A veces tiembla cuando giro el volante,¿puede ser que la correa se haya destensado despues de 2000 km por ser nueva?
No tiene fugas por ningun lado.
A ver si me podeis ayudar y perdon por el ladrillo.
Revisa el nivel de líquido. La correa no va a ser porque chilla cuando patina. Puede ser la presión de los neumáticos tambien. La dureza la notas en parado o en marcha?
Hombre en parado mas que en marcha,pero lo noto en los dos.
entonces,¿los temblores de que pueden ser?
En cuanto al nivel del liquido no lo he mirado ultimamente,pero,¿tanto gasta la d/a? Yo creia que gasta muy muy poco.
iglegolf
08/09/2003, 20:41
La dirección asistida no gasta! Es circuito cerrado, si baja el nivel es porque hay algunapérdida.
Los temblores podrían ser por la bomba que está jodida!
Saludos!
sggonzalez
10/09/2003, 21:14
Pregunta tonta a los que saben...
No es menos complicado, como se dijo por ahi, colocar una bomba electrohidraulica???
Digo, por el tema de las correas/poleas, etc...
pelego...q tal te va la d/a?? te sigue dando problemillas de vibración?? ya has sabido lo q era? te pregunto xke cuando arregle la mkiina la siguiente txapuza sera la d/a y como tu eres el mas reciente con la modificacion pues queria saber no solo tu opinion si no q tb experiencia....tb intentare no darte mucho la txapa cuando empiece, ya q la mayoria de info esta ahi, aunq lo de q piezas sirven no me queda muy claro, pero en principio solo quiero tu opinion y experiencia y si merece la pena hacerlo y no pagar x ello....hala pues, a ver q resulta d esta...
Pues me va de maravilla.es una gozada el hecho de girar el volante en los aparcamientos y salir sin despeinarte.
Yo me atreveria a montarla,porque con lo que piden los mecanicos te puedes comprar otra cosa.
Si te decides a hacerlo,monta todas las juntas toricas nuevas para evitar perdidas inesperadas.
Pues o que si te decides a montarla pues preguntame que te puedo guiar mas o menos.
muchas gracias pelego....lo tendre en cuenta pakuando llegue el momento...x ahora me tendre q conformar con un 1.8 16v sin d/a pero con 0000kms :D:D:D:D, y cuanto antes le pongo la d/a para acostumbrarme facil ya q llevo una temporadita sin na d na :(:(:(:(
Que alguien ponga un sticky a este post ya que es interesante.
Un saludo
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